BMW F 700 GS 2016 vs. Honda NC750X 2016

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Panoramica - BMW F 700 GS 2016 vs Honda NC750X 2016

La BMW F 700 GS MY2016 e la Honda NC750X MY2016 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni decenti e una guida maneggevole. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la BMW F 700 GS è dotata di un motore con un alesaggio di 82 mm e una corsa di 75,6 mm, che produce una potenza di 75 hp e una coppia di 77 Nm. Ha una trasmissione a catena e un motore a due cilindri con una cilindrata di 798 cc. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo traliccio, con il motore che funge da elemento portante. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 140 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1562 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso in ordine di marcia di 209 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 16 l.

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

D'altra parte, la Honda NC750X ha un motore con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 80 mm, che produce una potenza di 55 hp e una coppia di 68 Nm. Ha una trasmissione a catena e un motore a due cilindri con una cilindrata di 745 cc. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo Twin Tube, a traliccio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1540 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso in ordine di marcia di 219 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 14,1 l.

In termini di vantaggi, la BMW F 700 GS si distingue per la sua maneggevolezza, sorprendente potenza e posizione di seduta comoda. Inoltre, ha un'altezza della sella ridotta, buoni freni e un prezzo ragionevole. D'altra parte, l'Honda NC750X offre anche una buona maneggevolezza ed è conveniente. Inoltre, ha consumi ridotti, un cambio a doppia frizione DCT, modalità di guida regolabili e buoni freni.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. Per la BMW F 700 GS, uno svantaggio potrebbe essere l'ottica, che potrebbe non soddisfare i gusti di tutti i motociclisti. Per l'Honda NC750X, uno svantaggio potrebbe essere il motore relativamente debole e l'inizio del limitatore di giri, che potrebbe limitare le prestazioni della moto.

In conclusione, la BMW F 700 GS e l'Honda NC750X sono entrambe ottime opzioni per chi cerca una motocicletta enduro. La BMW offre una maggiore potenza e una posizione di seduta comoda, mentre l'Honda ha consumi ridotti e un cambio a doppia frizione DCT. La scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche BMW F 700 GS 2016 rispetto a Honda NC750X 2016

BMW F 700 GS 2016
Honda NC750X 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio82 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa75.6 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,300 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia77 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione10.7
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento798 ccmSpostamento745 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube, a traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,280 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza855 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,240 mmAltezza1,285 mm
InterasseInterasse1,562 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)219 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

La più piccola delle due sorelle F GS, la F 700 GS convince per le sue prestazioni complessive. Assomiglia alla sorella maggiore, ma in fondo è più una naked vivace che una grande enduro. Il fatto che la moto abbia superato il segmento entry-level si nota nell'impianto frenante: con due dischi all'anteriore, è alla pari della sorella maggiore 800 e ora decelera con la stessa sicurezza. Per quanto riguarda la ciclistica, convince per il buon comfort delle sospensioni e, allo stesso tempo, per l'assetto deciso nelle curve strette. L'aggiornamento non è mai un problema per BMW; oltre al controllo di trazione, per la F 700 GS c'è anche la sospensione elettronica ESA.

Molto maneggevole

sorprendentemente potente

posizione di seduta comoda

altezza della sella ridotta

buoni freni

buon prezzo.

qualsiasi ottica

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 700 GS vs Honda NC750X

Vi sono delle differenze tra la BMW F 700 GS 2016 e la Honda NC750X 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 15. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X, con 77 giorni rispetto ai 90 giorni per la BMW F 700 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 7 articoli della BMW F 700 GS a partire dall'MY 2013 e 23 dell'Honda NC750X a partire dall'MY2014. Il primo articolo della BMW F 700 GS è stato pubblicato in data 02/07/2012 e registra oltre 18.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NC750X pubblicato in data 03/11/2013 che registra 8.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 700 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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