Ducati Multistrada 950 S 2019 vs. Kawasaki Versys 650 2022

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

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Panoramica - Ducati Multistrada 950 S 2019 vs Kawasaki Versys 650 2022

La Ducati Multistrada 950 S MY2019 e la Kawasaki Versys 650 MY2022 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche adatte a lunghi viaggi e all'avventura su strada. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la Ducati Multistrada 950 S MY2019 è dotata di un motore a V con una potenza di 113 hp e una coppia di 96.2 Nm. Ha una trasmissione a catena e un cilindro da 937 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 48 mm e un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è un monoammortizzatore con un'escursione di 170 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.8 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, quickshifter e controllo della trazione. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1594 mm, l'altezza sella è di 820 mm, il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 230 kg e la capacità del serbatoio è di 20 l.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 650 MY2022 è dotata di un motore in linea con una potenza di 67 hp e una coppia di 61 Nm. Ha una trasmissione a catena e un cilindro da 649 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 41 mm e un'escursione di 150 mm, mentre la sospensione posteriore è un monoammortizzatore con un'escursione di 145 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS e controllo della trazione. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1415 mm, l'altezza sella è di 845 mm, il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 219 kg e la capacità del serbatoio è di 21 l.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Ducati Multistrada 950 S MY2019 ha diversi vantaggi rispetto alla Kawasaki Versys 650 MY2022. Innanzitutto, è dotata di un telaio Skyhook regolabile elettronicamente, che consente di adattare la moto alle diverse condizioni di guida. Inoltre, ha un look elegante simile alle sorelle maggiori della serie 1260, che conferisce un senso di prestigio. Il motore della Multistrada 950 S è più potente rispetto a quello della Versys 650, offrendo una maggiore accelerazione e velocità massima. I freni della Ducati sono anche più stabili, garantendo una maggiore sicurezza durante la frenata. La posizione di seduta sulla Multistrada 950 S è confortevole, consentendo di affrontare lunghi viaggi senza affaticarsi. Inoltre, la Ducati è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, quickshifter e controllo della trazione. Infine, la Multistrada 950 S ha un parabrezza regolabile in altezza, che consente di adattarlo alle proprie preferenze.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 650 MY2022 ha anche alcuni vantaggi da considerare. La moto offre una maneggevolezza agile, che la rende facile da guidare in diverse situazioni. Il telaio regolabile consente di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Il motore della Versys 650 è meno potente rispetto a quello della Multistrada 950 S, ma è comunque accessibile e offre prestazioni sufficienti per la maggior parte delle situazioni. La Kawasaki ha anche ricevuto un aggiornamento dell'elettronica per il 2022, migliorando ulteriormente le sue prestazioni e la sua sicurezza. La posizione di seduta sulla Versys 650 è confortevole, consentendo di affrontare lunghi viaggi senza affaticarsi. Inoltre, la moto è adatta ai lunghi viaggi grazie ai consumi ridotti e all'autonomia elevata.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi da considerare. La Ducati Multistrada 950 S MY2019 è costosa rispetto alla Kawasaki Versys 650 MY2022, rendendola meno accessibile per alcuni acquirenti. Inoltre, la sella integrata in profondità nella macchina potrebbe non piacere a tutti, poiché potrebbe limitare la libertà di movimento durante la guida. Infine, la Multistrada 950 S potrebbe non essere adatta all'uso in fuoristrada su una enduro, a causa del suo design e delle sue caratteristiche.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 650 MY2022 ha alcuni svantaggi da considerare. Il motore della moto potrebbe faticare a reggere il peso della moto, specialmente durante la guida in salita o con un carico pesante. Il parabrezza della Versys 650 è regolabile solo con due mani, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. Infine, la moto non è dotata di cruise control, che potrebbe essere un'inconveniente per chi ama fare lunghi viaggi su strada.

In conclusione, la Ducati Multistrada 950 S MY2019 e la Kawasaki Versys 650 MY2022 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una moto enduro adatta a lunghi viaggi e all'avventura su strada. La Ducati offre prestazioni più potenti, un look elegante e un pacchetto elettronico completo, ma è anche più costosa e meno adatta all'uso in fuoristrada. D'altra parte, la Kawasaki offre una maneggevolezza agile, un motore accessibile e un'ottima autonomia, ma potrebbe faticare con il peso e non ha alcune caratteristiche come il cruise control. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida di ciascun individuo.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada 950 S 2019 rispetto a Kawasaki Versys 650 2022

Ducati Multistrada 950 S 2019
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Kawasaki Versys 650 2022
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza113 hpPotenza67 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia96.2 NmCoppia61 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,750 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione10.8
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.8 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105.7 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,594 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)219 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combina sapientemente diversi modelli Ducati per creare un'enduro da turismo di qualità superiore nella fascia media superiore. Il look è rimasto quasi invariato rispetto alla grande Multistrada 1260, il che le conferisce ovviamente un enorme prestigio. Il motore da 114 CV proviene dalla serie Hypermotard e, sebbene la piccola Multi S debba sopportare 30 chili in più rispetto alla Hypermotard 950, può comunque essere guidata a ritmi sostenuti. È ovvio che il comfort è una priorità assoluta per un'enduro da turismo. Dotata di una ricca dotazione elettronica, è in grado di fare tutto ciò che una moderna moto da turismo deve fare e, grazie alle sospensioni Skyhook regolabili elettronicamente, offre anche un extra estremamente raffinato.

Telaio Skyhook regolabile elettronicamente

look elegante delle sorelle maggiori 1260

motore potente

freni stabili

posizione di seduta confortevole

pacchetto elettronico completo

buon parabrezza regolabile in altezza.

Costosa

la sella integrata in profondità nella macchina non piace a tutti

difficilmente adatta all'uso in fuoristrada su una enduro.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Turismo rilassato con tanto comfort e sufficiente potenziale per il divertimento in curva: la Versys 650 è e rimane una buona scelta tra le sport tourer di fascia media. Anche se con la concorrenza raggiungerete più velocemente la vetta del passo, vi piacerà ogni volta tornare in sella alla Kawa, che accoglie il pilota con un elevato livello di comfort e un equipaggiamento completo. Se amate il turismo e potete sopportare un po' di potenza in meno, la Versys 650 è un'ottima scelta!

Maneggevolezza agile

Telaio regolabile

Motore accessibile

Aggiornamento dell'elettronica per il 2022

Posizione di seduta confortevole

Assolutamente adatto ai lunghi viaggi

Consumi ridotti, autonomia elevata

Il motore fatica a reggere il peso

il parabrezza è regolabile solo con due mani

non è disponibile il cruise control

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 950 S vs Kawasaki Versys 650

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada 950 S 2019 e la Kawasaki Versys 650 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati Multistrada 950 S 2019 è più alto del 52%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Multistrada 950 S 2019 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 650 2022, ossia 4 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada 950 S, ossia 99 giorni rispetto ai 178 giorni per la Kawasaki Versys 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Ducati Multistrada 950 S a partire dall'MY 2019 e 39 della Kawasaki Versys 650 a partire dall'MY2007. Il primo articolo della Ducati Multistrada 950 S è stato pubblicato in data 03/10/2018 e registra oltre 65.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 650 pubblicato in data 25/07/2006 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada 950 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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