Benelli 752 S 2019 vs. BMW F 750 GS 2021

Benelli 752 S 2019

BMW F 750 GS 2021

Panoramica - Benelli 752 S 2019 vs BMW F 750 GS 2021

Benelli 752 S 2019

BMW F 750 GS 2021

Annuncio

Specifiche tecniche Benelli 752 S 2019 rispetto a BMW F 750 GS 2021

Benelli 752 S 2019

BMW F 750 GS 2021

Benelli 752 S 2019

BMW F 750 GS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	88 mm	Alesaggio	84 mm
Corsa	Corsa	62 mm	Corsa	77 mm
Potenza	Potenza	76.8 hp	Potenza	77 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Coppia	Coppia	67 Nm	Coppia	83 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.5	Rapporto di compressione	12.7
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	754 ccm	Spostamento	853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	50 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	117 mm	Escursione	151 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio, Motore portante

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	305 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	265 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,130 mm	Lunghezza	2,255 mm
Larghezza	Larghezza	820 mm	Larghezza	922 mm
Interasse	Interasse	1,460 mm	Interasse	1,559 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	815 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	14.5 l	Capacità serbatoio	15 l

Pro e contro a confronto

Benelli 752 S 2019

Se vi piace il design italiano e in particolare quello della serie Brutale di MV Agusta, la Benelli 752 S è un partner particolarmente intelligente. Le sospensioni e l'impianto frenante sono molto ben tarati e la posizione di guida è comodamente eretta, come ci si aspetta da una moderna naked di media cilindrata. Anche l'accelerazione del motore è mediocre e potrebbe essere migliorata rivedendo l'elettronica dell'iniezione. D'altra parte, l'equipaggiamento della Benelli 752 S sarebbe di classe superiore: con illuminazione a LED su tutto il perimetro, una robusta forcella USD e persino un display a colori TFT, è davvero notevole.

aspetto gradevole

buon suono

posizione di seduta confortevole

telaio ben bilanciato

potenti freni Brembo

display TFT a colori

Il motore potrebbe essere più potente

quasi nessuna opzione di impostazione nel display

design mutuato dalla MV Agusta