KTM 1290 Super Duke RR 2023 vs. Indian FTR Sport 2023

KTM 1290 Super Duke RR 2023

Indian FTR Sport 2023

Panoramica - KTM 1290 Super Duke RR 2023 vs Indian FTR Sport 2023

KTM 1290 Super Duke RR 2023

Indian FTR Sport 2023

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Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke RR 2023 rispetto a Indian FTR Sport 2023

KTM 1290 Super Duke RR 2023

Indian FTR Sport 2023

KTM 1290 Super Duke RR 2023

Indian FTR Sport 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	108 mm	Alesaggio	102 mm
Corsa	Corsa	71 mm	Corsa	73.6 mm
Potenza	Potenza	180 hp	Potenza	123 hp
Coppia	Coppia	140 Nm	Coppia	118 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.5	Rapporto di compressione	12.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Spostamento	Spostamento	1,301 ccm	Spostamento	1,203 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	Sachs
Escursione	Escursione	130 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	WP	Marchio	Sachs
Escursione	Escursione	140 mm	Escursione	120 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi	Angolo inclinazione sterzo	25.3 gradi
Avanzamento	Avanzamento	103 mm	Avanzamento	99.9 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	260 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,495 mm	Interasse	1,525 mm
Altezza sella	Altezza sella	837 mm	Altezza sella	780 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	180 kg	Peso a secco (con ABS)	223 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	196 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	237 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16 l	Capacità serbatoio	13 l

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke RR 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Indian FTR Sport 2023

La FTR Sport indiana non attira l'attenzione né per la sua sportività, né per il suo motore, né per il suo look da flattracker. Piuttosto, è l'esclusivo pacchetto complessivo che la contraddistingue. Un potente V2 americano in un elegante design da flattrack neo-retrò e un'ergonomia da moto naked non si trovano da nessun'altra parte. Quindi, se siete amanti di questa speciale combinazione, dovete quasi scegliere la FTR e non ve ne pentirete. Gli eventuali punti deboli vanno di pari passo con le caratteristiche speciali. Solo un cambio rapido e un po' più di capacità del serbatoio avrebbero potuto essere aggiunti.

Motore V2 americano con una pressione decente fin dai regimi

pacchetto complessivo unico

pacchetto elettronico completo

look pulito

funzionamento intuitivo del touchscreen TFT

ergonomia piacevole da moto naked.

Assenza di cambio rapido

capacità ridotta del serbatoio

lunghi tempi di ricarica dell'elettronica all'avviamento della moto.

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