Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. KTM 790 Adventure 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs KTM 790 Adventure 2020

La Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 e la KTM 790 Adventure MY2020 sono due moto da enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche avanzate. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri in linea e trasmissione a catena. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Honda Africa Twin ha un motore più potente con una potenza di 102 cavalli e una coppia di 105 Nm, mentre la KTM 790 Adventure ha una potenza di 95 cavalli e una coppia di 88 Nm. Questo significa che la Honda Africa Twin ha una maggiore accelerazione e una migliore capacità di superare terreni difficili.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La Honda Africa Twin ha una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm con un'escursione di 230 mm nella parte anteriore e un braccio oscillante Showa con un'escursione di 220 mm nella parte posteriore. D'altra parte, la KTM 790 Adventure ha una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm con un'escursione di 200 mm nella parte anteriore e un braccio oscillante WP con un'escursione di 200 mm nella parte posteriore. Entrambe le moto offrono un'ottima capacità di assorbimento degli urti e una guida confortevole su terreni accidentati.

Per quanto riguarda il telaio, la Honda Africa Twin ha un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la KTM 790 Adventure ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio con il motore come elemento portante. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio della KTM 790 Adventure è considerato uno dei migliori nel suo segmento.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la KTM 790 Adventure ha freni senza rivali e offre una maggiore potenza di frenata rispetto alla Honda Africa Twin.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, tra cui ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altro ancora. Tuttavia, la Honda Africa Twin offre anche caratteristiche aggiuntive come il controllo della velocità di crociera e il controllo anti-calcio.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la KTM 790 Adventure ha un interasse leggermente più corto di 1509 mm rispetto ai 1574 mm della Honda Africa Twin. Inoltre, l'altezza sella della KTM 790 Adventure è leggermente più bassa di 830 mm rispetto ai 850 mm della Honda Africa Twin.

Infine, entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante generosa, con la KTM 790 Adventure che ha una capacità di 20 litri e la Honda Africa Twin che ha una capacità di 18,8 litri.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In termini di vantaggi, la Honda Africa Twin offre un motore più potente, sofisticati ausili elettronici alla guida, un cambio DCT opzionale, un display a colori touch-screen e una buona ergonomia. Inoltre, la Honda Africa Twin è in grado di percorrere lunghe distanze grazie alla sua capacità di carburante e offre una buona protezione dal vento grazie al suo parabrezza.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure offre un motore con modi e carattere, una stabilità del telaio elevata, freni senza rivali, capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Honda Africa Twin ha un concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo, parabrezza e paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e un'ergonomia non ideale per la guida in piedi. D'altra parte, la KTM 790 Adventure ha una politica dei supplementi poco attraente e un sedile originale con una forma non ottimale.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche avanzate, ma la scelta tra la Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 e la KTM 790 Adventure MY2020 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin 2022 rispetto a KTM 790 Adventure 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
KTM 790 Adventure 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento113 mmAvanzamento107.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,574 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin 2022 e la KTM 790 Adventure 2020. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin 2022 è più alto del 44%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1100L Africa Twin 2022 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure 2020, ossia 4 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1100L Africa Twin, ossia 82 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 28 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY 2020 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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