BMW S 1000 R 2014 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

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Panoramica - BMW S 1000 R 2014 vs Yamaha MT-10 SP 2017

La BMW S 1000 R MY2014 e la Yamaha MT-10 SP MY2017 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli sono dotati di un motore in linea a 4 cilindri con una potenza di 160 hp e una coppia di 112 Nm per la BMW S 1000 R e 111 Nm per la Yamaha MT-10 SP. Entrambi i modelli hanno un motore di 999cc per la BMW S 1000 R e 998cc per la Yamaha MT-10 SP.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambi i modelli hanno un telaio in alluminio, ma la BMW S 1000 R utilizza un telaio Twin Tube, mentre la Yamaha MT-10 SP ha un telaio Deltabox.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. La BMW S 1000 R offre anche un sistema di sospensione dinamica come sistema di assistenza. La Yamaha MT-10 SP, invece, offre un pacchetto di assistenza più completo, che include ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 190 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. La BMW S 1000 R ha un interasse di 1439 mm, un'altezza sella di 814 mm e un peso in ordine di marcia di 207 kg con ABS. La Yamaha MT-10 SP ha un interasse di 1400 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg con ABS. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di carburante di 17 litri.

La BMW S 1000 R offre alcuni vantaggi rispetto alla Yamaha MT-10 SP. Ha un telaio sportivo che garantisce una maggiore maneggevolezza e stabilità, e offre prestazioni estreme grazie alla potenza del motore e alla buona elettronica. Inoltre, ha un ottimo rapporto prezzo/prestazioni e offre una guida veloce e confortevole sia in pista che sulle strade di campagna.

D'altra parte, la Yamaha MT-10 SP ha i suoi vantaggi. Ha un ottimo telaio che offre un elevato comfort di marcia e utilità grazie al telaio elettronico. Il motore è molto emozionale e offre un suono malvagio. Inoltre, offre una piacevole protezione dal vento e un pacchetto complessivo equilibrato nonostante l'aspetto radicale.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 R ha un motore leggermente ruvido e il sistema di sospensione dinamica può risultare troppo duro. Inoltre, il sedile è relativamente alto e potrebbe non essere adatto a tutti i piloti. Infine, il design è una questione di gusti personali.

Dall'altra parte, la Yamaha MT-10 SP ha un controllo di trazione che non è all'altezza di quello offerto dall'Aprilia. Inoltre, la posizione di seduta potrebbe essere troppo poco attiva in pista per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la BMW S 1000 R MY2014 e la Yamaha MT-10 SP MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2014 rispetto a Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2014
Yamaha MT-10 SP 2017
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Differenze
BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 R 2014
Yamaha MT-10 SP 2017
Yamaha MT-10 SP 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro46 mmDiametro43 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensione dinamicaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,057 mmLunghezza2,095 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza800 mm
InterasseInterasse1,439 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 814 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potenza brutale, elettronica fluida e quasi perfetta, con l'HP4 non fa che migliorare. Ora BMW domina la classe delle naked da 1000 cc dopo le superbike.

Telaio sportivo, potenza e prestazioni estreme, ottima elettronica, ottimo rapporto prezzo/prestazioni, veloce e confortevole in pista e sulle strade di campagna.

Motore leggermente ruvido

il DDC funziona bene, ma nel complesso è ancora piuttosto "duro"

sedile relativamente alto

tentazioni di overdrive

il design è una questione di gusti.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Con la versione SP, la MT-10 diventa più fresca, più desiderabile e, grazie al telaio di alta qualità, migliore. Le sospensioni semiattive della R1M sono le migliori tra le moto naked. Massima qualità e migliore funzionalità in combinazione. Il telaio entusiasma anche in pista. Tuttavia, la MT-10SP non è una moto da corsa, perché la posizione di seduta non è abbastanza attiva per questo.

ottimo telaio

elevato comfort di marcia/utilità grazie al telaio elettronico

motore molto emozionale ma comunque colto

piacevole protezione dal vento

pacchetto complessivo equilibrato nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio

Controllo di trazione non all'altezza dell'Aprilia

posizione di seduta troppo poco attiva in pista

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Yamaha MT-10 SP

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2014 e la Yamaha MT-10 SP 2017. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 SP 2017 è più alto del 30%. Nel primo anno la BMW S 1000 R 2014 subisce una svalutazione di 700 EUR e nel secondo anno di 720 EUR. La Yamaha MT-10 SP 2017 invece subisce una svalutazione di 2.740 EUR nel primo e di 1.860 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 R 2014 in vendita rispetto a Yamaha MT-10 SP 2017, ossia 19 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 70 giorni rispetto ai 123 giorni per la Yamaha MT-10 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 18 della Yamaha MT-10 SP a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 SP pubblicato in data 04/10/2016 che registra 28.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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