Ducati Panigale V2 2020 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

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Panoramica - Ducati Panigale V2 2020 vs Ducati Panigale V4 S 2021

La Ducati Panigale V2 MY2020 e la Ducati Panigale V4 S MY2021 sono entrambe supersportive di alta gamma prodotte da Ducati, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la Ducati Panigale V2 MY2020. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 955 cc che eroga una potenza di 155 cavalli e una coppia di 104 Nm. Il motore ha una distribuzione a valvole desmodromiche e un rapporto di compressione di 12.5. La Panigale V2 ha un telaio in alluminio di tipo monoscocca, che offre un'ottima rigidità e leggerezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 43 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore Sachs. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale monoblocco Brembo. La Panigale V2 ha una capacità serbatoio di 17 litri e un peso a secco di 176 kg.

Passiamo ora alla Ducati Panigale V4 S MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 1103 cc che eroga una potenza di 214 cavalli e una coppia di 124 Nm. Il motore ha una distribuzione a valvole desmodromiche e un rapporto di compressione di 14. La Panigale V4 S ha un telaio in alluminio di tipo monoscocca simile alla V2. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins da 43 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore Öhlins. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 330 mm con tecnologia radiale monoblocco Brembo. La Panigale V4 S ha una capacità serbatoio di 16 litri e un peso a secco di 174 kg.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Ora passiamo ai vantaggi della Ducati Panigale V2 MY2020. Il design di questa moto è davvero impressionante e sicuramente attira l'attenzione. Inoltre, la Panigale V2 è dotata di un eccezionale pacchetto elettronico che offre una maggiore sicurezza e divertimento durante la guida. Il motore, l'ergonomia e l'elettronica lavorano insieme per offrire un'esperienza di guida davvero coinvolgente.

Passiamo ora ai vantaggi della Ducati Panigale V4 S MY2021. La principale differenza rispetto alla V2 è la maggiore potenza del motore, che raggiunge i 214 cavalli. Questo si traduce in una migliore controllabilità e prestazioni superiori. Inoltre, la messa a punto dei componenti del telaio è stata ottimizzata per offrire una maggiore stabilità e maneggevolezza. L'ergonomia è stata migliorata per garantire una posizione di guida più comoda. Infine, la messa a punto del cambio è stata modificata per offrire cambi di marcia più fluidi e precisi.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Passiamo ora agli svantaggi della Ducati Panigale V2 MY2020. Rispetto ad altri motori di dimensioni simili, sarebbe stato bello avere uno o due cavalli in più, ma attualmente non ci sono alternative paragonabili al V2. Inoltre, la moto mostra il suo vero potenziale solo in modalità Race, il che potrebbe limitare l'esperienza di guida per alcuni piloti.

Infine, gli svantaggi della Ducati Panigale V4 S MY2021. Alcuni piloti potrebbero trovare il freno un po' spugnoso, il che potrebbe richiedere un po' di adattamento. Inoltre, la moto non dispone di un indicatore della temperatura dell'acqua in gradi, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti che preferiscono monitorare attentamente la temperatura del motore.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida coinvolgente. La scelta tra la Ducati Panigale V2 MY2020 e la Ducati Panigale V4 S MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dal budget e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambe le moto sono eccellenti rappresentanti del marchio Ducati e sicuramente soddisferanno anche i piloti più esigenti.

Specifiche tecniche Ducati Panigale V2 2020 rispetto a Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V2 2020
Ducati Panigale V4 S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa60.8 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza155 hpPotenza214 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,750 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia124 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento955 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento94 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,436 mmInterasse1,469 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 830 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)176 kgPeso a secco (con ABS)174 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)195 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento102 dBRumore di stazionamento107 dB

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Per noi la Panigale V2 è la supersportiva stradale per eccellenza. Sofisticati sistemi di assistenza elettronica che non lasciano nulla a desiderare, il divertente motore Superquadro a due cilindri da 955 cm³ di Ducati che genera una potenza più che sufficiente per la strada con 155 CV, un'ottima posizione di guida e un elevato grado di controllabilità. Tutto questo caratterizza la Panigale V2 e per questo motivo è probabilmente "la" supersportiva da strada per noi in questo momento, ma fa la sua bella figura anche in pista. La Panigale V2 dovrebbe piacere soprattutto ai piloti per i quali i razzi da 200 CV sono un po' troppo, e a tutti coloro che sono rimasti incantati da questa opera d'arte su due ruote.

Il design bello e nobile assicura molte bocche aperte!

L'eccezionale pacchetto elettronico garantisce sicurezza e divertimento nel traffico

Motore, ergonomia ed elettronica rendono la macchina incredibilmente "sperimentabile"!

Rispetto ad altri motori di queste dimensioni, sarebbe stato bello avere uno/due cavalli in più, ma non ci sono alternative attuali davvero paragonabili al V2

"solo" in modalità Race mostra il suo vero potenziale

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

In ogni caso, non ci sono quasi più punti deboli nelle attuali Superbike. Chi va più d'accordo con quale moto dipende ormai più dalle preferenze personali che dai dati puri. Migliorando ulteriormente la guidabilità, la Panigale può certamente guadagnare punti con un numero sempre maggiore di piloti. L'ultimo aggiornamento della Panigale V4S, tuttavia, porta alcuni vantaggi in termini di utilizzo in pista e, non da ultimo grazie alle diverse opzioni di impostazione, probabilmente consente a molti piloti di migliorare i propri tempi sul giro rispetto al modello precedente. Ma quanto dipende dal pilota!

Più potenza per il 2022

migliore controllabilità

messa a punto dei componenti del telaio

ergonomia

modifica della messa a punto del cambio.

Freno un po' spugnoso

nessuna indicazione della temperatura dell'acqua in gradi

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Panigale V2 vs Ducati Panigale V4 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Panigale V2 2020 e la Ducati Panigale V4 S 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Panigale V4 S 2021 è più alto del 56%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Panigale V2 2020 in vendita rispetto a Ducati Panigale V4 S 2021, ossia 5 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Ducati Panigale V2, ossia 84 giorni rispetto ai 133 giorni per la Ducati Panigale V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Ducati Panigale V2 a partire dall'MY 2020 e 21 della Ducati Panigale V4 S a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Ducati Panigale V2 è stato pubblicato in data 23/10/2019 e registra oltre 70.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Panigale V4 S pubblicato in data 05/11/2017 che registra 131.500 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Panigale V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Panigale V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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