Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

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Panoramica - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La Suzuki V-Strom 650 MY2017 e la Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni affidabili e un'esperienza di guida piacevole. Entrambe le versioni condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore a V, l'alesaggio e la corsa del motore, la potenza di 71 hp e la coppia di 62 Nm. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena. Inoltre, entrambe le versioni hanno sospensioni anteriori a forcella telescopica con un diametro di 43 mm e un'escursione di 150 mm. La regolazione del precarico è disponibile sia per la sospensione anteriore che per quella posteriore. Il telaio di entrambe le moto è realizzato in alluminio e ha un tipo di telaio a doppio tubo. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 64 gradi per la V-Strom 650 MY2017 e di 64.2 gradi per la V-Strom 650 XT MY2023. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come l'ABS.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra le due versioni. La V-Strom 650 XT MY2023 ha un'escursione posteriore leggermente maggiore rispetto alla V-Strom 650 MY2017, con 159 mm rispetto a 150 mm. Inoltre, la V-Strom 650 XT MY2023 è dotata di controllo della trazione aggiuntivo, che migliora la sicurezza e la stabilità durante la guida. La V-Strom 650 XT MY2023 ha anche un'altezza sella leggermente più bassa rispetto alla V-Strom 650 MY2017, con 815 mm rispetto a 830 mm. Tuttavia, la V-Strom 650 XT MY2023 è leggermente più pesante della V-Strom 650 MY2017, con un peso in ordine di marcia di 216 kg rispetto a 213 kg.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

In termini di vantaggi, la V-Strom 650 MY2017 offre un motore vivace ed economico, una maneggevolezza equilibrata e una buona protezione dal vento. È dotata di controllo della trazione e ABS di serie, così come di una strumentazione completa con indicatore di marcia e una presa da 12 volt nell'area del pozzetto. Inoltre, la V-Strom 650 MY2017 ha un prezzo competitivo.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

D'altra parte, la V-Strom 650 XT MY2023 è una moto semplice e senza complicazioni con una tecnologia collaudata. Offre un buon rapporto prezzo/prestazioni e una maggiore sicurezza grazie al controllo della trazione aggiuntivo. Tuttavia, la V-Strom 650 XT MY2023 ha un design e un equipaggiamento un po' obsoleti e una capacità off-road molto limitata.

In conclusione, entrambe le versioni della Suzuki V-Strom 650 offrono prestazioni affidabili e un'esperienza di guida piacevole. La V-Strom 650 MY2017 ha il vantaggio di un prezzo competitivo, mentre la V-Strom 650 XT MY2023 offre una maggiore sicurezza grazie al controllo della trazione aggiuntivo. Tuttavia, la V-Strom 650 XT MY2023 ha alcune limitazioni in termini di design, equipaggiamento e capacità off-road.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 650 2017 rispetto a Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa62.6 mm
PotenzaPotenza71 hpPotenza71 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,800 giri/minGiri/min a potenza massima8,800 giri/min
CoppiaCoppia62 NmCoppia62 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione11.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento645 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione159 mmEscursione159 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64 gradiAngolo inclinazione sterzo64.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento110 mmAvanzamento110 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,275 mmLunghezza2,275 mm
LarghezzaLarghezza835 mmLarghezza910 mm
AltezzaAltezza1,405 mmAltezza1,484 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)213 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)216 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

La piccola V-Strom 650 non è solo visivamente vicina alla grande V-Strom 1000 con il suo pronunciato duckbill, i fari sovrapposti e l'ampia strumentazione. L'equipaggiamento non corrisponde affatto a ciò che si intende per "ingresso economico": controllo di trazione, vivace motore Euro4, maneggevolezza armoniosa e ulteriori gadget tecnologici come il Low RPM Assist o il Suzuki Easy Start System. Per la gioia dei clienti, il prezzo si mantiene entro limiti ragionevoli.

Motore vivace ed economico

maneggevolezza equilibrata

buona protezione dal vento

controllo della trazione e ABS di serie

estetica in linea con la sorella maggiore

strumentazione completa con indicatore di marcia

presa da 12 volt nell'area del pozzetto

buon prezzo.

Il controllo della trazione in modalità 2 è molto restrittivo

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La V-Strom 650 XT può essere un po' in là con gli anni, ma è ancora una buona moto. Soprattutto se non avete bisogno di un display a colori e non avete intenzione di lasciare la strada asfaltata. La 650 è una moto facile da guidare e non è quasi mai fuori dalla sua portata. Inoltre, questo modello ha già dato prova di sé un miliardo di volte, il che ne sottolinea la durata e la longevità.

Bicicletta semplice e senza complicazioni

tecnologia collaudata

buon rapporto prezzo/prestazioni

Il design e l'equipaggiamento sono un po' obsoleti

capacità off-road molto limitata

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 650 XT

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 650 2017 e la Suzuki V-Strom 650 XT 2023. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 650 XT 2023 è più alto del 4%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 650 2017 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 650 XT 2023, ossia 4 rispetto a 73. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 650, ossia 89 giorni rispetto ai 189 giorni per la Suzuki V-Strom 650 XT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 38 articoli della Suzuki V-Strom 650 a partire dall'MY 2005 e 11 della Suzuki V-Strom 650 XT a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 650 è stato pubblicato in data 16/09/2003 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 650 XT pubblicato in data 09/04/2015 che registra 45.700 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 650 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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