Honda NC750X 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

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Panoramica - Honda NC750X 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

L'Honda NC750X MY2016 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 sono due moto enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e design che le rendono adatte all'utilizzo su strada e in fuoristrada leggero. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che andremo ad analizzare.

In termini di dati tecnici, l'Honda NC750X MY2016 è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri con una cilindrata di 745 cc. Ha una potenza di 55 hp e una coppia di 68 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione avviene tramite una catena. Il telaio è realizzato in acciaio e l'ammortizzatore posteriore è di tipo monoshock. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1540 mm e l'altezza sella è di 830 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 219 kg e la capacità del serbatoio è di 14.1 litri.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri con una cilindrata di 998 cc. Ha una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione avviene tramite una catena. Il telaio è realizzato in acciaio e l'ammortizzatore posteriore è di tipo monoshock. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1575 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 232 kg e la capacità del serbatoio è di 18.8 litri.

Passando ai vantaggi dell'Honda NC750X MY2016, possiamo notare che questa moto è molto maneggevole e conveniente. Inoltre, ha bassi consumi e non sorprende nessuno con la sua performance. Un altro vantaggio è il cambio a doppia frizione DCT che offre una guida più fluida e confortevole. La moto dispone anche di modalità di guida regolabili e di buoni freni.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 presenta vantaggi diversi. Questa moto è comoda ma non noiosa, grazie al suo motore piacevole e perfettamente dimensionato. Inoltre, l'altezza della sella è un po' più bassa rispetto ad altre moto simili, il che la rende adatta anche per piloti di altezza media.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche dei svantaggi. Per l'Honda NC750X MY2016, il motore è considerato debole da alcuni piloti e il limitatore di giri può essere fastidioso. Per l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017, gli elementi delle sospensioni sono troppo confortevoli alle alte velocità, il che può influire sulla stabilità della moto. Inoltre, il controllo della trazione può essere fastidioso in fuoristrada, richiedendo regolazioni frequenti.

In conclusione, l'Honda NC750X MY2016 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 sono due moto enduro con caratteristiche tecniche e design differenti. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi che possono influire sulla scelta del pilota in base alle sue preferenze e alle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Honda NC750X 2016 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda NC750X 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,335 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza875 mm
AltezzaAltezza1,285 mmAltezza1,475 mm
InterasseInterasse1,540 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)219 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ancora sensazionale. Le sue virtù sono quelle già note di Honda, ma non sono mai stantie. Una moto che vi accompagna nel bene e nel male e che non si stanca nemmeno nei tour più lunghi. Molto robusta in fuoristrada, affronta senza problemi anche i passaggi più difficili. È ancora il punto di riferimento per le enduro da turismo nel 2017.

Comoda ma non noiosa

motore piacevole e perfettamente dimensionato

altezza della sella un po' più bassa rispetto alla KTM - da 175 cm di altezza potrebbe funzionare

Gli elementi delle sospensioni fanno tutto quello che serve in fuoristrada, ma sono troppo confortevoli alle alte velocità

il controllo della trazione è fastidioso in fuoristrada - deve sempre essere regolato dopo ogni breve pausa.

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X vs Honda CRF1000L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la Honda NC750X 2016 e la Honda CRF1000L Africa Twin 2017. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X, ossia 77 giorni rispetto ai 91 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli dell'Honda NC750X a partire dall'MY 2014 e 47 dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY2015. Il primo articolo dell'Honda NC750X è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 8.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin pubblicato in data 12/05/2015 che registra 13.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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