Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Ducati Monster 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Panoramica - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Ducati Monster 2023

La Kawasaki Z900 SE MY2023 e la Ducati Monster MY2023 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

La Kawasaki Z900 SE MY2023 è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri da 948 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 98,6 Nm. Questo motore offre una buona accelerazione e una resa sonora piacevole. La moto è dotata di un telaio in acciaio a doppia culla, che garantisce una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori a doppio disco da 300 mm, con pinze Brembo a quattro pistoni, offrono una potente capacità di frenata. La Z900 SE è dotata di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un monoammortizzatore al posteriore. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza alla guida. La Z900 SE ha un peso in ordine di marcia di 210 kg.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Ducati Monster MY2023 è equipaggiata con un motore a V a due cilindri da 937 cc, che produce una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Il motore della Monster ha un carisma tipico delle moto Ducati e offre una buona accelerazione. La moto è dotata di un telaio in alluminio a motore portante, che contribuisce a una maggiore leggerezza e maneggevolezza. I freni anteriori a doppio disco da 320 mm, con pinze Brembo a quattro pistoni, offrono una potente capacità di frenata. La Monster è dotata di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un monoammortizzatore al posteriore. La moto è dotata di ABS in curva, controllo di trazione, quickshifter e altre funzioni di assistenza alla guida. La Monster ha un peso in ordine di marcia di 188 kg.

La Kawasaki Z900 SE MY2023 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Ducati Monster MY2023. Il motore a quattro cilindri della Z900 SE offre una potenza superiore e un suono piacevole. La moto è dotata di componenti di alta qualità, come gli ammortizzatori Öhlins al posteriore e i freni Brembo M4-32. La Z900 SE offre anche una buona ergonomia e una maneggevolezza precisa.

D'altra parte, la Ducati Monster MY2023 presenta alcuni vantaggi unici. Il motore della Monster ha un carisma tipico delle moto Ducati e offre una buona accelerazione. La posizione di guida è confortevole e l'impianto frenante è reattivo. La moto offre anche un pacchetto elettronico completo, con ABS in curva e controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega. La Monster ha una maneggevolezza agile e componenti di alta qualità.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 SE MY2023 non è dotata di quickshifter e manca di funzioni come il controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e l'ABS in curva a causa della mancanza dell'IMU. Inoltre, la Z900 SE ha un peso elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza. D'altra parte, la Ducati Monster MY2023 presenta alcuni svantaggi come il motore che strattona ai bassi regimi e la forcella anteriore tarata in modo troppo morbido. Inoltre, la mancanza del telaio a traliccio fa sì che la Monster non sia più inconfondibilmente un Monster.

In conclusione, la Kawasaki Z900 SE MY2023 e la Ducati Monster MY2023 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di motociclette naked di fascia alta. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente, considerando i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 SE 2023 rispetto a Ducati Monster 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
Ducati Monster 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla53 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento93 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,474 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 775 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE non è solo un'aggiunta di successo alla Z900 normale, ma addirittura la versione migliore e più sensata. La forcella perfezionata, il puntone delle sospensioni Öhlins non completamente regolabile ma più reattivo e l'impianto frenante Brembo M4.32 più scattante rendono la SE più sportiva e valgono bene il prezzo aggiuntivo, soprattutto se si tiene conto dell'aspetto cool dei componenti Prestige! Tuttavia, il fatto che il cambio rapido non sia disponibile con un costo aggiuntivo danneggia i veri appassionati di sport. Se si riesce a sopportare il peso relativamente elevato di oltre 214 chili, si ottiene una naked sufficientemente maneggevole.

Motore a quattro cilindri potente e piacevolmente sonoro

componenti del telaio di alta qualità, Öhlins al posteriore

robusti freni Brembo M4-32

buona ergonomia

maneggevolezza.

Niente quickshifter, nemmeno come optional

niente controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e niente ABS in curva a causa della mancanza dell'IMU

peso elevato.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Anche il telaio piuttosto morbido può essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata messa a punto un po' più stretta. Sfortunatamente, il carismatico motore si inceppa fortemente ai bassi regimi e quindi mostra il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di telaio e freni.

Tipico propulsore Ducati con carisma

posizione di guida confortevole

impianto frenante buono e reattivo

maneggevolezza agile

componenti di alta qualità

pacchetto elettronico completo

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega.

Il motore strattona fortemente ai bassi regimi

la forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido

non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 SE vs Ducati Monster

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 SE 2023 e la Ducati Monster 2023. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 SE 2023 in vendita rispetto a Ducati Monster 2023, ossia 53 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster, con 143 giorni rispetto ai 148 giorni per la Kawasaki Z900 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Z900 SE a partire dall'MY 2022 e 13 della Ducati Monster a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Kawasaki Z900 SE è stato pubblicato in data 16/09/2021 e registra oltre 37.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster pubblicato in data 02/12/2020 che registra 90.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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