Ducati Monster 2023 vs. Kawasaki Z900 2020

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Panoramica - Ducati Monster 2023 vs Kawasaki Z900 2020

La Ducati Monster MY2023 e la Kawasaki Z900 MY2020 sono due moto naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di sospensioni di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo analizzando il motore e la trasmissione delle due moto. La Ducati Monster MY2023 è dotata di un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. La Kawasaki Z900 MY2020, invece, è equipaggiata con un motore in linea da 948 cc, che sviluppa una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Entrambi i motori utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione e sono raffreddati a liquido.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Ducati Monster MY2023 offre una regolazione del precarico dell'ammortizzatore posteriore, mentre la Kawasaki Z900 MY2020 permette di regolare sia il precarico che l'estensione dell'ammortizzatore posteriore. Entrambe le moto utilizzano un telaio di alta qualità, ma la Ducati Monster MY2023 presenta un telaio in alluminio che funge da motore portante, mentre la Kawasaki Z900 MY2020 ha un telaio in acciaio a doppia culla.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema a doppio disco all'anteriore, ma la Ducati Monster MY2023 utilizza pinze radiali monoblocco a quattro pistoni, mentre la Kawasaki Z900 MY2020 ha pinze a quattro pistoni con tecnologia a petalo. Entrambe le moto offrono un sistema ABS e una modalità di guida, ma la Ducati Monster MY2023 offre anche il controllo del lancio, il quickshifter, il controllo della trazione anti-calcio e il cavalcare con il filo.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. La Ducati Monster MY2023 ha un interasse di 1474 mm, un'altezza sella di 775 mm e un peso in ordine di marcia di 188 kg (con ABS), mentre la Kawasaki Z900 MY2020 ha un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg (con ABS).

Entrambe le moto offrono una dotazione di serie completa, che include luci diurne e fari a LED, nonché un display TFT per la visualizzazione delle informazioni di guida.

Passando ai vantaggi della Ducati Monster MY2023, possiamo notare che questa moto offre il tipico propulsore Ducati con un carisma unico. Inoltre, la posizione di guida è confortevole e l'impianto frenante è buono e reattivo. La Ducati Monster MY2023 è anche molto maneggevole grazie alla sua agilità e ai componenti di alta qualità. Infine, la moto offre un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva, controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e altre funzionalità avanzate.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Per quanto riguarda i vantaggi della Kawasaki Z900 MY2020, possiamo notare che questa moto è dotata di un potente motore a quattro cilindri, che offre prestazioni elevate. Inoltre, la moto offre una grande maneggevolezza e un look aggressivo. Infine, la Kawasaki Z900 MY2020 offre un buon rapporto qualità-prezzo, essendo una moto di fascia alta con una dotazione completa.

Passando ai svantaggi della Ducati Monster MY2023, possiamo notare che il motore tende a strattonare ai bassi regimi, il che potrebbe essere fastidioso per alcuni piloti. Inoltre, la forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido, il che potrebbe influire sulla stabilità della moto. Infine, alcuni potrebbero considerare la mancanza del telaio a traliccio come un punto negativo, poiché la Ducati Monster MY2023 ha un telaio in alluminio che funge da motore portante.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Kawasaki Z900 MY2020, possiamo notare che la navigazione nel menu potrebbe risultare un po' faticosa per alcuni piloti. Inoltre, la moto non offre l'opzione del quickshifter, che potrebbe essere un punto negativo per coloro che desiderano una maggiore comodità durante la guida.

In conclusione, la Ducati Monster MY2023 e la Kawasaki Z900 MY2020 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una moto naked di fascia alta. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante, ma presentano alcune differenze significative in termini di motore, sospensione, telaio, freni e dotazione. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Monster 2023 rispetto a Kawasaki Z900 2020

Ducati Monster 2023
Kawasaki Z900 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla53 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento93 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 775 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Anche il telaio piuttosto morbido può essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata messa a punto un po' più stretta. Sfortunatamente, il carismatico motore si inceppa fortemente ai bassi regimi e quindi mostra il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di telaio e freni.

Tipico propulsore Ducati con carisma

posizione di guida confortevole

impianto frenante buono e reattivo

maneggevolezza agile

componenti di alta qualità

pacchetto elettronico completo

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega.

Il motore strattona fortemente ai bassi regimi

la forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido

non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2023 e la Kawasaki Z900 2020. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster 2023 è più alto del 31%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 2023 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2020, ossia 12 rispetto a 34. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 124 giorni rispetto ai 143 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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