Honda NT1100 DCT 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

L'Honda NT1100 DCT MY2023 e l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 sono due motociclette prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambe le moto sono dotate di un motore a due cilindri in linea con una cilindrata di 1084 cc, un alesaggio di 92 mm e una corsa di 81.5 mm. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena.

La NT1100 DCT MY2023 è una moto da turismo con un motore che produce 102 cavalli di potenza e 104 Nm di coppia. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata della marca Showa con un diametro di 45 mm e un'escursione di 150 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock della marca Showa e un'escursione di 150 mm. Il telaio è in acciaio con un tipo di telaio a doppia culla. La moto ha anche freni anteriori a doppio disco con un diametro di 310 mm. La dotazione di serie include ABS, modalità di guida, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e il diametro del pneumatico anteriore è di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 180 mm e il diametro del pneumatico posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1535 mm, l'altezza sella è di 820 mm e la capacità del serbatoio è di 20.4 litri. La moto ha anche opzioni come Bluetooth, connettività, fari a LED e display TFT.

Honda NT1100 DCT 2023

D'altra parte, la CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 è una moto da enduro con un motore che produce 102 cavalli di potenza e 105 Nm di coppia. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata della marca Showa con un diametro di 45 mm e un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock della marca Showa e un'escursione di 220 mm. Il telaio è in acciaio con un tipo di telaio a doppia culla. La moto ha anche freni anteriori a doppio disco con un diametro di 310 mm. La dotazione di serie include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. La larghezza del pneumatico anteriore è di 90 mm e il diametro del pneumatico anteriore è di 21 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm e il diametro del pneumatico posteriore è di 18 pollici. L'interasse è di 1574 mm, l'altezza sella è di 850 mm e la capacità del serbatoio è di 18.8 litri. La moto ha anche opzioni come Bluetooth, connettività, fari a LED e display TFT.

L'Honda NT1100 DCT MY2023 ha diversi vantaggi rispetto all'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022. Innanzitutto, la NT1100 DCT MY2023 ha una dotazione di serie più ampia, che include caratteristiche come Apple Carplay e Android Auto. Inoltre, la NT1100 DCT MY2023 offre una migliore protezione dal vento e dalle intemperie, rendendola più adatta per le lunghe distanze e più confortevole. Inoltre, l'assetto delle sospensioni della NT1100 DCT MY2023 si adatta bene al carattere della moto.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 ha anche i suoi vantaggi. Ad esempio, ha un motore ad alta coppia che offre una maggiore potenza rispetto alla NT1100 DCT MY2023. Inoltre, la CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 ha sofisticati ausili elettronici alla guida e un DCT perfettamente funzionante. Ha anche un display a colori touch-screen e una buona ergonomia. La moto è in grado di percorrere lunghe distanze ed è dotata di un parabrezza perfetto per il fuoristrada.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. Ad esempio, la NT1100 DCT MY2023 non ha un IMU e le opzioni di regolazione delle sospensioni sono limitate, riducendo la sua versatilità. Inoltre, la regolazione del parabrezza richiede uno sforzo notevole. D'altra parte, la risposta del motore e del DCT della CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 richiedono ancora un po' di tempo per abituarsi e a volte sembrano approssimativi a prima vista. Inoltre, i paramani di serie della moto non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada e il concetto di funzionamento dell'elettronica richiede una certa familiarità e un attento esame.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La NT1100 DCT MY2023 è più adatta per il turismo su strada, offrendo una dotazione di serie più ampia e una migliore protezione dal vento e dalle intemperie. D'altra parte, la CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 è più adatta per l'enduro, offrendo un motore ad alta coppia, sofisticati ausili elettronici alla guida e un DCT perfettamente funzionante. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.