KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

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Panoramica - KTM 790 Duke 2018 vs KTM 1290 Super Duke R 2019

La KTM 790 Duke MY2018 e la KTM 1290 Super Duke R MY2019 sono entrambe motociclette naked prodotte dal famoso produttore austriaco KTM. Entrambe le moto sono dotate di un motore a due cilindri e di una forcella telescopica rovesciata della marca WP, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la KTM 790 Duke MY2018. Questa moto è dotata di un motore vivace e ad alto regime che offre un'accelerazione potente. Con una potenza di 105 hp e un cilindrata di 799 cc, la 790 Duke offre prestazioni eccellenti per una guida sportiva. Il telaio è stato ottimizzato per garantire una guida sportiva e il suono del motore è impressionante, anche con il terminale di serie. La moto è dotata di numerose funzioni ed espedienti elettronici, tra cui ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Il cambio rapido estremamente preciso rende la guida veloce ancora più facile. La posizione di seduta è confortevole, il che rende la moto adatta anche per lunghi viaggi.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Passiamo ora alla KTM 1290 Super Duke R MY2019. Questa moto offre una meravigliosa scarica di adrenalina grazie alla sua potenza di 177 hp e alla cilindrata di 1301 cc. La Super Duke R offre ampie possibilità di configurazione per adattarsi alle preferenze del pilota. I freni sono eccezionali, dotati di ABS in curva per una maggiore sicurezza. La moto è dotata di numerose funzioni elettroniche pratiche, come il controllo della trazione. La posizione di seduta è ottima, offrendo al pilota una buona visibilità e un controllo completo sulla moto. Le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate, offrendo al pilota la possibilità di personalizzare l'esperienza di guida. Inoltre, la Super Duke R è dotata di un ottimo assistente di cambiata.

Passiamo ora ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La KTM 790 Duke MY2018 offre un motore vivace e ad alto regime, un telaio ottimizzato per una guida sportiva e numerose funzioni ed espedienti elettronici. Inoltre, il cambio rapido estremamente preciso rende la guida veloce ancora più facile. La posizione di seduta è confortevole, rendendo la moto adatta anche per lunghi viaggi. Tuttavia, la maneggevolezza a basso numero di giri può essere un svantaggio, rendendo la guida in città più difficile. Inoltre, gli interruttori sul manubrio possono essere complicati da usare e molte 790 Duke hanno problemi di perdita d'olio nel blocco motore.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

La KTM 1290 Super Duke R MY2019 offre una meravigliosa scarica di adrenalina grazie alla sua potenza e cilindrata superiori. La moto offre ampie possibilità di configurazione e freni eccezionali con ABS in curva per una maggiore sicurezza. Le funzioni elettroniche pratiche e la posizione di seduta ottima offrono al pilota un'esperienza di guida personalizzata. Tuttavia, la corsa precisa non è sempre facile da centrare, il che può essere un svantaggio per alcuni piloti. Inoltre, la Super Duke R è considerata una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e numerose funzioni elettroniche. La KTM 790 Duke MY2018 è più adatta per una guida sportiva e offre una posizione di seduta confortevole, mentre la KTM 1290 Super Duke R MY2019 offre una scarica di adrenalina e ampie possibilità di configurazione. Tuttavia, entrambe le moto hanno i loro svantaggi, come la maneggevolezza a basso numero di giri della 790 Duke e la corsa precisa della Super Duke R. Alla fine, la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche KTM 790 Duke 2018 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 790 Duke 2018
KTM 1290 Super Duke R 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza177 hp
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,475 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 835 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)169 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

L'appellativo di "Bestia" non è del tutto fuori luogo, la KTM è e rimane una naked brutale: 177 CV da due cilindri con una cilindrata combinata di 1301 metri cubi non sono affatto innocui. Tuttavia, è sorprendentemente facile da controllare; la posizione di seduta eretta, unita alla buona maneggevolezza, la fanno sembrare quasi docile. Rispetto al suo predecessore, è stata migliorata proprio nei suoi punti deboli. Il motore ora funziona in modo più fluido, l'assistente di cambiata dona calma in fase di accelerazione e il telaio è stato migliorato in termini di qualità. Ma continua ad amare l'inseguimento selvaggio più dell'alta velocità nelle lunghe curve.

Fornisce una meravigliosa scarica di adrenalina

ampie possibilità di configurazione

freni eccezionali con ABS in curva

pratiche funzioni elettroniche

ottima posizione di seduta

le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate

ottimo assistente di cambiata

Corsa precisa non sempre facile da centrare

una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Duke vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Duke 2018 e la KTM 1290 Super Duke R 2019. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2019 è più alto del 75%. Nel primo anno la KTM 790 Duke 2018 subisce una svalutazione di 690 EUR e nel secondo anno di 1.070 EUR. La KTM 1290 Super Duke R 2019 invece subisce una svalutazione di 570 EUR nel primo e di 740 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Duke 2018 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2019, ossia 24 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, ossia 58 giorni rispetto agli 83 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 35 articoli della KTM 790 Duke a partire dall'MY 2018 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 790 Duke è stato pubblicato in data 09/11/2016 e registra oltre 160.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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