Triumph Street Triple 675 R 2012 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

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Panoramica - Triumph Street Triple 675 R 2012 vs Suzuki GSX-S1000 2015

La Triumph Street Triple 675 R MY2012 e la Suzuki GSX-S1000 MY2015 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, la Street Triple 675 R è dotata di un motore in linea da 675 cc, che produce una potenza di 106 hp e una coppia di 68 Nm. Ha un sistema di raffreddamento a liquido e un telaio Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore ha regolazione della compressione e dell'estensione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1410 mm e l'altezza della sella è di 805 mm. Il serbatoio ha una capacità di 17,4 litri.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

D'altra parte, la GSX-S1000 è dotata di un motore in linea da 999 cc, che produce una potenza di 149 hp e una coppia di 106 Nm. Ha un sistema di raffreddamento a liquido e un telaio Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore ha regolazione del precarico e dell'estensione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella posteriore è di 190 mm. L'interasse è di 1460 mm e l'altezza della sella è di 815 mm. Il serbatoio ha una capacità di 17 litri.

La Street Triple 675 R ha alcuni vantaggi rispetto alla GSX-S1000. Innanzitutto, ha un peso ridotto, il che la rende più maneggevole e agile. Inoltre, le sue prestazioni sono migliorate grazie al suo motore potente e alla sua configurazione a tre cilindri. La moto offre anche una seduta eretta che la rende comoda per lunghi viaggi. Infine, la Street Triple 675 R è estremamente pratica in curva, offrendo una grande stabilità e controllo.

D'altra parte, la GSX-S1000 ha i suoi vantaggi distintivi. Innanzitutto, è dotata del leggendario motore Suzuki, che offre un suono acuto e una velocità di rotazione impressionante. La moto ha una messa a punto armoniosa, che la rende piacevole da guidare in diverse situazioni. Il design della GSX-S1000 è gradevole e attraente, attirando l'attenzione su strada. Inoltre, la moto è dotata di freni potenti e di un telaio teso, che garantiscono una guida sicura e stabile. Infine, la GSX-S1000 non ha imbrogli sulle prestazioni, offrendo prestazioni affidabili e costanti.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Street Triple 675 R non include l'ABS di serie, anche se può essere acquistato a un costo aggiuntivo. D'altra parte, la GSX-S1000 ha una base tecnica più vecchia rispetto alla Street Triple 675 R, il che potrebbe influire sulle prestazioni. Inoltre, la moto può avere prestazioni deboli nell'intervallo di giri, che potrebbero limitarne l'uso in determinate situazioni. Infine, il cambio di carico può essere un problema per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. La Street Triple 675 R si distingue per il suo peso ridotto, le prestazioni migliorate e la maneggevolezza, mentre la GSX-S1000 si distingue per il suo leggendario motore Suzuki, il suono acuto e la messa a punto armoniosa. Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi che potrebbero influire sulla scelta finale. Spetta al pilota valutare le proprie preferenze e necessità per decidere quale moto è più adatta alle proprie esigenze.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 675 R 2012 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2015

Triumph Street Triple 675 R 2012
Suzuki GSX-S1000 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa52.3 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza149 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,700 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,100 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.2
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento675 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,030 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza731 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,250 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Basta un minimo impulso e la piccola inglese gira esattamente come si vuole. Questa manovrabilità non ha eguali nella classe delle naked di medie dimensioni. Una moto che può essere spostata in modo così sportivo non meriterebbe di essere maltrattata come mangiachilometri e vaporizzatore da viaggio.

Peso ridotto

prestazioni migliorate

maneggevolezza

estrema praticità in curva

seduta eretta.

ABS non incluso, ma non molto costoso da acquistare.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La GSX-S1000 è una moto onesta in termini di prestazioni e maneggevolezza. Si ottiene ancora di più di quanto dichiarato sulla carta, ma prima bisogna portare a regime il quattro in linea. Come pilota, si ha la sensazione di essere ancora al comando, anche se la GSX-S non è più completamente priva di sistemi di assistenza alla guida di serie, che funzionano molto bene. Il contatto con la strada è diretto, la dinamica è precisa e trasparente. Non solo in termini di design, questa naked può dare piacere per molti anni a venire, ma la base un po' datata viene dimenticata rapidamente.

Il leggendario motore Suzuki

suono acuto

velocità di rotazione

messa a punto armoniosa

design gradevole

freni potenti

telaio teso

nessun imbroglio sulle prestazioni.

Base vecchia

prestazioni deboli nell'intervallo di giri

cambio di carico

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 675 R vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 675 R 2012 e la Suzuki GSX-S1000 2015. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 675 R, ossia 73 giorni rispetto agli 86 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY 2009 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Triumph Street Triple 675 R è stato pubblicato in data 20/07/2008 e registra oltre 13.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 675 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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