Ducati Monster SP 2023 vs. Suzuki SV 650 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

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Panoramica - Ducati Monster SP 2023 vs Suzuki SV 650 2021

La Ducati Monster SP MY2023 e la Suzuki SV 650 MY2021 sono due motociclette naked di alta qualità con caratteristiche e prestazioni diverse. Iniziamo analizzando le specifiche tecniche della Ducati Monster SP MY2023.

La Monster SP MY2023 è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 111 cavalli e una coppia di 93 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La moto ha un telaio in alluminio di tipo motore portante, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Entrambi i pneumatici hanno una larghezza di 120 mm per l'anteriore e 180 mm per il posteriore, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1472 mm e l'altezza sella è di 810 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 186 kg. La capacità del serbatoio è di 14 litri, con un'autonomia di 269 km e un consumo combinato di 5,2 l/100 km. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcata con il filo, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio.

Passiamo ora alla Suzuki SV 650 MY2021. Questa moto è dotata di un motore a V da 645 cc, che produce una potenza di 73 cavalli e una coppia di 64 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, che offre una buona stabilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico. I pneumatici hanno una larghezza di 120 mm per l'anteriore e 160 mm per il posteriore, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1445 mm e l'altezza sella è di 785 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 200 kg. La capacità del serbatoio è di 14,5 litri, con un'autonomia di 353 km e un consumo combinato di 4,1 l/100 km. La moto è dotata di ABS come unico sistema di assistenza.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La Ducati Monster SP MY2023 presenta diversi vantaggi rispetto alla Suzuki SV 650 MY2021. Innanzitutto, il motore della Monster SP è più potente e offre una maggiore coppia, garantendo una guida più vivace e reattiva. Le sospensioni Öhlins della Ducati sono di alta qualità e offrono una risposta precisa e regolabile, migliorando la stabilità e il comfort durante la guida. I freni Brembo Stylema della Monster SP sono potenti e altamente controllabili, garantendo una frenata efficace e sicura. Inoltre, la Ducati Monster SP è dotata di uno scarico Termignoni che produce un suono piacevole e sportivo. L'ergonomia sportiva della moto offre una posizione di guida dinamica e coinvolgente, mentre il cambio rapido permette cambi di marcia fluidi e veloci.

D'altra parte, la Suzuki SV 650 MY2021 ha anche alcuni vantaggi da considerare. Il propulsore V2 della SV 650 è noto per la sua affidabilità e carattere, offrendo una guida sicura e divertente. Il telaio in acciaio a traliccio della moto offre una buona stabilità, mentre la posizione di seduta confortevole garantisce un buon comfort durante la guida. La SV 650 è apprezzata anche per la sua maneggevolezza e il suo look senza tempo.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Monster SP MY2023 può essere soggetta a strattoni ai bassi regimi, che possono compromettere la guida in città o in situazioni di traffico intenso. Inoltre, il prezzo della Monster SP è molto alto, rendendola una scelta costosa. La frizione della moto potrebbe essere considerata fiacca da alcuni piloti.

D'altra parte, la Suzuki SV 650 MY2021 presenta un freno che richiede una forza manuale maggiore rispetto alla concorrenza. Inoltre, la moto non dispone di alcuna elettronica a bordo, ad eccezione dell'ABS, e la strumentazione potrebbe essere considerata moderatamente leggibile.

In conclusione, la Ducati Monster SP MY2023 e la Suzuki SV 650 MY2021 sono due ottime motociclette naked con caratteristiche e prestazioni diverse. La Monster SP offre un motore potente, sospensioni di alta qualità, freni potenti e una buona ergonomia sportiva, ma può essere soggetta a strattoni ai bassi regimi e ha un prezzo elevato. La SV 650 ha un motore affidabile, un telaio stabile, una posizione di seduta confortevole e una buona maneggevolezza, ma richiede una forza manuale maggiore per frenare e manca di elettronica avanzata. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Monster SP 2023 rispetto a Suzuki SV 650 2021

Ducati Monster SP 2023
Suzuki SV 650 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa62.6 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento645 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione125 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento87 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro290 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia269 kmAutonomia353 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO296 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato4.1 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 non è cambiata molto rispetto al suo predecessore, cinque anni fa. Il motore è stato aggiornato alla normativa Euro5 e ora è ancora più maturo, il che si adatta perfettamente al resto del pacchetto. La SV 650 non vuole spaventare nessuno, soprattutto i principianti. Il telaio dà un'impressione di solidità e assenza di agitazione, i freni richiedono molta forza manuale per evitare una frenata eccessiva. Il look è senza tempo da un lato, ma dall'altro alcuni componenti sono davvero un po' datati. D'altra parte, il prezzo è equo, come sempre per Suzuki.

Propulsore V2 sicuro e di carattere

telaio stabile

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza, look senza tempo

Il freno richiede una forza manuale

nessuna elettronica a bordo, a parte l'ABS

strumentazione moderatamente leggibile

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster SP vs Suzuki SV 650

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la Suzuki SV 650 2021. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto del 139%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Monster SP 2023 in vendita rispetto a Suzuki SV 650 2021, ossia 18 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster SP, ossia 110 giorni rispetto ai 111 giorni per la Suzuki SV 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 25 della Suzuki SV 650 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki SV 650 pubblicato in data 26/09/2008 che registra 14.200 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki SV 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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