BMW S 1000 R 2021 vs. Kawasaki Z900 2023

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Panoramica - BMW S 1000 R 2021 vs Kawasaki Z900 2023

La BMW S 1000 R MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diversi tipi di motociclisti.

In termini di dati tecnici, la BMW S 1000 R è dotata di un motore in linea da 999 cc che produce una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm. La Kawasaki Z900, d'altra parte, ha un motore in linea da 948 cc che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 98.6 Nm. La BMW S 1000 R ha quindi un motore più potente e offre prestazioni superiori rispetto alla Kawasaki Z900.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. La BMW S 1000 R offre una maggiore regolazione della sospensione, con possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione sia all'anteriore che al posteriore. La Kawasaki Z900, d'altra parte, offre solo la regolazione del precarico e dell'estensione. Questo significa che la BMW S 1000 R permette una maggiore personalizzazione dell'assetto, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi all'anteriore con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la BMW S 1000 R utilizza una tecnologia radiale per le pinze dei freni anteriori, che offre una maggiore potenza frenante e una migliore modulazione. La Kawasaki Z900, d'altra parte, utilizza una tecnologia a petalo per i dischi dei freni anteriori. Entrambe le moto sono dotate di ABS e offrono una frenata efficace e sicura.

Per quanto riguarda la struttura del telaio, la BMW S 1000 R utilizza un telaio in alluminio con un design a doppio tubo, che offre una maggiore rigidità e leggerezza. La Kawasaki Z900, d'altra parte, utilizza un telaio in acciaio con una struttura a doppia culla. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio in alluminio della BMW S 1000 R potrebbe offrire prestazioni leggermente superiori in termini di rigidità e leggerezza.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e sistema di assistenza alla partenza in salita. Tuttavia, la BMW S 1000 R offre anche funzionalità aggiuntive come l'ABS in curva, il controllo anti-calcio e la modalità di guida "Cavalcare con il filo". La Kawasaki Z900, d'altra parte, non dispone di queste funzionalità aggiuntive. Questo significa che la BMW S 1000 R offre una maggiore sicurezza e controllo durante la guida.

Infine, in termini di dimensioni e peso, entrambe le moto hanno un interasse di 1450 mm e utilizzano pneumatici anteriori da 17 pollici con una larghezza di 120 mm. Tuttavia, la BMW S 1000 R utilizza un pneumatico posteriore più largo da 190 mm, mentre la Kawasaki Z900 utilizza un pneumatico posteriore da 180 mm. La BMW S 1000 R ha anche un'altezza sella leggermente più alta di 830 mm rispetto ai 795 mm della Kawasaki Z900. Inoltre, la BMW S 1000 R è più leggera con un peso in ordine di marcia di 199 kg, mentre la Kawasaki Z900 pesa 212 kg.

In conclusione, la BMW S 1000 R MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2023 sono entrambe ottime motociclette naked con prestazioni eccellenti. La BMW S 1000 R offre un motore più potente, una maggiore regolazione della sospensione, una tecnologia frenante superiore e una maggiore personalizzazione dei sistemi di assistenza. Tuttavia, la Kawasaki Z900 offre una maneggevolezza naturale, un motore setoso e un prezzo più equo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2021 rispetto a Kawasaki Z900 2023

BMW S 1000 R 2021
Kawasaki Z900 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla48 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento96.3 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza820 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)212 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!

Motore potente

buoni freni

ergonomia confortevole

optional costosi ma performanti

funzionamento semplice ma sempre molto veloce

ottimo tuttofare.

Quickshifter buono, ma non perfetto, suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo assolutamente equo.

Utilizzo relativamente macchinoso del menu

assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza

peso elevato.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2021 e la Kawasaki Z900 2023. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2021 è più alto del 64%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 R 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2023, ossia 15 rispetto a 187. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 67 giorni rispetto ai 122 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi