Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 vs. Ducati Monster 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Panoramica - Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 vs Ducati Monster 2023

La Triumph Speed Triple 1200 RS MY2023 e la Ducati Monster MY2023 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche di alta qualità. Entrambi i modelli presentano motori potenti, sospensioni di alta qualità e freni reattivi, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di dati tecnici, la Speed Triple 1200 RS è dotata di un motore in linea da 1160 cc, con una potenza di 180 hp e una coppia di 125 Nm. La Monster, d'altra parte, ha un motore a V da 937 cc, con una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. La Speed Triple ha un numero di cilindri maggiore rispetto alla Monster, il che potrebbe conferirle una maggiore potenza e coppia. Entrambi i modelli sono dotati di sistemi di iniezione del carburante e di raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di forcelle telescopiche rovesciate all'anteriore. Tuttavia, la Speed Triple 1200 RS ha una forcella Öhlins, che è considerata una delle migliori sospensioni sul mercato. La Monster, d'altra parte, ha una forcella Marzocchi, che è comunque di alta qualità ma potrebbe non essere al livello della Öhlins.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 320 mm con pinze a quattro pistoni. Entrambi i modelli utilizzano freni Brembo, che sono noti per la loro potenza e reattività. Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza come l'ABS, il controllo della trazione e diverse modalità di guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la Speed Triple 1200 RS ha un interasse di 1445 mm e un'altezza sella di 830 mm, con un peso in ordine di marcia di 198 kg. La Monster ha un interasse di 1474 mm e un'altezza sella di 775 mm, con un peso in ordine di marcia di 188 kg. Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 17 pollici, ma la Speed Triple ha una larghezza di 120 mm, mentre la Monster ha una larghezza di 120 mm. Per quanto riguarda i pneumatici posteriori, la Speed Triple ha una larghezza di 190 mm, mentre la Monster ha una larghezza di 180 mm.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

In termini di vantaggi, la Speed Triple 1200 RS offre una guida versatile, potente e leggera, con una maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci. Ha anche freni potenti e dettagli eleganti. D'altra parte, la Monster offre un motore con un carisma tipico di Ducati, una posizione di guida confortevole e un pacchetto elettronico completo.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Speed Triple può avere reazioni al cambio di carico a basse velocità e vibrazioni sul manubrio. La Monster, d'altra parte, può avere un motore che strattona ai bassi regimi e una forcella anteriore tarata in modo troppo morbido.

In conclusione, la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2023 e la Ducati Monster MY2023 sono due moto naked di alta gamma con caratteristiche di alta qualità. Entrambe offrono prestazioni eccezionali, ma la Speed Triple potrebbe essere più adatta per coloro che cercano una guida versatile e potente, mentre la Monster potrebbe essere più adatta per coloro che cercano un motore con un carisma distintivo e una posizione di guida confortevole.

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 rispetto a Ducati Monster 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Ducati Monster 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa60.8 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioMarzocchi
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo23.9 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento104.7 mmAvanzamento93 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,474 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 775 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)198 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia276 kmAutonomia269 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2130 g/kmEmissioni combinate di CO2120 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.6 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Con la nuova Speed Triple 1200 RS, Triumph ha creato un'ottima moto tuttofare. Il motore si muove molto comodamente a bassi regimi. Il veicolo è molto accessibile quando serve e ispira fiducia. Tuttavia, chi si mette alla guida di questa moto dall'aspetto compatto, si ritrova con accelerazioni violente e frenate brusche. Il telaio è complessivamente piuttosto stretto e di conseguenza perde un po' della sua accessibilità.

Incredibilmente universale: facile da guidare nel traffico cittadino ma anche superveloce quando serve

motore potente e ricco di giri

può essere guidata in modo silenzioso quando serve

guida leggera e compatta

maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci

freni potenti

maneggevolezza precisa

splendidi dettagli

eleganza senza tempo.

Reazioni al cambio di carico a basse velocità

angolo di sterzo leggermente troppo basso

angolo delle ginocchia ridotto per le persone alte

controllo della trazione troppo difensivo anche in modalità pista

vibrazioni sul manubrio

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Anche il telaio piuttosto morbido può essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata messa a punto un po' più stretta. Sfortunatamente, il carismatico motore si inceppa fortemente ai bassi regimi e quindi mostra il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di telaio e freni.

Tipico propulsore Ducati con carisma

posizione di guida confortevole

impianto frenante buono e reattivo

maneggevolezza agile

componenti di alta qualità

pacchetto elettronico completo

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega.

Il motore strattona fortemente ai bassi regimi

la forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido

non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple 1200 RS vs Ducati Monster

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 e la Ducati Monster 2023. L’attuale prezzo medio della Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 è più alto del 52%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 in vendita rispetto a Ducati Monster 2023, ossia 35 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster, con 143 giorni rispetto ai 156 giorni per la Triumph Speed Triple 1200 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Triumph Speed Triple 1200 RS a partire dall'MY 2021 e 13 della Ducati Monster a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Speed Triple 1200 RS è stato pubblicato in data 26/01/2021 e registra oltre 79.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster pubblicato in data 02/12/2020 che registra 90.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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