BMW F 800 GT 2019 vs. Honda NC750X DCT 2018

BMW F 800 GT 2019

BMW F 800 GT 2019

Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X DCT 2018

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Panoramica - BMW F 800 GT 2019 vs Honda NC750X DCT 2018

BMW F 800 GT 2019

BMW F 800 GT 2019

Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X DCT 2018

Specifiche tecniche BMW F 800 GT 2019 rispetto a Honda NC750X DCT 2018

BMW F 800 GT 2019
Honda NC750X DCT 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio82 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa75.6 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza90 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia86 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,800 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione10.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento798 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione154 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione125 mmEscursione150 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube, a traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,156 mmLunghezza2,230 mm
LarghezzaLarghezza905 mmLarghezza845 mm
InterasseInterasse1,514 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)213 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)230 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 800 GT vs Honda NC750X DCT

Prezzo BMW F 800 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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