Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Loading...

Panoramica - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Yamaha Tenere 700 2023

La Suzuki V-Strom 1050 MY2023 e la Yamaha Tenere 700 MY2023 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri e trasmissione a catena, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Suzuki V-Strom 1050 ha un motore più potente con una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm, mentre la Yamaha Tenere 700 ha una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. La V-Strom 1050 ha un maggiore spostamento di 1037 ccm rispetto ai 689 ccm della Tenere 700. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la V-Strom 1050.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante. Tuttavia, la Tenere 700 ha un'escursione della sospensione anteriore di 210 mm e un'escursione della sospensione posteriore di 200 mm, mentre la V-Strom 1050 ha un'escursione della sospensione anteriore di 160 mm e un'escursione della sospensione posteriore di 160 mm. Questo conferisce alla Tenere 700 una maggiore capacità di assorbimento degli urti e una migliore maneggevolezza su terreni accidentati.

Per quanto riguarda il telaio, la V-Strom 1050 utilizza un telaio Twin Tube, mentre la Tenere 700 utilizza un telaio a doppia culla. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio Twin Tube della V-Strom 1050 potrebbe offrire una maggiore rigidità e stabilità in curva.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Tenere 700 sembra avere una potenza di frenata inferiore rispetto alla V-Strom 1050. Inoltre, la Tenere 700 ha un ABS disattivabile, mentre la V-Strom 1050 ha un ABS che non può essere disinserito o disattivato al posteriore.

In termini di dimensioni e peso, la V-Strom 1050 ha un interasse leggermente più corto di 1555 mm rispetto ai 1590 mm della Tenere 700. La V-Strom 1050 ha anche un'altezza sella leggermente più bassa di 855 mm rispetto ai 880 mm della Tenere 700. Tuttavia, la V-Strom 1050 è più pesante con un peso in ordine di marcia di 236 kg rispetto ai 204 kg della Tenere 700.

Per quanto riguarda l'autonomia, la V-Strom 1050 ha una capacità del serbatoio più grande di 20 litri e un consumo combinato di 4,8 l/100 km, che si traduce in un'autonomia di 416 km. La Tenere 700 ha una capacità del serbatoio di 16 litri e un consumo combinato di 4,3 l/100 km, che si traduce in un'autonomia di 372 km. Quindi, la V-Strom 1050 offre un'autonomia leggermente superiore rispetto alla Tenere 700.

Passando ai vantaggi della V-Strom 1050, questa moto offre un motore potente, un pacchetto elettronico di alta qualità e un'ergonomia eccellente. È dotata di una ricca dotazione di serie e l'elettronica è facile da usare. Inoltre, la V-Strom 1050 offre comfort sulle lunghe distanze e una protezione eccellente dal vento e dalle intemperie. Infine, il montaggio degli pneumatici è di buona qualità e la moto ha un look retrò di successo.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Per quanto riguarda i vantaggi della Tenere 700, questa moto ha un aspetto molto robusto e affidabile, con un look sportivo e slanciato. Offre anche una maneggevolezza eccellente e un motore incredibilmente sportivo e divertente. La Tenere 700 è ben lavorata e ha un buon telaio con una pratica gamma di regolazioni. Inoltre, il peso relativamente basso e la resistenza della moto la rendono adatta anche all'uso fuoristrada. La Tenere 700 offre anche un ABS disattivabile e un'ergonomia ottima per il fuoristrada.

Passando agli svantaggi della V-Strom 1050, il peso elevato può rendere la moto meno maneggevole in alcune situazioni. Inoltre, l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore, il che potrebbe limitare la capacità di controllo del pilota in alcune situazioni.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Tenere 700, la moto potrebbe offrire poco comfort di seduta durante i tour più lunghi. I freni sembrano un po' lenti e la potenza di frenata è scarsa. Inoltre, il tappo del serbatoio potrebbe essere poco pratico e la dotazione elettronica è molto ridotta rispetto alla V-Strom 1050. L'acceleratore ha molto gioco e la risposta potrebbe essere un po' brusca. Infine, il concetto di funzionamento con il ruotino potrebbe non essere gradito a tutti i piloti.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 e la Yamaha Tenere 700 MY2023 sono entrambe ottime moto enduro, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi. La V-Strom 1050 offre un motore più potente, un pacchetto elettronico di alta qualità e un comfort superiore sulle lunghe distanze. D'altra parte, la Tenere 700 ha un aspetto robusto e affidabile, una maneggevolezza eccellente e una maggiore capacità fuoristrada. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050 2023 rispetto a Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023
Yamaha Tenere 700 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa65.6 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione160 mmEscursione210 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione160 mmEscursione200 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro282 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,265 mmLunghezza2,365 mm
LarghezzaLarghezza870 mmLarghezza915 mm
AltezzaAltezza1,515 mmAltezza1,455 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,590 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 880 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)204 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio16 l
AutonomiaAutonomia416 kmAutonomia372 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2112 g/kmEmissioni combinate di CO2100 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.8 l/100kmConsumo combinato4.3 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisione e l'ampliamento dei modelli 1050, Suzuki ha ora la grande V-Strom giusta per tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard un compagno di viaggio affidabile o addirittura un compagno per tutti i giorni; chi invece vuole limitarsi meno nella scelta dei percorsi e vuole guidare regolarmente anche su terreni non asfaltati troverà ora nella DE una buona scelta. L'argomento principale, tuttavia, rimane il motore, che con i suoi 107 CV e soprattutto la sua ricca coppia non lascia praticamente nulla a desiderare.

motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

eccellente ergonomia

ricca dotazione di serie

funzionamento intuitivo dell'elettronica

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

buon montaggio degli pneumatici

look retrò di successo

Peso elevato

l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

La Yamaha Tenere 700 è una enduro da turismo che soddisfa brillantemente soprattutto la seconda parte del suo nome generico. La moto giapponese è una forza in fuoristrada. Ma funziona in modo soddisfacente anche come veicolo da turismo. Il telaio è abbastanza confortevole, la protezione dal vento è presente. La sella è un po' troppo spartana, ma il motore è ideale per i lunghi viaggi. Il Tenere offre spazio e potenza sufficienti per due persone, e il telaio ha anche riserve sufficienti per il carico aggiuntivo. Tuttavia, in alcune situazioni di guida i freni sono sovraccaricati dal peso aggiuntivo. Tuttavia, se non si abbandona l'accogliente modalità touring, la Yamaha Tenere 700 rende felici anche due persone.

Motore molto confortevole in funzionamento continuo

posizione di guida rilassata

Protezione dal vento disponibile

Sospensione sufficientemente confortevole

Motore con potenza sufficiente anche con due piloti

Spazio sufficiente per un passeggero medio

Non è più disponibile il pulsante "ABS-OFF"

Utilizzo fastidioso del menu

Risposta dell'acceleratore leggermente a scatti

Freno eccessivamente sollecitato in alcune situazioni con due piloti

Seduta scomoda a lungo andare

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050 vs Yamaha Tenere 700

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1050 2023 e la Yamaha Tenere 700 2023. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 2023 è più alto del 21%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1050 2023 in vendita rispetto a Yamaha Tenere 700 2023, ossia 38 rispetto a 74. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700, con 55 giorni rispetto agli 80 giorni per la Suzuki V-Strom 1050. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Suzuki V-Strom 1050 a partire dall'MY 2020 e 41 della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 è stato pubblicato in data 30/01/2020 e registra oltre 104.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha Tenere 700 pubblicato in data 01/10/2018 che registra 50.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH