Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

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Panoramica - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2023

La Kawasaki Z900 SE MY2023 e la Suzuki GSX-S1000 MY2023 sono due motociclette naked di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida coinvolgente. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e cilindrate elevate, ma presentano alcune differenze significative.

La Kawasaki Z900 SE MY2023 è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri da 948 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 98,6 Nm. Questo motore offre una buona accelerazione e una risposta pronta, rendendo la Z900 SE adatta sia per un uso quotidiano che per una guida sportiva. La moto è dotata di un sistema di alimentazione a iniezione e di un sistema di raffreddamento a liquido, che contribuiscono a mantenere le prestazioni del motore in condizioni ottimali. La Z900 SE è dotata anche di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata, che offre una buona stabilità e un'ottima maneggevolezza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 300 mm con tecnologia a petalo, che offrono una buona potenza di frenata. La Z900 SE è dotata anche di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre caratteristiche di assistenza alla guida che migliorano la sicurezza e la stabilità.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2023 è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri da 999 cc, che produce una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Questo motore offre prestazioni eccezionali e una risposta pronta, rendendo la GSX-S1000 adatta per una guida sportiva ad alta velocità. La moto è dotata di un sistema di alimentazione a iniezione e di un sistema di raffreddamento a liquido, che contribuiscono a mantenere le prestazioni del motore in condizioni ottimali. La GSX-S1000 è dotata anche di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata, che offre una buona stabilità e un'ottima maneggevolezza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 310 mm con tecnologia radiale monoblocco, che offrono una potenza di frenata superiore. La GSX-S1000 è dotata anche di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre caratteristiche di assistenza alla guida che migliorano la sicurezza e la stabilità.

Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi. La Kawasaki Z900 SE MY2023 offre un motore potente e piacevolmente sonoro, componenti del telaio di alta qualità, freni robusti e una buona ergonomia. Tuttavia, manca di alcune caratteristiche elettroniche avanzate come il quickshifter e il controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega. Inoltre, il peso della moto è un po' elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2023 offre un motore di qualità superiore, un eccellente assistente di cambiata con blipper e una maneggevolezza equilibrata. La moto ha anche un design audace e una posizione di guida favorevole. Tuttavia, il pacchetto elettronico non è molto completo, mancando di alcune caratteristiche come l'IMU a 6 assi e l'ABS in curva. Inoltre, gli strumenti sul manubrio potrebbero sembrare un po' antiquati e il display potrebbe non essere particolarmente facile da leggere.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida coinvolgente. La scelta tra la Kawasaki Z900 SE MY2023 e la Suzuki GSX-S1000 MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità di utilizzo.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 SE 2023 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
Suzuki GSX-S1000 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE non è solo un'aggiunta di successo alla Z900 normale, ma addirittura la versione migliore e più sensata. La forcella perfezionata, il puntone delle sospensioni Öhlins non completamente regolabile ma più reattivo e l'impianto frenante Brembo M4.32 più scattante rendono la SE più sportiva e valgono bene il prezzo aggiuntivo, soprattutto se si tiene conto dell'aspetto cool dei componenti Prestige! Tuttavia, il fatto che il cambio rapido non sia disponibile con un costo aggiuntivo danneggia i veri appassionati di sport. Se si riesce a sopportare il peso relativamente elevato di oltre 214 chili, si ottiene una naked sufficientemente maneggevole.

Motore a quattro cilindri potente e piacevolmente sonoro

componenti del telaio di alta qualità, Öhlins al posteriore

robusti freni Brembo M4-32

buona ergonomia

maneggevolezza.

Niente quickshifter, nemmeno come optional

niente controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e niente ABS in curva a causa della mancanza dell'IMU

peso elevato.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

Motore di qualità superiore

eccellente assistente di cambiata, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di guida favorevole

prezzo conveniente

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 SE vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 SE 2023 e la Suzuki GSX-S1000 2023. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z900 SE 2023 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2023, ossia 53 rispetto a 73. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900 SE, ossia 148 giorni rispetto ai 155 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Z900 SE a partire dall'MY 2022 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Kawasaki Z900 SE è stato pubblicato in data 16/09/2021 e registra oltre 37.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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