Ducati Monster SP 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

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Panoramica - Ducati Monster SP 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2023

La Ducati Monster SP MY2023 e la Suzuki GSX-S1000 MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e sospensioni di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la Ducati Monster SP MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La Monster SP è dotata di sospensioni Öhlins, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un monoammortizzatore al posteriore. Entrambe le sospensioni sono completamente regolabili, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo motore portante, che contribuisce a una maggiore rigidità e maneggevolezza. I freni anteriori sono di tipo doppio disco con pistoni radiali monoblocco, garantendo una potenza di frenata eccezionale. La Monster SP è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. La moto ha un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 186 kg. È dotata di luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Passiamo ora alla Suzuki GSX-S1000 MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La GSX-S1000 è dotata di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un monoammortizzatore al posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili in modo da consentire al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo twin tube, che offre una maggiore rigidità e stabilità. I freni anteriori sono di tipo doppio disco con pistoni radiali monoblocco, garantendo una potenza di frenata eccezionale. La GSX-S1000 è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, assistente di turno con blipper e controllo della trazione. La moto ha un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 214 kg. È dotata di luci diurne a LED e fari a LED.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ora passiamo ai vantaggi della Ducati Monster SP MY2023. La moto è dotata di un motore vivace e ricco di coppia, che offre un'accelerazione potente e una guida divertente. Le sospensioni Öhlins sono finemente reattive, offrendo una guida confortevole e una buona tenuta di strada. I freni Brembo Stylema sono potenti e molto ben controllabili, garantendo una frenata efficace. La moto ha anche un bel suono dello scarico Termignoni, che aggiunge un tocco di sportività. L'ergonomia sportiva offre una posizione di guida aggressiva e coinvolgente, mentre il cambio rapido consente cambi di marcia rapidi e fluidi.

Passiamo ora ai vantaggi della Suzuki GSX-S1000 MY2023. Il motore della GSX-S1000 è di qualità superiore, offrendo una potenza eccezionale e una risposta rapida dell'acceleratore. La moto è dotata di un eccellente assistente di cambiata, compreso il blipper, che consente cambi di marcia fluidi e precisi. La maneggevolezza della moto è equilibrata, offrendo una guida stabile e agile. Il design audace della GSX-S1000 è sicuramente un punto di forza, con linee aggressive e un aspetto moderno. La posizione di guida è favorevole, offrendo comfort e controllo. Inoltre, la GSX-S1000 ha un prezzo conveniente rispetto alla concorrenza.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Passiamo ora agli svantaggi della Ducati Monster SP MY2023. La moto può avere alcuni strattoni ai bassi regimi, che potrebbero richiedere una maggiore attenzione nella guida. Il prezzo della Monster SP è molto alto, rendendola una scelta costosa rispetto ad altre moto della stessa categoria. Inoltre, la frizione potrebbe risultare fiacca per alcuni piloti.

Passiamo ora agli svantaggi della Suzuki GSX-S1000 MY2023. Il pacchetto elettronico della moto non è molto completo, con la mancanza di funzionalità come l'IMU a 6 assi e l'ABS in curva. Gli strumenti sul manubrio sono un po' antiquati e il display potrebbe non essere particolarmente facile da leggere in determinate condizioni di luce.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. La Ducati Monster SP MY2023 si distingue per il suo motore vivace, le sospensioni di alta qualità e i freni potenti. Tuttavia, ha un prezzo molto alto e la frizione potrebbe non essere all'altezza delle aspettative. La Suzuki GSX-S1000 MY2023, d'altra parte, offre un motore di qualità superiore, un'assistenza di cambiata eccellente e un prezzo conveniente. Tuttavia, il pacchetto elettronico non è molto completo e gli strumenti potrebbero essere migliorati. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità di guida.

Specifiche tecniche Ducati Monster SP 2023 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2023

Ducati Monster SP 2023
Suzuki GSX-S1000 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla53 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento87 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia269 kmAutonomia311 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2122 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato6.1 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

Motore di qualità superiore

eccellente assistente di cambiata, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di guida favorevole

prezzo conveniente

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster SP vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la Suzuki GSX-S1000 2023. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto del 22%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster SP 2023 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2023, ossia 18 rispetto a 73. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster SP, ossia 110 giorni rispetto ai 155 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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