BMW S 1000 R 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Panoramica - BMW S 1000 R 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

La BMW S 1000 R MY2021 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2020 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi che le distinguono.

In termini di dati tecnici, la BMW S 1000 R è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm. La trasmissione è dotata di iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio, il che contribuisce a una maggiore leggerezza e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco con pistoni radiali, mentre i sistemi di assistenza includono ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altro ancora. Le dimensioni e i pesi sono di 199 kg in ordine di marcia, con una capacità del serbatoio di 16,5 litri.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S è dotata di un motore a V da 1103 cc, che eroga una potenza di 208 hp e una coppia di 123 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è dotata di iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio e presenta una configurazione monoscocca. I freni anteriori sono a doppio disco con pistoni radiali e tecnologia monoblocco. I sistemi di assistenza includono ABS, modalità di guida, sospensione dinamica, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e altro ancora. Le dimensioni e i pesi sono simili a quelli della BMW S 1000 R, con una capacità del serbatoio leggermente inferiore di 16 litri.

Passando ai vantaggi, la BMW S 1000 R offre un motore potente, freni di buona qualità e un'ergonomia confortevole. Inoltre, sono disponibili optional costosi ma performanti che permettono di personalizzare ulteriormente la moto. La BMW S 1000 R è in grado di offrire prestazioni elevate in diverse situazioni, rendendola un'ottima scelta per chi cerca una moto polivalente.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S vanta un pacchetto elettronico di altissimo livello, che offre una serie di funzionalità avanzate. Il motore ad alto regime e brutalmente potente offre un'esperienza di guida emozionante, mentre la maneggevolezza agile e la posizione di seduta comoda la rendono adatta anche ai piloti più alti. I freni sono potenti e il telaio è sportivo e di alta qualità. Inoltre, l'aerodinamica eccellente garantisce una stabilità ottimale anche in condizioni di vento.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 R ha un quickshifter buono ma non perfetto e il suono del motore può risultare ancora un po' invadente. Inoltre, si possono avvertire vibrazioni al manubrio. D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S richiede di tenere i giri alti per ottenere prestazioni elevate, il che potrebbe non essere ideale per l'uso quotidiano o in situazioni di traffico. Inoltre, la maneggevolezza a basse velocità può essere un po' compromessa e la rumorosità del motore può variare in modo significativo a seconda della velocità e della posizione dei flap.

In conclusione, la BMW S 1000 R e la Ducati Streetfighter V4 S sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, e la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2021 rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2020

BMW S 1000 R 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,750 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento96.3 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!

Motore potente

buoni freni

ergonomia confortevole

optional costosi ma performanti

funzionamento semplice ma sempre molto veloce

ottimo tuttofare.

Quickshifter buono, ma non perfetto, suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

La moto ha preso gran parte delle sue radici sportive dalla Panigale. Questo farà la gioia degli amici della streetfighter. L'elettronica e la potenza del motore sono superiori, il telaio è radicalmente veloce e la moto domina nei duelli a cronometro. Tuttavia, presenta delle asperità. La grande sorpresa: ci si siede bene su questa nobile bestia e la si può guidare per lunghi viaggi!

Pacchetto elettronico al massimo livello assoluto

motore ad alto regime e brutalmente potente

maneggevolezza molto agile

posizione di seduta sorprendentemente comoda anche per i piloti più alti

freni potenti

telaio sportivo e di alta qualità

aerodinamica eccellente - condizioni di vento stabili anche in sella

estetica da urlo

Per la paura in sella, i giri sono necessari - nessun colpo di vapore dal seminterrato

nel traffico cittadino e nella vita di tutti i giorni risposta del motore un po' brusca

maneggevolezza a basse velocità

rumorosità del motore fortemente variabile - a seconda della velocità e della posizione dei flap.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Ducati Streetfighter V4 S

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2021 e la Ducati Streetfighter V4 S 2020. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2020 è più alto del 21%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 R 2021 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2020, ossia 15 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V4 S, con 62 giorni rispetto ai 67 giorni per la BMW S 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 17 della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S pubblicato in data 26/03/2020 che registra 73.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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