Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Indian FTR 1200 S 2019

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

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Panoramica - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Indian FTR 1200 S 2019

La Kawasaki Z900 RS MY2018 e l'Indian FTR 1200 S MY2019 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni potenti e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di un motore a iniezione di carburante e raffreddamento a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la Kawasaki Z900 RS è dotata di un motore in linea da 948 cc che produce 111 cavalli di potenza e 98,6 Nm di coppia. Ha un telaio in acciaio a traliccio e sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico e dell'estensione. La Z900 RS ha anche un sistema di frenata doppio disco anteriore da 300 mm con pinze a quattro pistoni e offre sistemi di assistenza come ABS, controllo della trazione e modalità di guida.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

D'altra parte, l'Indian FTR 1200 S è dotata di un motore a V da 1203 cc che produce 120 cavalli di potenza e 115 Nm di coppia. Ha un telaio in acciaio a traliccio simile alla Z900 RS e sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. L'FTR 1200 S ha anche un sistema di frenata doppio disco anteriore da 320 mm con pinze a quattro pistoni e offre sistemi di assistenza come ABS, controllo della trazione, modalità di guida, cavalcata con il filo e anti-calcio.

In termini di dimensioni e peso, la Z900 RS ha un interasse di 1470 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 17 litri. Ha pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, e pneumatici posteriori da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro. D'altra parte, l'FTR 1200 S ha un interasse di 1524 mm, un'altezza sella di 840 mm e una capacità del serbatoio di 13 litri. Ha pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, e pneumatici posteriori da 150 mm di larghezza e 18 pollici di diametro.

Passando ai vantaggi, la Kawasaki Z900 RS offre un motore potente e fluido, un aspetto gradevole, una posizione di seduta comoda, una facilità di guida e una maneggevolezza equilibrata. Non è né troppo nervosa né troppo pesante. D'altra parte, l'Indian FTR 1200 S offre una buona maneggevolezza, un motore potente, un look unico, un equipaggiamento completo, buoni freni e una posizione di seduta confortevole.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 RS non dispone di un assistente al cambio, è più pesante rispetto ad altre moto retrò di questa categoria e la sella potrebbe risultare un po' troppo morbida durante i lunghi tour. Inoltre, manca di protezione dal vento. D'altra parte, l'Indian FTR 1200 S ha una capacità del serbatoio di soli 13 litri e la risposta dell'acceleratore potrebbe essere un po' brusca durante la partenza.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni potenti e un design accattivante, ma ci sono alcune differenze significative tra la Kawasaki Z900 RS MY2018 e l'Indian FTR 1200 S MY2019. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come la potenza del motore, l'aspetto, la maneggevolezza e l'equipaggiamento.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 RS 2018 rispetto a Indian FTR 1200 S 2019

Kawasaki Z900 RS 2018
Indian FTR 1200 S 2019
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Kawasaki Z900 RS 2018
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Indian FTR 1200 S 2019
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa73.6 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla60 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,203 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento98 mmAvanzamento130 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro265 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,287 mm
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,524 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Il suo quattro cilindri è fluido come la seta e fornisce una potenza sufficiente a farvi sorridere sotto il casco. È anche molto facile da spostare, il che dovrebbe renderla un'ottima moto da pendolare nella vita di tutti i giorni e un'iconica moto da divertimento nel fine settimana. L'aspetto estetico è il perfetto connubio tra design classico e dettagli moderni, per formare un pacchetto retrò coerente che è anche un degno tributo alla storia di Kawasaki. È una grande naked con un look elegante.

Motore potente e fluido

aspetto gradevole

posizione di seduta comoda

facilità di guida

maneggevolezza equilibrata. Non nervosa e non ponderosa

nessun assistente al cambio

più pesante di altre bici retrò di questa categoria

sella un po' troppo morbida nei lunghi tour

nessuna protezione dal vento

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Mai prima d'ora un cheat pack è stato così cool come quello della Indian FTR 1200! Lo stile visivo da flat tracker la rende unica e desiderabile, ma i rari pneumatici non hanno alcun effetto negativo sulla dinamica di guida. La FTR 1200 è una naked facile da guidare, che fa la sua bella figura anche sulle strade dissestate. Il motore è sufficientemente potente, i freni buoni, la posizione di guida confortevole e le prestazioni complessive (sull'asciutto) eccellenti.

Maneggevolezza

motore potente

look unico

equipaggiamento completo

buoni freni

posizione di seduta confortevole.

Capacità del serbatoio di soli 13 litri

risposta dell'acceleratore un po' brusca in partenza

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 RS vs Indian FTR 1200 S

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 RS 2018 e l'Indian FTR 1200 S 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 28. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900 RS, ossia 154 giorni rispetto ai 268 giorni per l'Indian FTR 1200 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY 2018 e 12 dell'Indian FTR 1200 S a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Z900 RS è stato pubblicato in data 06/09/2017 e registra oltre 63.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Indian FTR 1200 S pubblicato in data 07/11/2018 che registra 16.500 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Indian FTR 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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