Kawasaki Z1000 2013 vs. BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Panoramica - Kawasaki Z1000 2013 vs BMW S 1000 R 2014

La Kawasaki Z1000 MY2013 e la BMW S 1000 R MY2014 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni e caratteristiche di alto livello. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea a 4 cilindri, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di potenza, la BMW S 1000 R ha un vantaggio con i suoi 160 hp rispetto ai 138 hp della Kawasaki Z1000. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la BMW. Tuttavia, la Z1000 ha una coppia di 110 Nm, solo leggermente inferiore ai 112 Nm della S 1000 R, che può offrire una buona accelerazione anche a bassi regimi.

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in alluminio, ma la Kawasaki ha un telaio a doppia culla, mentre la BMW ha un telaio Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e maneggevolezza, ma il telaio Twin Tube della BMW potrebbe offrire una maggiore stabilità in curva.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con quattro pistoni. Tuttavia, la BMW utilizza una tecnologia radiale nei suoi freni anteriori, che potrebbe offrire una maggiore potenza frenante rispetto alla Kawasaki.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è leggermente più lungo sulla Kawasaki con 1440 mm rispetto ai 1439 mm della BMW. La capacità del serbatoio è anche leggermente diversa, con 15 litri per la Z1000 e 17.5 litri per la S 1000 R.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, la Kawasaki Z1000 ha un motore potente e un suono ricco, che potrebbero essere apprezzati dagli amanti delle prestazioni. Inoltre, il suo design unico può attirare l'attenzione sulla strada. Tuttavia, la Z1000 manca di un controllo di trazione e il suo telaio può essere un po' nervoso.

D'altra parte, la BMW S 1000 R ha un telaio sportivo che offre una grande maneggevolezza e stabilità in curva. La moto è dotata di un motore potente e offre prestazioni estreme. Inoltre, ha un'elettronica avanzata che può migliorare la sicurezza e la guida. La S 1000 R ha anche un ottimo rapporto prezzo/prestazioni e può essere veloce e confortevole sia in pista che sulle strade di campagna. Tuttavia, il motore potrebbe essere leggermente ruvido e il sedile è relativamente alto. Inoltre, il design della BMW potrebbe essere una questione di gusti personali.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e caratteristiche interessanti. La scelta tra la Kawasaki Z1000 MY2013 e la BMW S 1000 R MY2014 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle priorità in termini di prestazioni e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000 2013 rispetto a BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000 2013
BMW S 1000 R 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza138 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,600 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia110 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,800 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,095 mmLunghezza2,057 mm
LarghezzaLarghezza805 mmLarghezza845 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,439 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 814 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Nel complesso, la nuova Z1000 è un'evoluzione riuscita del suo predecessore. La mancanza del controllo di trazione è più un problema di marketing che un problema per il cliente finale.

Motore potente

suono ricco

design unico

Nessun controllo di trazione

telaio nervoso

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potenza brutale, elettronica fluida e quasi perfetta, con l'HP4 non fa che migliorare. Ora BMW domina la classe delle naked da 1000 cc dopo le superbike.

Telaio sportivo, potenza e prestazioni estreme, ottima elettronica, ottimo rapporto prezzo/prestazioni, veloce e confortevole in pista e sulle strade di campagna.

Motore leggermente ruvido

il DDC funziona bene, ma nel complesso è ancora piuttosto "duro"

sedile relativamente alto

tentazioni di overdrive

il design è una questione di gusti.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000 vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000 2013 e la BMW S 1000 R 2014. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2014 è più alto del 20%. Nel primo anno la Kawasaki Z1000 2013 subisce una svalutazione di 860 EUR e nel secondo anno di 860 EUR. La BMW S 1000 R 2014 invece subisce una svalutazione di 700 EUR nel primo e di 720 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z1000 2013 in vendita rispetto a BMW S 1000 R 2014, ossia 4 rispetto a 19. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000, ossia 69 giorni rispetto ai 70 giorni per la BMW S 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 41 articoli della Kawasaki Z1000 a partire dall'MY 2005 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Kawasaki Z1000 è stato pubblicato in data 02/09/2002 e registra oltre 5.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG