KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Il confronto tra la KTM 1290 Super Duke GT MY2016 e la Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 rivela diverse caratteristiche e vantaggi distinti per entrambe le moto.

Iniziamo con la KTM 1290 Super Duke GT MY2016. Questa moto è dotata di un motore V potente che eroga una potenza di 173 hp e una coppia di 144 Nm. Il suo motore a 2 cilindri e 4 tempi ha una cilindrata di 1301 cc. La moto è equipaggiata con una trasmissione a catena. Per quanto riguarda le sospensioni, la Super Duke GT ha una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 125 mm all'anteriore e un braccio oscillante singolo con un'escursione di 156 mm al posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno per garantire una maggiore rigidità. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco Brembo con tecnologia radiale e monoblocco. La Super Duke GT è dotata di ABS e controllo della trazione per garantire una guida sicura. Le dimensioni e i pesi della moto includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 23 litri. Come optional, la Super Duke GT è dotata di un parabrezza regolabile.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Passando alla Kawasaki Ninja 1000SX MY2020, questa moto è dotata di un motore in linea potente che eroga una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. Il suo motore a 4 cilindri e 4 tempi ha una cilindrata di 1043 cc. La moto è equipaggiata con una trasmissione a catena. Per quanto riguarda le sospensioni, la Ninja 1000SX ha una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm all'anteriore e un braccio oscillante con un'escursione di 144 mm al posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio per garantire una maggiore leggerezza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco Tokico con tecnologia radiale, monoblocco e a petalo. La Ninja 1000SX è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo, quickshifter e controllo della trazione per garantire una guida sicura. Le dimensioni e i pesi della moto includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 834.98 mm e una capacità del serbatoio di 19 litri. Come optional, la Ninja 1000SX è dotata di luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Ora analizziamo i vantaggi di entrambe le moto. La KTM 1290 Super Duke GT MY2016 offre un ampio equipaggiamento di serie, un motore sensazionale, un design unico e un sistema di borse senza complicazioni. D'altro canto, la Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 offre un motore raffinato e potente, una maneggevolezza equilibrata, un telaio confortevole, una posizione di seduta sufficientemente comoda, un aspetto moderno, buoni freni, luci a LED su tutto il perimetro, un display TFT a colori e il cruise control di serie.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Passiamo ora agli svantaggi di entrambe le moto. La KTM 1290 Super Duke GT MY2016 presenta una scarsa protezione dal vento, una regolazione manuale del parabrezza e un consumo di carburante piuttosto elevato. D'altro canto, la Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 ha il parabrezza regolabile solo con entrambe le mani, senza la possibilità di regolarlo con attrezzi.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche e vantaggi distinti. La KTM 1290 Super Duke GT MY2016 si distingue per il suo equipaggiamento di serie, il motore potente e il design unico, mentre la Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 si distingue per il motore raffinato, la maneggevolezza equilibrata e il telaio confortevole. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.