MV Agusta Brutale 800 2016 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

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Panoramica - MV Agusta Brutale 800 2016 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

La MV Agusta Brutale 800 MY2016 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2017 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore a tre cilindri, che offre una potenza e una coppia notevoli. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che andremo ad analizzare.

In termini di potenza, la Triumph Street Triple 765 RS 2017 ha un vantaggio con i suoi 123 cavalli rispetto ai 115 cavalli della MV Agusta Brutale 800 2016. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la Triumph. Tuttavia, la Brutale 800 compensa con una coppia leggermente superiore di 84 Nm rispetto ai 77 Nm della Street Triple 765 RS, che offre una maggiore spinta in basso regime.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. La Brutale 800 monta una forcella Marzocchi, mentre la Street Triple 765 RS ha una forcella Showa. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto utilizzano un braccio oscillante, ma la Brutale 800 ha un ammortizzatore Marzocchi, mentre la Street Triple 765 RS ha un ammortizzatore Öhlins. Entrambi i marchi sono noti per la loro qualità e prestazioni.

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in alluminio, ma la Brutale 800 ha un telaio a traliccio, mentre la Street Triple 765 RS ha un telaio Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e maneggevolezza, ma il telaio a traliccio della Brutale 800 potrebbe offrire un feedback leggermente migliore durante la guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema frenante di alta qualità con quattro pistoni all'anteriore e tecnologia radiale. Entrambe le moto utilizzano anche freni Brembo, che sono noti per la loro potenza e modulabilità. Tuttavia, la Street Triple 765 RS ha anche freni monoblocco, che offrono una maggiore rigidità e prestazioni di frenata.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, come il cavalcare con il filo e il quickshifter. Tuttavia, la Street Triple 765 RS ha una gamma più ampia di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, controllo della trazione e quickshifter, che possono essere disattivati se necessario. La Brutale 800, d'altra parte, offre solo il cavalcare con il filo e il quickshifter.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. La Street Triple 765 RS ha un interasse leggermente più lungo di 1410 mm rispetto ai 1380 mm della Brutale 800. L'altezza sella è leggermente più alta per la Street Triple 765 RS con 825 mm rispetto ai 810 mm della Brutale 800. Entrambe le moto hanno un peso a secco simile, con la Street Triple 765 RS che pesa 166 kg e la Brutale 800 che pesa 167 kg.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Per quanto riguarda i vantaggi della Brutale 800, questa moto offre un cambio automatico fluido e preciso in salita e in discesa, un telaio molto rigido che offre un feedback eccezionale e un suono husky e vivace grazie al suo motore a tre cilindri. D'altra parte, la Street Triple 765 RS ha un motore meravigliosamente sportivo, un cambio rapido di serie, un suono gutturale, un eccellente impianto frenante, ABS e controllo della trazione di serie e disattivabili, un aspetto gradevole e un peso ridotto.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Brutale 800 ha una risposta dell'acceleratore e una reattività un po' brusche e troppo dirette in modalità "Sport". D'altra parte, la Street Triple 765 RS ha una navigazione complicata nel menu.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la MV Agusta Brutale 800 MY2016 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, con la Brutale 800 che offre un cambio automatico fluido, un telaio rigido e un suono vivace, mentre la Street Triple 765 RS offre un motore sportivo, un cambio rapido e una gamma più ampia di sistemi di assistenza.

Specifiche tecniche MV Agusta Brutale 800 2016 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2017

MV Agusta Brutale 800 2016
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa54.3 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza123 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,600 giri/minGiri/min a potenza massima11,700 giri/min
CoppiaCoppia84 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,600 giri/minCoppia a giri/min 10,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.65
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento798 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioShowa

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
MarchioMarchioMarzocchiMarchioÖhlins

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,085 mmLunghezza2,065 mm
InterasseInterasse1,380 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 825 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)167 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.6 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Una macchina sportiva nuda e cruda, molto affilata, con un carisma micidiale.

Cambio automatico fluido e preciso in salita e in discesa

telaio molto rigido con molto feedback, tre cilindri con un ottimo suono husky e molto vivace.

Risposta dell'acceleratore e reattività un po' brusca e un po' troppo diretta in modalità "Sport".

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Il modello di punta tra le Street Triple merita pienamente questa denominazione. Più sportiva sotto tutti i punti di vista rispetto alla versione R, la RS si presenta sulla strada di campagna come una macchina divertente che ha pochi avversari da temere. Anche i trackday in pista sono un problema, soprattutto perché il motore è molto affilato, i freni Brembo sono super-sportivi e le sospensioni con ammortizzatore Öhlins sono meravigliosamente precise. La maneggevolezza è comunque sbalorditiva, la Street Triple è ancora la più leggera della sua categoria. Il cambio rapido di serie consolida ulteriormente la posizione del modello di punta.

motore meravigliosamente sportivo

cambio rapido di serie

suono gutturale

eccellente impianto frenante

ABS e controllo della trazione di serie e disattivabili

aspetto gradevole

peso ridotto

navigazione complicata nel menu

Confronto prezzi medi di mercato MV Agusta Brutale 800 vs Triumph Street Triple 765 RS

Vi sono delle differenze tra la MV Agusta Brutale 800 2016 e la Triumph Street Triple 765 RS 2017. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 RS, con 67 giorni rispetto ai 177 giorni per la MV Agusta Brutale 800. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della MV Agusta Brutale 800 a partire dall'MY 2013 e 26 della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY2017. Il primo articolo della MV Agusta Brutale 800 è stato pubblicato in data 06/11/2012 e registra oltre 25.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo MV Agusta Brutale 800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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