BMW R 1250 GS 2019 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2019 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

La BMW R 1250 GS MY2019 e la Ducati Multistrada 950 S MY2019 sono due moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e design di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1250 GS è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Questo motore offre una coppia estremamente elevata, che si traduce in una guida potente e reattiva. La trasmissione è a albero di trasmissione, che garantisce una maggiore efficienza e durata. La sospensione anteriore è di tipo Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 950 S è equipaggiata con un motore a V da 937 cc che eroga una potenza di 113 hp e una coppia di 96.2 Nm. Questo motore offre una buona potenza e una risposta rapida dell'acceleratore. La trasmissione è a catena, che offre una maggiore efficienza di trasmissione della potenza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 48 mm e un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un'escursione di 170 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.8 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, quickshifter e controllo della trazione.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 19 pollici e pneumatici posteriori da 17 pollici, che offrono una buona stabilità su strada e fuoristrada. La BMW R 1250 GS ha un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 249 kg. La Ducati Multistrada 950 S ha un interasse di 1594 mm, un'altezza sella di 820 mm e un peso in ordine di marcia di 230 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 20 litri.

In termini di vantaggi, la BMW R 1250 GS offre un motore boxer a coppia estremamente elevata, che garantisce prestazioni potenti e reattive. La moto ha anche una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze, e prestazioni di frenata stabili. Inoltre, la BMW R 1250 GS è dotata di un display TFT a colori di serie e fari a LED, che migliorano la visibilità e l'estetica della moto.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 950 S offre un telaio Skyhook regolabile elettronicamente, che offre una maggiore stabilità e comfort durante la guida. La moto ha anche un look elegante, simile alle sorelle maggiori 1260, e un motore potente che garantisce prestazioni eccellenti. Inoltre, la Ducati Multistrada 950 S è dotata di un pacchetto elettronico completo e di un parabrezza regolabile in altezza, che offre una maggiore protezione dalle intemperie.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS ha un equipaggiamento di serie gestibile e una lunga lista di supplementi, che possono aumentare il costo complessivo della moto. Inoltre, l'aspetto della BMW R 1250 GS può essere considerato frastagliato e poco elegante da alcuni motociclisti.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 950 S è una moto costosa rispetto alla concorrenza. Inoltre, la sella integrata in profondità nella macchina potrebbe non piacere a tutti i motociclisti, e la moto potrebbe non essere adatta all'uso in fuoristrada su una enduro.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2019 e la Ducati Multistrada 950 S MY2019 sono due moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche e design di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2019 rispetto a Ducati Multistrada 950 S 2019

BMW R 1250 GS 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019
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Differenze
BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza113 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia96.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo64.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento105.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,594 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 820 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a760 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)230 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combina sapientemente diversi modelli Ducati per creare un'enduro da turismo di qualità superiore nella fascia media superiore. Il look è rimasto quasi invariato rispetto alla grande Multistrada 1260, il che le conferisce ovviamente un enorme prestigio. Il motore da 114 CV proviene dalla serie Hypermotard e, sebbene la piccola Multi S debba sopportare 30 chili in più rispetto alla Hypermotard 950, può comunque essere guidata a ritmi sostenuti. È ovvio che il comfort è una priorità assoluta per un'enduro da turismo. Dotata di una ricca dotazione elettronica, è in grado di fare tutto ciò che una moderna moto da turismo deve fare e, grazie alle sospensioni Skyhook regolabili elettronicamente, offre anche un extra estremamente raffinato.

Telaio Skyhook regolabile elettronicamente

look elegante delle sorelle maggiori 1260

motore potente

freni stabili

posizione di seduta confortevole

pacchetto elettronico completo

buon parabrezza regolabile in altezza.

Costosa

la sella integrata in profondità nella macchina non piace a tutti

difficilmente adatta all'uso in fuoristrada su una enduro.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada 950 S

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2019 e la Ducati Multistrada 950 S 2019. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2019 è più alto del 39%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2019 in vendita rispetto a Ducati Multistrada 950 S 2019, ossia 104 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 46 giorni rispetto ai 99 giorni per la Ducati Multistrada 950 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 5 della Ducati Multistrada 950 S a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada 950 S pubblicato in data 03/10/2018 che registra 65.500 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada 950 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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