Ducati Panigale V2 2020 vs. BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Panoramica - Ducati Panigale V2 2020 vs BMW S 1000 RR 2020

La Ducati Panigale V2 MY2020 e la BMW S 1000 RR MY2020 sono due super sportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e tecnologie avanzate. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di sospensioni di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Ducati Panigale V2 è equipaggiata con un motore a V da 955 cc, che produce una potenza di 155 hp e una coppia di 104 Nm. Ha un rapporto di compressione di 12.5 e viene fornita con un sistema di distribuzione a valvole Desmodromico. La moto ha un telaio in alluminio di tipo monoscocca, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 66 gradi. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale Monoblocco. La Panigale V2 ha anche una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS in curva, controllo della trazione e quickshifter.

D'altra parte, la BMW S 1000 RR è dotata di un motore in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 207 hp e una coppia di 113 Nm. Ha un rapporto di compressione di 13.3 e utilizza una distribuzione a valvole DOHC. Il telaio è realizzato in alluminio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.9 gradi. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale. La S 1000 RR dispone anche di ABS, controllo della trazione e quickshifter.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La Panigale V2 ha una forcella telescopica rovesciata da 43 mm all'anteriore e un braccio oscillante singolo con ammortizzatore Monoshock al posteriore. La S 1000 RR ha una forcella telescopica rovesciata da 45 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore Monoshock al posteriore. Entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Panigale V2 ha un interasse di 1436 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 200 kg. Ha anche un serbatoio da 17 litri e pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e posteriori da 180 mm di larghezza. La S 1000 RR ha un interasse di 1441 mm, un'altezza sella di 824 mm e un peso in ordine di marcia di 197 kg. Ha un serbatoio da 16.5 litri e pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e posteriori da 190 mm di larghezza.

Passando ai vantaggi della Panigale V2, il suo design bello e nobile sicuramente attira l'attenzione. Inoltre, il pacchetto elettronico eccezionale offre sicurezza e divertimento durante la guida. Il motore, l'ergonomia e l'elettronica rendono la moto estremamente "sperimentabile".

D'altra parte, la S 1000 RR ha il vantaggio di una erogazione di potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile. Ha anche un ampio intervallo di giri e un controllo piacevole grazie alla tecnologia ShiftCam. Inoltre, la moto offre un eccellente sistema DDC che garantisce precisione e prestazioni di alto livello. Il pacchetto elettronico della S 1000 RR è anche molto completo e la moto offre un pacchetto complessivo armonioso sia su strada che in pista.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Panigale V2 potrebbe beneficiare di uno o due cavalli in più rispetto ad altri motori di dimensioni simili. Inoltre, il suo vero potenziale si manifesta solo in modalità Race.

D'altra parte, la S 1000 RR potrebbe sembrare un po' "senza carattere" rispetto ad altre moto come l'Aprilia e la Honda. Inoltre, se confrontata direttamente sulla scheda tecnica, la moto sembra essere un po' indietro.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e tecnologie avanzate. La scelta tra la Ducati Panigale V2 e la BMW S 1000 RR dipenderà principalmente dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Panigale V2 2020 rispetto a BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V2 2020
BMW S 1000 RR 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa60.8 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza155 hpPotenza207 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,750 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento955 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione117 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento94 mmAvanzamento93.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,056 mmLunghezza2,073 mm
InterasseInterasse1,436 mmInterasse1,441 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 824 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)197 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Per noi la Panigale V2 è la supersportiva stradale per eccellenza. Sofisticati sistemi di assistenza elettronica che non lasciano nulla a desiderare, il divertente motore Superquadro a due cilindri da 955 cm³ di Ducati che genera una potenza più che sufficiente per la strada con 155 CV, un'ottima posizione di guida e un elevato grado di controllabilità. Tutto questo caratterizza la Panigale V2 e per questo motivo è probabilmente "la" supersportiva da strada per noi in questo momento, ma fa la sua bella figura anche in pista. La Panigale V2 dovrebbe piacere soprattutto ai piloti per i quali i razzi da 200 CV sono un po' troppo, e a tutti coloro che sono rimasti incantati da questa opera d'arte su due ruote.

Il design bello e nobile assicura molte bocche aperte!

L'eccezionale pacchetto elettronico garantisce sicurezza e divertimento nel traffico

Motore, ergonomia ed elettronica rendono la macchina incredibilmente "sperimentabile"!

Rispetto ad altri motori di queste dimensioni, sarebbe stato bello avere uno/due cavalli in più, ma non ci sono alternative attuali davvero paragonabili al V2

"solo" in modalità Race mostra il suo vero potenziale

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Una vera superbike "tuttofare". La BMW sa come sfruttare i suoi punti di forza sia in pista che su strada. Grazie al controllo variabile dell'albero a camme, il potente motore convince già ai bassi regimi e accelera in modo armonioso lungo l'intero arco di giri, con una potenza abbondante in ogni range. Per il pilota amatoriale, il telaio funziona in modo eccellente in ogni situazione, fornisce un feedback trasparente e offre molte opzioni di regolazione. La posizione di seduta è sportiva ma relativamente confortevole. L'elettronica lavora in modo molto armonioso, senza assecondare il pilota - TOP!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile. Ampio intervallo di giri e controllo piacevole

grazie a ShiftCam, c'è molta pressione anche ai bassi regimi

eccellente DDC - precisione e prestazioni TOP

super pacchetto elettronico

pacchetto complessivo armonioso sia su strada che in pista

In parte, la moto sembra quasi un po' "senza carattere" rispetto all'Aprilia e alla Honda

nel confronto diretto, la moto è un po' indietro sulla scheda tecnica

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Panigale V2 vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la Ducati Panigale V2 2020 e la BMW S 1000 RR 2020. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 RR 2020 è più alto del 15%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Panigale V2 2020 in vendita rispetto a BMW S 1000 RR 2020, ossia 5 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, con 68 giorni rispetto agli 84 giorni per la Ducati Panigale V2. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Ducati Panigale V2 a partire dall'MY 2020 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Ducati Panigale V2 è stato pubblicato in data 23/10/2019 e registra oltre 70.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Panigale V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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