KTM 890 Duke R 2021 vs. KTM 890 SMT 2023

La KTM 890 Duke R MY2021 e la KTM 890 SMT MY2023 sono due moto appartenenti alla famiglia KTM 890, ma si distinguono per le loro caratteristiche e destinazioni d'uso.

Iniziamo analizzando la KTM 890 Duke R MY2021. Questa naked bike è dotata di un motore in linea da 890 cc, che eroga una potenza di 121 cavalli e una coppia di 99 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e la trasmissione avviene tramite catena. La moto è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore, con un'escursione di 140 mm, e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP al posteriore, con un'escursione di 150 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. Per quanto riguarda i freni, la KTM 890 Duke R è dotata di un sistema a doppio disco da 320 mm all'anteriore con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è equipaggiata con ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 834 mm, un peso a secco di 166 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Passiamo ora alla KTM 890 SMT MY2023. Questa sport tourer è dotata dello stesso motore in linea da 890 cc, ma eroga una potenza leggermente inferiore di 105 cavalli e una coppia di 100 Nm. Anche in questo caso, il motore è alimentato tramite iniezione e la trasmissione avviene tramite catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata WP con un'escursione di 180 mm, mentre la sospensione posteriore è composta da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP, con un'escursione di 180 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. Per quanto riguarda i freni, la KTM 890 SMT è dotata di un sistema a doppio disco da 320 mm all'anteriore con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è equipaggiata con ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1502 mm, un'altezza sella di 860 mm, un peso a secco di 194 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 15,8 litri.

KTM 890 Duke R 2021

Ora passiamo ai vantaggi della KTM 890 Duke R MY2021. Questa moto offre un motore sportivo e ad alti regimi, con un cambio rapido eccellente. Inoltre, è dotata di un ottimo pacchetto elettronico, ottimi freni e un buon telaio. La sua maneggevolezza di guida è notevole grazie al peso ridotto percepibile.

Passiamo ai vantaggi della KTM 890 SMT MY2023. Questa moto offre un motore potente con un'erogazione lineare della potenza e un impianto frenante scattante. La sua maneggevolezza è giocosa e presenta una piacevole spigolosità. Inoltre, la moto offre una ragionevole idoneità al turismo, un'ergonomia confortevole, una utilizzabilità universale e consumi moderati.

KTM 890 SMT 2023

Passiamo ora agli svantaggi della KTM 890 Duke R MY2021. Alcuni pulsanti e interruttori della moto sono considerati economici, ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione. Inoltre, la geometria della moto può risultare leggermente nervosa.

Infine, gli svantaggi della KTM 890 SMT MY2023 includono il fatto che alcune delle sue funzioni più importanti hanno un costo aggiuntivo. Inoltre, il design accattivante della moto potrebbe non piacere a tutti.

In conclusione, la KTM 890 Duke R MY2021 e la KTM 890 SMT MY2023 sono due moto con caratteristiche e destinazioni d'uso diverse. La KTM 890 Duke R è una naked bike sportiva, leggera e maneggevole, mentre la KTM 890 SMT è una sport tourer potente e versatile, adatta anche al turismo. Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.