KTM 790 Adventure 2019 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

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Panoramica - KTM 790 Adventure 2019 vs KTM 890 SMT 2023

La KTM 790 Adventure MY2019 e la KTM 890 SMT MY2023 sono due modelli di moto che offrono prestazioni e caratteristiche uniche. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 2 cilindri a 4 tempi, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la KTM 790 Adventure MY2019 è dotata di un motore da 799 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Ha una sospensione anteriore WP a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.1 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 90 mm, mentre il pneumatico posteriore è largo 150 mm. Ha un peso a secco di 189 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

D'altra parte, la KTM 890 SMT MY2023 ha un motore da 889 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Ha una sospensione anteriore WP a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 180 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 180 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.2 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre il pneumatico posteriore è largo 180 mm. Ha un peso a secco di 194 kg e una capacità del serbatoio di 15.8 litri.

La KTM 790 Adventure MY2019 ha alcuni vantaggi distintivi. Il motore offre una gamma di modalità di guida e un carattere unico. Il telaio offre una stabilità notevole e i freni sono di alta qualità. La moto ha anche capacità fuoristrada eccezionali e consumi medi ridotti. Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi, come una politica di supplementi poco attraente e un sedile originale non ottimale.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

D'altra parte, la KTM 890 SMT MY2023 ha alcuni vantaggi distintivi. Il motore è potente e offre un'erogazione lineare della potenza. Il sistema frenante è scattante e la moto è molto maneggevole e piacevolmente spigolosa. Ha anche una buona idoneità al turismo, un'ergonomia confortevole e un'utilizzabilità universale. Inoltre, i consumi sono moderati. Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi, come il costo aggiuntivo per alcune delle funzioni più importanti e un design che potrebbe non piacere a tutti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche uniche. La KTM 790 Adventure MY2019 è più orientata all'enduro e ha capacità fuoristrada eccezionali, mentre la KTM 890 SMT MY2023 è più orientata al turismo e offre una guida potente e maneggevole. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2019 rispetto a KTM 890 SMT 2023

KTM 790 Adventure 2019
KTM 890 SMT 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione180 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione200 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.1 gradiAngolo inclinazione sterzo64.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.8 mmAvanzamento111.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,502 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 860 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)194 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio15.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Chi pensava che la nuova 8980 SMT avrebbe svolto un inutile ruolo di supporto tra i modelli 890 Adventure e 890 Duke probabilmente si sbagliava. Raramente prima d'ora una moto è riuscita a fare così tanto quello che suggerisce all'esterno con il suo aspetto. Quindi la 890 SMT vuole essere mossa in modo sportivo e lo fa particolarmente bene. Tuttavia, grazie alla carenatura, alla sella ben imbottita e alla posizione di guida eretta, anche le lunghe distanze sono facili da gestire. I freni hanno una presa sicura e la maneggevolezza è estremamente agile, anche nelle curve strette. Il motto della 890 SMT è chiaramente viaggiare e correre!

Motore potente con erogazione lineare della potenza

impianto frenante scattante

maneggevolezza giocosa, piacevole spigolosità

ragionevole idoneità al turismo

ergonomia confortevole

utilizzabilità universale

consumi moderati.

Le funzioni più importanti hanno un costo aggiuntivo

il design accattivante non piace a tutti

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs KTM 890 SMT

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure 2019 e la KTM 890 SMT 2023. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 SMT 2023 è più alto del 42%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 790 Adventure 2019 in vendita rispetto a KTM 890 SMT 2023, ossia 30 rispetto a 91. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 SMT, con 37 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM 790 Adventure a partire dall'MY 2019 e 6 della KTM 890 SMT a partire dall'MY2023. Il primo articolo della KTM 790 Adventure è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 SMT pubblicato in data 18/10/2021 che registra 38.000 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 SMT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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