Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2022

La Suzuki GSX-S1000S Katana MY2019 e la Suzuki GSX-S1000 MY2022 sono entrambe motociclette sportive di alta qualità prodotte da Suzuki. Entrambe le moto sono dotate di un motore a quattro cilindri in linea, con una cilindrata di 999 cc e un sistema di alimentazione a iniezione. Entrambe le moto sono dotate di una trasmissione a catena e di un sistema di raffreddamento a liquido.

Dal punto di vista delle prestazioni, la Suzuki GSX-S1000S Katana MY2019 ha una potenza di 150 hp e una coppia di 108 Nm, mentre la Suzuki GSX-S1000 MY2022 ha una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Questo significa che la GSX-S1000 MY2022 ha una potenza leggermente superiore rispetto alla Katana MY2019, ma una coppia leggermente inferiore.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. La GSX-S1000S Katana MY2019 ha un'escursione di 120 mm all'anteriore e 130 mm al posteriore, mentre la GSX-S1000 MY2022 ha le stesse escursioni.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. Entrambe le moto hanno anche freni anteriori a doppio disco con un diametro di 310 mm e pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la GSX-S1000 MY2022 ha una tecnologia frenante radiale e monoblocco, che potrebbe offrire una maggiore potenza frenante rispetto alla GSX-S1000S Katana MY2019.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, tra cui l'ABS. Tuttavia, la GSX-S1000 MY2022 offre anche modalità di guida, assistente di cambio con blipper e controllo della trazione. Questo significa che la GSX-S1000 MY2022 ha un pacchetto elettronico più completo rispetto alla GSX-S1000S Katana MY2019.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno gli stessi pneumatici anteriori e posteriori con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Entrambe le moto hanno un interasse di 1460 mm. Tuttavia, la GSX-S1000 MY2022 ha un'altezza sella leggermente inferiore rispetto alla GSX-S1000S Katana MY2019, con 810 mm rispetto a 825 mm. Inoltre, la GSX-S1000 MY2022 ha un peso in ordine di marcia leggermente inferiore rispetto alla GSX-S1000S Katana MY2019, con 214 kg rispetto a 215 kg. Infine, la GSX-S1000 MY2022 ha una capacità del serbatoio maggiore, con 19 litri rispetto ai 12 litri della GSX-S1000S Katana MY2019.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Per quanto riguarda i vantaggi, la GSX-S1000S Katana MY2019 offre un motore potente e sicuro, un look indipendente, una posizione di seduta confortevole, una buona maneggevolezza, un controllo di trazione a tripla regolazione e un buon impianto frenante. D'altra parte, la GSX-S1000 MY2022 offre un motore di qualità superiore, un eccellente assistente al cambio con blipper, una maneggevolezza equilibrata, un design audace, una posizione di seduta confortevole e un prezzo molto buono.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la GSX-S1000S Katana MY2019 ha poche funzioni elettroniche e un prezzo relativamente alto rispetto alla GSX-S1000 di base. D'altra parte, la GSX-S1000 MY2022 ha un pacchetto elettronico non molto completo, manca di un IMU a 6 assi e di un ABS in curva, ha strumenti sul manubrio un po' antiquati e un display non particolarmente facile da leggere.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche di alta qualità, ma la GSX-S1000 MY2022 sembra offrire un pacchetto più completo e un prezzo migliore rispetto alla GSX-S1000S Katana MY2019. Tuttavia, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
Suzuki GSX-S1000 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia108 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,125 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)215 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

La nuova Suzuki GSX-S1000S Katana è basata sulla naked GSX-S1000 e convince per la qualità e i valori interni di una tipica moto giapponese. Anche dal punto di vista visivo, la Katana ha tutte le carte in regola per diventare un classico; dopo tutto, è la prima a riprendere lo stile degli anni Ottanta. La posizione di guida è sorprendentemente comoda e il manubrio alto consente un controllo piacevole. Con la sua carenatura anteriore bassa, non diventa una vera e propria moto da turismo, ma è sicuramente una moto crossover che combina in modo eccellente retrò, naked e turismo.

Motore a quattro cilindri in linea potente e sicuro

look assolutamente indipendente

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza

controllo di trazione a tripla regolazione

buon impianto frenante

poche funzioni elettroniche

prezzo relativamente alto rispetto alla GSX-S1000 di base

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

motore di qualità superiore

eccellente assistente al cambio, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di seduta confortevole

prezzo molto buono

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000S Katana vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 e la Suzuki GSX-S1000 2022. L‘attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2022 è più alto del 27%. Della Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 subisce una svalutazione di 3.580 EUR in un anno. La Suzuki GSX-S1000 2022 invece subisce una svalutazione di 1.790 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2022, ossia 10 rispetto a 28. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, con 130 giorni rispetto ai 225 giorni per la Suzuki GSX-S1000S Katana. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Suzuki GSX-S1000S Katana a partire dall'MY 2018 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000S Katana è stato pubblicato in data 02/10/2018 e registra oltre 72.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000S Katana

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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