KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

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Panoramica - KTM 890 Adventure R 2022 vs KTM 890 SMT 2023

La KTM 890 Adventure R MY2022 e la KTM 890 SMT MY2023 sono entrambe motociclette di alta qualità prodotte da KTM, ma si differenziano per alcune caratteristiche chiave.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 2 cilindri da 889 cc, che offre una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Entrambe sono anche dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena. Tuttavia, la 890 Adventure R ha un alesaggio di 90.7 mm e una corsa di 68.8 mm, mentre la 890 SMT ha le stesse misure.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto presentano una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore. Tuttavia, la 890 Adventure R ha una forcella con un diametro di 48 mm e un'escursione di 240 mm, mentre la 890 SMT ha una forcella con un diametro di 43 mm e un'escursione di 180 mm. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un braccio oscillante e un ammortizzatore WP, ma la 890 Adventure R ha un'escursione di 240 mm, mentre la 890 SMT ha un'escursione di 180 mm.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in cromo-molibdeno a traliccio che funge da motore portante. Entrambe hanno anche un angolo di inclinazione dello sterzo superiore a 63 gradi, con la 890 SMT che ha un angolo di inclinazione leggermente superiore a 64 gradi.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzioni. Tuttavia, alcune di queste funzioni possono richiedere un costo aggiuntivo sulla 890 SMT.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la 890 Adventure R ha una larghezza del pneumatico anteriore di 90 mm e un diametro di 21 pollici, mentre la 890 SMT ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, la 890 Adventure R ha una larghezza di 150 mm e un diametro di 18 pollici, mentre la 890 SMT ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della 890 Adventure R è di 1528 mm, mentre l'interasse della 890 SMT è di 1502 mm. L'altezza della sella è di 880 mm per la 890 Adventure R e di 860 mm per la 890 SMT. Il peso a secco, compreso l'ABS, è di 196 kg per la 890 Adventure R e di 194 kg per la 890 SMT. Infine, la capacità del serbatoio è di 20 litri per la 890 Adventure R e di 15.8 litri per la 890 SMT.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto.

La KTM 890 Adventure R MY2022 ha alcuni vantaggi significativi. Il telaio è adatto per il fuoristrada, offrendo una maggiore resistenza e durata. L'ergonomia è armoniosa e si adatta particolarmente bene ai piloti alti. La moto è anche molto maneggevole e agile, rendendola adatta a terreni accidentati. Il motore è potente e offre una grande coppia. Inoltre, la moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, compreso l'ABS in curva con modalità off-road di serie. I freni sono finemente controllabili e il controllo della trazione si adatta all'angolo di piega.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

D'altra parte, la 890 Adventure R ha anche alcuni svantaggi. Il sedile standard è piuttosto duro e potrebbe non essere comodo per lunghi viaggi. L'altezza della sella è impegnativa per i piloti di statura più bassa. La protezione dal vento e dalle intemperie è moderata, quindi potrebbe essere necessario installare accessori aggiuntivi per migliorare la protezione. Alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, sono disponibili solo a pagamento.

Passando alla KTM 890 SMT MY2023, questa moto ha alcuni vantaggi distinti. Il motore offre una potenza lineare e una buona erogazione della potenza. L'impianto frenante è scattante e offre una grande sensazione di controllo. La maneggevolezza è giocosa e piacevole, rendendo la moto divertente da guidare. La moto ha anche una buona idoneità al turismo, con un'ergonomia confortevole e una utilizzabilità universale. Inoltre, i consumi sono moderati, il che può essere un vantaggio per i viaggiatori a lunga distanza.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi nella 890 SMT. Alcune delle funzioni più importanti, come l'ABS in curva e il controllo della trazione, possono richiedere un costo aggiuntivo. Inoltre, il design accattivante potrebbe non piacere a tutti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distinti. La KTM 890 Adventure R MY2022 è ideale per coloro che cercano un'esperienza di guida fuoristrada, con un telaio resistente e un'ergonomia adatta ai piloti alti. La KTM 890 SMT MY2023 è più adatta per coloro che cercano una moto versatile per il turismo, con un motore potente e consumi moderati. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida individuali.

Specifiche tecniche KTM 890 Adventure R 2022 rispetto a KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Adventure R 2022
KTM 890 SMT 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione240 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo64.2 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,502 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 860 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)196 kgPeso a secco (con ABS)194 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio15.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto, ma la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sedile standard piuttosto duro e imbottito

altezza del sedile impegnativa per i piccoli piloti

protezione moderata dal vento e dalle intemperie

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Chi pensava che la nuova 8980 SMT avrebbe svolto un inutile ruolo di supporto tra i modelli 890 Adventure e 890 Duke probabilmente si sbagliava. Raramente prima d'ora una moto è riuscita a fare così tanto quello che suggerisce all'esterno con il suo aspetto. Quindi la 890 SMT vuole essere mossa in modo sportivo e lo fa particolarmente bene. Tuttavia, grazie alla carenatura, alla sella ben imbottita e alla posizione di guida eretta, anche le lunghe distanze sono facili da gestire. I freni hanno una presa sicura e la maneggevolezza è estremamente agile, anche nelle curve strette. Il motto della 890 SMT è chiaramente viaggiare e correre!

Motore potente con erogazione lineare della potenza

impianto frenante scattante

maneggevolezza giocosa, piacevole spigolosità

ragionevole idoneità al turismo

ergonomia confortevole

utilizzabilità universale

consumi moderati.

Le funzioni più importanti hanno un costo aggiuntivo

il design accattivante non piace a tutti

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Adventure R vs KTM 890 SMT

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Adventure R 2022 e la KTM 890 SMT 2023. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Adventure R 2022 in vendita rispetto a KTM 890 SMT 2023, ossia 5 rispetto a 91. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 SMT, con 37 giorni rispetto ai 74 giorni per la KTM 890 Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY 2021 e 6 della KTM 890 SMT a partire dall'MY2023. Il primo articolo della KTM 890 Adventure R è stato pubblicato in data 06/10/2020 e registra oltre 31.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 SMT pubblicato in data 18/10/2021 che registra 38.000 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 SMT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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