Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

La Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 e la Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, come il motore in linea da 1084 cc, l'avviamento elettrico e la trasmissione a catena. Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore Showa al posteriore. Entrambe le moto hanno anche un telaio in acciaio a doppia culla, che offre una grande stabilità e maneggevolezza.

Dal punto di vista delle prestazioni, entrambe le moto offrono una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm, che garantiscono una guida potente e reattiva. Entrambe le moto sono dotate di sofisticati ausili elettronici alla guida, come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Entrambe le moto sono inoltre dotate di freni anteriori a doppio disco, che offrono una grande potenza di frenata.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Tuttavia, ci sono alcune differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 e la Honda CRF1100L Africa Twin MY2023. La principale differenza è che la versione MY2023 è dotata di un motore più potente, che offre prestazioni ancora migliori. Entrambe le moto sono dotate di un display a colori touch-screen e di una buona ergonomia, che garantiscono una facile lettura delle informazioni e un comfort di guida ottimale. Entrambe le moto sono inoltre in grado di percorrere lunghe distanze, grazie alla loro capacità di serbatoio di 18,8 litri.

Per quanto riguarda gli optional, la versione MY2023 offre alcune caratteristiche aggiuntive rispetto alla versione MY2020. La MY2023 è dotata di Bluetooth e connettività, che consentono di collegare la moto a dispositivi esterni e di accedere a funzioni aggiuntive. La MY2023 è anche dotata di fari a LED e di un display TFT, che offrono una migliore visibilità e una maggiore facilità di utilizzo.

Riguardo ai vantaggi, entrambe le moto offrono un motore ad alta coppia, sofisticati ausili elettronici alla guida e un DCT perfettamente funzionante. Entrambe le moto offrono anche un display a colori touch-screen e una buona ergonomia. Entrambe le moto sono in grado di percorrere lunghe distanze e offrono un parabrezza adatto all'uso fuoristrada.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La versione MY2020 ha paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e un ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro. Il parabrezza offre una protezione gestibile. D'altra parte, la versione MY2023 ha un concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo, paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada, un parabrezza che offre una protezione gestibile e un'ergonomia non ideale per la guida in piedi.

In conclusione, sia la Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 che la Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 sono moto enduro di alta qualità, con prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche simili. La versione MY2023 offre alcune caratteristiche aggiuntive rispetto alla versione MY2020, come il motore più potente, il Bluetooth e la connettività, i fari a LED e il display TFT. Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi da considerare. Alla fine, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro45 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento113 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,330 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,395 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,574 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

il parabrezza offre una protezione gestibile

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 e la Honda CRF1100L Africa Twin 2023. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin 2023 è più alto del 4%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2023, ossia 4 rispetto a 38. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1100L Africa Twin, con 106 giorni rispetto ai 118 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT a partire dall'MY 2020 e 28 dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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