Ducati Multistrada 950 2017 vs. Ducati Multistrada V2 S 2023

Ducati Multistrada 950 2017

Ducati Multistrada V2 S 2023
Panoramica - Ducati Multistrada 950 2017 vs Ducati Multistrada V2 S 2023

Ducati Multistrada 950 2017

Ducati Multistrada V2 S 2023
Specifiche tecniche Ducati Multistrada 950 2017 rispetto a Ducati Multistrada V2 S 2023
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | V | Tipo di motore | V |
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Alesaggio | Alesaggio | 94 mm | Alesaggio | 94 mm |
Corsa | Corsa | 67.5 mm | Corsa | 67.5 mm |
Potenza | Potenza | 113 hp | Potenza | 113 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 9,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 96.2 Nm | Coppia | 94 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 7,750 giri/min | Coppia a giri/min | 6,750 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.6 | Rapporto di compressione | 12.6 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Gradi | Gradi | 90 | Gradi | 90 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | Desmodromico, DOHC | Distribuzione a valvole | Desmodromico, DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 937 ccm | Spostamento | 937 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Kayaba | Marchio | Kayaba |
Diametro | Diametro | 48 mm | Diametro | 48 mm |
Escursione | Escursione | 170 mm | Escursione | 170 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione |
Marchio | Marchio | Sachs | Marchio | Sachs |
Escursione | Escursione | 170 mm | Escursione | 170 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | a traliccio |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 64.8 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 64.8 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 105.7 mm | Avanzamento | 105.7 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Azionamento | Azionamento | Idraulico | Azionamento | Idraulico |
Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale, Monoblocco |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 265 mm | Diametro | 265 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | ABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 170 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 170 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,594 mm | Interasse | 1,594 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 840 mm | Altezza sella | 790 mm |
Peso a secco (con ABS) | Peso a secco (con ABS) | 204 kg | Peso a secco (con ABS) | 202 kg |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 227 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 225 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 20 l | Capacità serbatoio | 20 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A2, A |
Optional
Dotazione | Dotazione | Parabrezza regolabile | Dotazione | Display TFT, Parabrezza regolabile |
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Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati Multistrada 950 2017

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Ducati Multistrada V2 S 2023

La Ducati Multistrada V2 S colpisce per il suo DNA sportivo, la tecnologia all'avanguardia e l'agilità di guida. È la prima scelta per i motociclisti dinamici che apprezzano le prestazioni e la precisione negli spostamenti. Nonostante il peso ridotto, convince per l'elevata stabilità e il pacchetto elettronico completo. Piccoli punti deboli, come il comfort limitato alle basse velocità o il cambio rapido un po' goffo nelle curve strette, non rovinano il quadro generale positivo.
Telaio versatile e semiattivo
freni ben controllabili
posizione di guida sportiva ma confortevole
adatta ai piloti più piccoli
ampia dotazione di serie, comoda per il passeggero
motore sportivo ad alto regime con il tipico carattere Ducati
peso ridotto a soli 225 kg, ideale per una guida sportiva
ampio pacchetto elettronico che comprende ABS in curva, controllo di trazione e cambio rapido
vita stretta, ergonomia ottimale per i piloti più piccoli
Coppia un po' contenuta ai bassi regimi
cambio rapido non sempre fluido alle basse velocità
comfort di seduta sui lunghi viaggi meno pronunciato rispetto alle concorrenti orientate al turismo