KTM 890 Duke GP 2023 vs. Ducati Monster 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Panoramica - KTM 890 Duke GP 2023 vs Ducati Monster 2023

La KTM 890 Duke GP MY2023 e la Ducati Monster MY2023 sono entrambe motociclette naked di fascia alta, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida coinvolgente. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi distintivi.

Per quanto riguarda la KTM 890 Duke GP MY2023, il suo motore in linea da 889 cc offre una potenza di 115 CV e una coppia di 92 Nm, garantendo una guida potente e reattiva. Inoltre, il sistema di alimentazione a iniezione assicura un'erogazione del carburante precisa e efficiente. La moto è dotata di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e un ammortizzatore monoshock regolabile al posteriore. Il telaio in cromo-molibdeno conferisce alla moto una struttura solida e resistente, mentre i freni anteriori a doppio disco da 300 mm con tecnologia radiale garantiscono una frenata potente e affidabile. La KTM 890 Duke GP MY2023 offre anche una serie di sistemi di assistenza avanzati, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e connettività. Inoltre, la moto è dotata di fari a LED e di un display TFT di alta qualità. La KTM 890 Duke GP MY2023 si distingue per la sua maneggevolezza vivace e la sua combinazione di divertimento di guida e idoneità all'uso quotidiano.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

D'altra parte, la Ducati Monster MY2023 presenta un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 111 CV e una coppia di 93 Nm. Questo motore è tipico dei modelli Ducati e offre un carisma distintivo. La moto è dotata di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata Marzocchi all'anteriore e un ammortizzatore monoshock regolabile al posteriore. Il telaio in alluminio funge da motore portante, garantendo una struttura leggera e rigida. I freni anteriori a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale e monoblocco offrono una frenata potente e reattiva. La Ducati Monster MY2023 offre anche un pacchetto elettronico completo, che include modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcata con il filo, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. La moto è dotata di luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT di alta qualità. La Ducati Monster MY2023 si distingue per la sua maneggevolezza agile e la sua posizione di guida confortevole. Inoltre, i componenti di alta qualità e il pacchetto elettronico avanzato contribuiscono a migliorare l'esperienza di guida complessiva.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La KTM 890 Duke GP MY2023 ha un sedile molto stretto, che potrebbe non essere comodo per lunghi viaggi. Inoltre, il cambio rapido è un optional a pagamento, che potrebbe aumentare il costo complessivo della moto. D'altra parte, la Ducati Monster MY2023 ha un motore che strattona fortemente ai bassi regimi, il che potrebbe influire sulla fluidità della guida. Inoltre, la forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido, potenzialmente compromettendo la maneggevolezza della moto. Infine, la mancanza del telaio a traliccio, che era un tratto distintivo dei modelli Monster precedenti, potrebbe deludere alcuni appassionati.

In conclusione, sia la KTM 890 Duke GP MY2023 che la Ducati Monster MY2023 offrono prestazioni elevate, un pacchetto elettronico completo e una serie di vantaggi distintivi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come la potenza del motore, l'ergonomia, la maneggevolezza e il design. Entrambe le moto sono adatte sia per l'uso quotidiano che per il divertimento di guida, offrendo un'esperienza coinvolgente su strada.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke GP 2023 rispetto a Ducati Monster 2023

KTM 890 Duke GP 2023
Ducati Monster 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla53 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioMarzocchi
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento93 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,474 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 775 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)169 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Ci si può aspettare molto dietro la sigla GP. La 890 Duke GP è quindi un pacchetto ingannevole? Non necessariamente, perché con la base dell'incredibilmente divertente 890 Duke, ulteriormente perfezionata, con questa naked acquistate un vero e proprio dispensatore di gioia, che vi addolcirà la vita di tutti i giorni e le gite del fine settimana. Se solo il cambio rapido fosse montato di serie...

motore potente

ergonomia confortevole

pacchetto elettronico completo

maneggevolezza vivace

combinazione di divertimento di guida e idoneità all'uso quotidiano

sedile molto stretto Cambio rapido a pagamento

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Anche il telaio piuttosto morbido può essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata messa a punto un po' più stretta. Sfortunatamente, il carismatico motore si inceppa fortemente ai bassi regimi e quindi mostra il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di telaio e freni.

Tipico propulsore Ducati con carisma

posizione di guida confortevole

impianto frenante buono e reattivo

maneggevolezza agile

componenti di alta qualità

pacchetto elettronico completo

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega.

Il motore strattona fortemente ai bassi regimi

la forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido

non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke GP vs Ducati Monster

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke GP 2023 e la Ducati Monster 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati Monster 2023 è più alto del 7%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Duke GP 2023 in vendita rispetto a Ducati Monster 2023, ossia 86 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke GP, ossia 61 giorni rispetto ai 143 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 7 articoli della KTM 890 Duke GP a partire dall'MY 2022 e 13 della Ducati Monster a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 890 Duke GP è stato pubblicato in data 22/02/2022 e registra oltre 24.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster pubblicato in data 02/12/2020 che registra 90.700 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke GP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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