KTM 890 Duke GP 2023 vs. KTM 790 Adventure 2019

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Panoramica - KTM 890 Duke GP 2023 vs KTM 790 Adventure 2019

La KTM 890 Duke GP MY2023 e la KTM 790 Adventure MY2019 sono due moto con caratteristiche e prestazioni differenti, adatte a diverse tipologie di guida. Analizziamo nel dettaglio le loro specifiche tecniche e confrontiamole.

Iniziamo con la KTM 890 Duke GP MY2023. Questa naked bike è equipaggiata con un motore in linea da 889 cc, che eroga una potenza di 115 CV e una coppia di 92 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre l'avviamento è elettrico. La trasmissione è a catena. La moto dispone di una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm all'anteriore, con un'escursione di 140 mm, e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP all'indietro, con un'escursione di 150 mm. Il telaio è in cromo-molibdeno a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 66 gradi e un avanzamento di 99 mm. I freni anteriori sono a doppio disco da 300 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre tecnologie di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1476 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso a secco di 169 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Passiamo ora alla KTM 790 Adventure MY2019. Questa moto da enduro è dotata di un motore in linea da 799 cc, che eroga una potenza di 95 CV e una coppia di 88 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre l'avviamento è elettrico. La trasmissione è a catena. La moto dispone di una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm all'anteriore, con un'escursione di 200 mm, e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP all'indietro, con un'escursione di 200 mm. Il telaio è in cromo-molibdeno a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.1 gradi e un avanzamento di 107.8 mm. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre tecnologie di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 90 mm di larghezza e 21 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un interasse di 1509 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso a secco di 189 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 20 litri.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Ora analizziamo i vantaggi della KTM 890 Duke GP MY2023. Innanzitutto, questa moto è dotata di un motore potente che eroga 115 CV, garantendo prestazioni elevate. Inoltre, l'ergonomia confortevole rende la guida piacevole anche per lunghi tragitti. La moto dispone di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva e controllo della trazione, offrendo una maggiore sicurezza. La maneggevolezza vivace permette una guida agile e divertente. Infine, la KTM 890 Duke GP MY2023 è una moto che offre un equilibrio tra divertimento di guida e idoneità all'uso quotidiano, rendendola adatta sia per le strade cittadine che per le strade extraurbane.

Passiamo ai vantaggi della KTM 790 Adventure MY2019. Questa moto è dotata di un motore con modi e carattere, che offre una guida emozionante. La stabilità del telaio è enormemente elevata, garantendo un controllo preciso in ogni situazione. I freni sono senza rivali, offrendo una potenza di frenata eccezionale. La moto ha capacità fuoristradistiche straordinarie, grazie all'escursione delle sospensioni e alla sua geometria. Infine, i consumi medi ridotti rendono la KTM 790 Adventure MY2019 una scelta efficiente dal punto di vista del consumo di carburante.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Passiamo ora agli svantaggi della KTM 890 Duke GP MY2023. Uno svantaggio di questa moto è il sedile molto stretto, che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti. Inoltre, il cambio rapido è a pagamento, il che potrebbe rappresentare un costo aggiuntivo per chi desidera questa funzionalità.

Infine, analizziamo gli svantaggi della KTM 790 Adventure MY2019. Uno svantaggio di questa moto è la politica dei supplementi poco attraente, che potrebbe rendere l'acquisto di accessori o parti di ricambio costoso. Inoltre, il sedile originale non ha una forma ottimale, il che potrebbe causare disagio durante la guida.

In conclusione, la KTM 890 Duke GP MY2023 e la KTM 790 Adventure MY2019 sono due moto con caratteristiche e prestazioni diverse. La KTM 890 Duke GP MY2023 offre un motore potente, un'ergonomia confortevole, un pacchetto elettronico completo e una maneggevolezza vivace, mentre la KTM 790 Adventure MY2019 offre un motore con modi e carattere, stabilità del telaio elevata, freni senza rivali, capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il sedile stretto nella KTM 890 Duke GP MY2023 e la politica dei supplementi poco attraente nella KTM 790 Adventure MY2019. Alla fine, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke GP 2023 rispetto a KTM 790 Adventure 2019

KTM 890 Duke GP 2023
KTM 790 Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo64.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento107.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 830 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)169 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Ci si può aspettare molto dietro la sigla GP. La 890 Duke GP è quindi un pacchetto ingannevole? Non necessariamente, perché con la base dell'incredibilmente divertente 890 Duke, ulteriormente perfezionata, con questa naked acquistate un vero e proprio dispensatore di gioia, che vi addolcirà la vita di tutti i giorni e le gite del fine settimana. Se solo il cambio rapido fosse montato di serie...

motore potente

ergonomia confortevole

pacchetto elettronico completo

maneggevolezza vivace

combinazione di divertimento di guida e idoneità all'uso quotidiano

sedile molto stretto Cambio rapido a pagamento

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke GP vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke GP 2023 e la KTM 790 Adventure 2019. L’attuale prezzo medio della KTM 890 Duke GP 2023 è più alto del 24%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Duke GP 2023 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure 2019, ossia 86 rispetto a 30. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke GP, ossia 61 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 7 articoli della KTM 890 Duke GP a partire dall'MY 2022 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 890 Duke GP è stato pubblicato in data 22/02/2022 e registra oltre 24.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke GP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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