Kawasaki ER-6n 2008 vs. KTM 390 Duke 2022

Kawasaki ER-6n 2008

Kawasaki ER-6n 2008

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

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Panoramica - Kawasaki ER-6n 2008 vs KTM 390 Duke 2022

Kawasaki ER-6n 2008

Kawasaki ER-6n 2008

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Specifiche tecniche Kawasaki ER-6n 2008 rispetto a KTM 390 Duke 2022

Kawasaki ER-6n 2008
KTM 390 Duke 2022

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza72 hpPotenza44 hp
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento373.2 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,367 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.5 lCapacità serbatoio13.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki ER-6n 2008

Kawasaki ER-6n 2008

Kawasaki non costruisce giocattoli. La ER-6N sta diventando più seria, pur rimanendo adatta ai principianti.

Leggerezza, precisione, guidabilità, look moderno e dinamico, adatto ai principianti, ergonomia affidabile, ABS.

Posizione di seduta rispetto alle pedane scomoda a partire da 1,80 m

difficilmente adatta alle impennate

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

La KTM 390 Duke è una "vera" Duke. Il marchio di fabbrica: Maneggevolezza estremamente agile che rende la guida potente e divertente. La 390, che pesa poco, può essere controllata con precisione grazie alla sua linea di cintura stretta e al manubrio largo e si sente a proprio agio nelle curve strette. Soprattutto con la modalità Supermoto, è una moto divertente senza eguali. Purtroppo, solo i freni e le sospensioni della 390 non riescono a mantenere lo stesso, elevatissimo livello di prestazioni della 125 Duke o della 890 Duke. Si sentono un po' spugnosi e non sono regolati in modo ottimale, soprattutto quando il pilota pesa un po' di più. Per il resto, l'equipaggiamento è al top, soprattutto se si considera il prezzo della 390 Duke. In termini di piacere di guida/euro, supera la maggior parte delle moto, comprese le sorelle Duke.

Ergonomia tipica della Duke, adatta anche ai piloti più alti

maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta

motore sportivo con grande maneggevolezza

moderno display TFT con connettività smartphone

la modalità Supermoto è un piacere

il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente

leve manuali regolabili

rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2.

Telaio tarato un po' troppo morbido

punto di pressione dei freni un po' spugnoso

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki ER-6n vs KTM 390 Duke

Prezzo Kawasaki ER-6n

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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