Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 890 Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Loading...

Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2021 vs KTM 890 Duke R 2020

La Suzuki GSX-S1000 MY2021 e la KTM 890 Duke R MY2020 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida sportiva. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

La Suzuki GSX-S1000 MY2021 è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 152 hp. Questo motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La moto dispone di quattro cilindri e offre una guida fluida e potente. La trasmissione è rapida e precisa, consentendo cambi di marcia senza sforzo. La GSX-S1000 è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore, entrambi regolabili. Il telaio è realizzato in alluminio e offre una grande stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm, con quattro pistoni radiali e tecnologia monoblocco. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e l'assistente di turno con blipper. Le dimensioni e i pesi della GSX-S1000 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e una capacità del serbatoio di 19 l. Uno svantaggio di questa moto è il display di difficile lettura.

La KTM 890 Duke R MY2020 è dotata di un motore in linea da 890 cc, che eroga una potenza di 121 hp. Anche questo motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La moto ha due cilindri e offre una guida ad alto regime con una risposta rapida dell'acceleratore. La trasmissione è fluida e la moto offre una maneggevolezza giocosa. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore, entrambi regolabili nel precarico. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e offre una grande stabilità. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm, con quattro pistoni radiali. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della 890 Duke R includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 834 mm e una capacità del serbatoio di 14 l. Uno svantaggio di questa moto è la tendenza leggermente nervosa, che richiede una posizione seduta libera.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida sportiva. La Suzuki GSX-S1000 MY2021 si distingue per il suo motore potente, cambio rapido e fluido, maneggevolezza sportiva, posizione di seduta comoda e look aggressivo. D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 offre un ottimo pacchetto elettronico, freni di alta qualità, telaio ampiamente regolabile, motore ad alto regime e maneggevolezza giocosa. Tuttavia, la GSX-S1000 ha un display di difficile lettura, mentre la 890 Duke R ha una tendenza leggermente nervosa che richiede una posizione seduta libera. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2021 rispetto a KTM 890 Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 890 Duke R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza121 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 834 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R appare giocosa, maneggevole ma con un equipaggiamento di alta qualità. Il motore e il peso ricordano moto molto più piccole. Il propulsore sale di giri in modo vivace e si blocca direttamente sull'acceleratore. La moto gira facilmente e si guida con il piede leggero. La frenata e il pacchetto elettronico, tuttavia, sono di livello superiore. Pertanto, la 890 Duke è una moto veloce e bella per le strade di campagna e le piste.

Ottimo pacchetto elettronico

Freni di alta qualità

Telaio ampiamente regolabile

Motore ad alto regime

Maneggevolezza giocosa

Tendenza leggermente nervosa - è necessario assumere una posizione seduta libera

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2021 e la KTM 890 Duke R 2020. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Duke R 2020 è più alto del 3%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki GSX-S1000 2021 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2020, ossia 16 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, con 76 giorni rispetto ai 77 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG