Ducati Hypermotard 950 2019 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

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Panoramica - Ducati Hypermotard 950 2019 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

La Ducati Hypermotard 950 MY2019 e la Ducati SuperSport 950 S MY2021 sono due motociclette di alta qualità prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la Ducati Hypermotard 950 MY2019. Questa moto è dotata di un potente motore V2 che offre una potenza di 114 cavalli e una coppia di 96 Nm. Il motore ha un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67,5 mm, con un rapporto di compressione di 13,3. La distribuzione delle valvole è di tipo desmodromico, con 4 valvole per cilindro. La moto dispone anche di un cambio a 6 marce.

Per quanto riguarda la sospensione, la Hypermotard 950 è dotata di una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 45 mm all'anteriore, con un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore Sachs, con un'escursione di 150 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, che offre una grande rigidità e stabilità. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale Monoblocco Brembo.

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Passando alla Ducati SuperSport 950 S MY2021, questa moto è dotata dello stesso motore V2 della Hypermotard 950, ma con una potenza leggermente inferiore di 110 cavalli e una coppia di 93 Nm. Il motore ha le stesse dimensioni di alesaggio e corsa, con un rapporto di compressione leggermente inferiore di 12,6. Anche la distribuzione delle valvole è di tipo desmodromico, con 4 valvole per cilindro.

Per quanto riguarda la sospensione, la SuperSport 950 S è dotata di una forcella telescopica rovesciata Öhlins da 48 mm all'anteriore, con un'escursione di 130 mm. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore Öhlins, con un'escursione di 144 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, che offre una grande rigidità e stabilità. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale Monoblocco Brembo.

Entrambe le moto sono dotate di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, controllo della trazione, quickshifter e altro ancora. Entrambi i modelli sono adatti all'uso quotidiano e offrono una lavorazione di alta qualità.

La Hypermotard 950 MY2019 ha alcuni vantaggi rispetto alla SuperSport 950 S MY2021. Prima di tutto, ha un motore più potente e un aspetto superbo. Inoltre, il pacchetto elettronico e i componenti del telaio e dei freni sono di alta qualità. Nonostante sia una moto sportiva, la Hypermotard 950 è sorprendentemente adatta all'uso quotidiano.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

D'altra parte, la SuperSport 950 S MY2021 ha anche i suoi vantaggi. Ha un motore potente e componenti del telaio di alta qualità. Il suo design sportivo è accattivante e la moto è adatta all'uso quotidiano. Inoltre, ha una rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A), il che può essere un vantaggio per chi vive in aree con restrizioni sul rumore.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Hypermotard 950 MY2019 ha caratteristiche come il cambio automatico a pagamento, che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. D'altra parte, la SuperSport 950 S MY2021 può avere vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore, il che potrebbe essere fastidioso per alcuni piloti.

In conclusione, sia la Ducati Hypermotard 950 MY2019 che la Ducati SuperSport 950 S MY2021 sono moto di alta qualità con prestazioni eccellenti. Entrambe offrono vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Hypermotard 950 2019 rispetto a Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Hypermotard 950 2019
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza114 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia96 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla53 mmDiametro della valvola a farfalla53 mm
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioÖhlins
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione150 mmEscursione144 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento104 mmAvanzamento91 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,493 mmInterasse1,478 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 810 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)178 kgPeso a secco (con ABS)184 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Una vera moto da poser che non deve nascondersi sulla strada di campagna. In sella alla Ducati Hypermotard ci si sente automaticamente più freschi, dal momento in cui si accende il magnifico V2 a quello in cui si scende dalla sella completamente esausti. Rispetto ad altre supermoto, la Ducati Hypermotard 950 deve essere guidata con determinazione, il che richiede una concentrazione costante. Ma ricompensa con un'accelerazione brutale e una posizione stabile in curva, a prescindere dalla velocità. Se volete avere un approccio ancora più sportivo e magari fare una capatina in pista di tanto in tanto, dovreste scegliere la versione SP. Ma per i cacciatori di strade di campagna sicuri di sé, una scelta eccellente!

V2 potente

aspetto superbo

pacchetto elettronico completo

telaio e componenti dei freni potenti

sorprendentemente adatta all'uso quotidiano

lavorazione di alta qualità

Caratteristiche come il cambio automatico a pagamento

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Nonostante la sua sportività, la Supersport 950 /S di Ducati, ridisegnata ed equipaggiata, offre un buon grado di adattabilità all'uso quotidiano e una potenza sufficiente per la strada di campagna o per occasionali trackday. Se volete ovviare all'ultimo difetto rimasto, la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi, caratterizzata da variazioni di carico, potreste considerare di cambiare il rapporto del cambio secondario da 15/43 a 14/43. Il pignone più piccolo di un dente costa solo pochi euro, migliora la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi e mantiene le vibrazioni del manubrio e degli specchietti entro limiti accettabili.

Motore potente

componenti del telaio di alta qualità

pacchetto elettronico

design sportivo

adatto all'uso quotidiano

rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A)

Vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Hypermotard 950 vs Ducati SuperSport 950 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Hypermotard 950 2019 e la Ducati SuperSport 950 S 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere una Ducati Hypermotard 950, ossia 79 giorni rispetto ai 93 giorni per la Ducati SuperSport 950 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Ducati Hypermotard 950 a partire dall'MY 2019 e 5 della Ducati SuperSport 950 S a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Ducati Hypermotard 950 è stato pubblicato in data 03/10/2018 e registra oltre 65.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati SuperSport 950 S pubblicato in data 13/11/2020 che registra 45.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Hypermotard 950

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati SuperSport 950 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH