Ducati Monster 821 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

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Panoramica - Ducati Monster 821 2017 vs Suzuki GSX-S1000 2018

La Ducati Monster 821 MY2017 e la Suzuki GSX-S1000 MY2018 sono entrambe motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma differiscono in alcuni aspetti.

La Ducati Monster 821 MY2017 è dotata di un motore a V da 821 cc che produce una potenza di 109 hp e una coppia di 87 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. Il telaio è realizzato in acciaio con una struttura a traliccio. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre l'ammortizzatore posteriore è di tipo monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale Monoblocco. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1480 mm, un'altezza sella di 785 mm, un peso in ordine di marcia di 205.5 kg e una capacità del serbatoio di 17.5 litri.

La Suzuki GSX-S1000 MY2018, d'altra parte, è dotata di un motore in linea da 999 cc che produce una potenza di 149 hp e una coppia di 106 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. Il telaio è realizzato in alluminio con una struttura Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre l'ammortizzatore posteriore è di tipo monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia di 209 kg e una capacità del serbatoio di 17 litri.

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

La Ducati Monster 821 MY2017 ha diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un look superbo che è stato apprezzato per 25 anni. Inoltre, il motore è potente e armonioso, offrendo prestazioni eccellenti. La posizione di seduta è confortevole e l'altezza del sedile è regolabile, consentendo ai piloti di trovare la posizione più adatta. La moto è ben costruita e offre una gamma completa di elettronica che migliora la guida.

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2018 ha anche i suoi vantaggi. La maneggevolezza stabile ispira fiducia durante la guida e il motore è deliziosamente sportivo, offrendo prestazioni eccellenti. Il look e il suono della moto sono sexy, aggiungendo un tocco di stile. Il comfort di guida in sella è piacevole e la guida può essere dinamica ma anche calma e serena, a seconda delle preferenze del pilota.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. La Ducati Monster 821 MY2017 ha una forcella non regolabile, che potrebbe limitare le possibilità di personalizzazione della moto. I freni possono essere un po' troppo tossici, richiedendo una certa abilità nella frenata.

La Suzuki GSX-S1000 MY2018 può essere un po' scattosa quando si passa dalla spinta al carico, richiedendo un po' di attenzione da parte del pilota. Inoltre, molti piloti avrebbero preferito un quickshifter con blipper, che avrebbe reso la guida ancora più fluida.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. La Ducati Monster 821 MY2017 si distingue per il suo look iconico e il motore potente, mentre la Suzuki GSX-S1000 MY2018 offre una guida stabile e un motore sportivo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Ducati Monster 821 2017 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2018

Ducati Monster 821 2017
Suzuki GSX-S1000 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza109 hpPotenza149 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,750 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.8 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento821 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,154 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza867 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,061 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,480 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)205.5 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)209 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Il Ducati Monster 821 si inserisce perfettamente nel divario tra il Monster 797 entry-level e il Monster 1200 top di gamma. Il Monster 821, con i suoi numerosi gadget elettronici come l'ABS regolabile, il controllo di trazione regolabile, i riding mode e il display TFT a colori, è più in linea con i modelli 1200. Il tipico motore V2 con desmodromico lavora in modo potente ma anche molto armonioso, la ciclistica manca di opzioni di regolazione, soprattutto sulla forcella, ma il comodo compromesso è comunque visibile e percepibile. Anche visivamente non c'è nulla da criticare, il Monster 821 è chiaramente riconoscibile come Monster e, soprattutto, nella verniciatura gialla, un modello degno del 25° anniversario di Monster.

25 anni di look superbo

motore potente e armonioso

posizione di seduta confortevole

altezza del sedile regolabile

buona fattura

gamma completa di elettronica

Forcella non regolabile: freni un po' troppo tossici

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 di Suzuki ha un aspetto sexy, un suono potente e un hardware davvero intelligente. Si guida in modo stabile e facile ed è anche divertente da guidare nei tour. Se necessario, il motore fuma violentemente. Ma può anche essere mosso in modo delicato. Rispetto alle Powernaked più raffinate, manca di alcune caratteristiche individuali, ma chiunque guardi il cartellino del prezzo se ne renderà subito conto: Un'ottima scelta!

La maneggevolezza stabile ispira fiducia

il motore è deliziosamente sportivo

il look e il suono sexy

il comfort di guida in sella è piacevole

la guida è dinamica ma anche calma e serena, proprio come piace a voi.

Un po' scattoso quando si passa dalla spinta al carico

un quickshifter con blipper sarebbe incredibilmente adatto.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster 821 vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 821 2017 e la Suzuki GSX-S1000 2018. L‘attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2018 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 821 2017 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2018, ossia 7 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster 821, ossia 114 giorni rispetto ai 177 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Ducati Monster 821 a partire dall'MY 2015 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Ducati Monster 821 è stato pubblicato in data 27/05/2014 e registra oltre 12.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster 821

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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