Kawasaki Z650 2021 vs. KTM 690 Duke 2016

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

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Panoramica - Kawasaki Z650 2021 vs KTM 690 Duke 2016

La Kawasaki Z650 MY2021 e la KTM 690 Duke MY2016 sono entrambe moto naked che offrono prestazioni decenti e un'esperienza di guida divertente. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Z650 MY2021 è dotata di un motore a due cilindri da 649 cc che produce una potenza di 68,2 hp e una coppia di 65,7 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un design a traliccio. I freni anteriori hanno un diametro di 300 mm e un sistema a doppio pistone con tecnologia a petalo. La moto è dotata anche di ABS e ha un peso in ordine di marcia di 187,1 kg.

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2016 è dotata di un motore monocilindrico da 690 cc che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un design a traliccio. I freni anteriori hanno un diametro di 320 mm e un sistema a quattro pistoni con tecnologia radiale. La moto è dotata anche di un sistema di assistenza alla guida chiamato "Cavalcare con il filo" e ha un peso in ordine di marcia di 149,5 kg.

Uno dei vantaggi della Kawasaki Z650 MY2021 è il suo motore a due cilindri, che offre una maggiore potenza e coppia rispetto al motore monocilindrico della KTM 690 Duke MY2016. Inoltre, la Z650 ha dimensioni compatte e un'altezza ridotta della sella, che la rendono più accessibile per i piloti di diverse altezze. Il telaio in acciaio offre una maggiore stabilità durante la guida e la moto è dotata di un display TFT con connettività, che aggiunge un tocco moderno. Infine, il design della Z650 è più maturo e adatto a un pubblico più adulto.

D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2016 ha alcuni vantaggi unici. Grazie al suo motore monocilindrico altamente sviluppato, offre un funzionamento regolare e basse vibrazioni. Questo la rende adatta all'uso quotidiano e più confortevole per lunghi tragitti. Inoltre, la Duke 690 è una moto versatile che può essere utilizzata in diverse situazioni, sia in città che su strade tortuose.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Z650 MY2021 potrebbe non essere comoda per i piloti alti, a causa dell'altezza ridotta della sella. Inoltre, il livello di adrenalina in sella potrebbe essere inferiore rispetto a quello di altre moto della stessa categoria. D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2016 richiede un Track Pack a pagamento per essere utilizzata in pista e potrebbe non essere abbastanza sportiva per i piloti più esigenti.

In conclusione, la Kawasaki Z650 MY2021 e la KTM 690 Duke MY2016 sono entrambe ottime opzioni per chi cerca una moto naked con prestazioni decenti. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota, con la Z650 che offre un motore più potente e un design più maturo, mentre la Duke 690 è più adatta all'uso quotidiano e offre un funzionamento regolare.

Specifiche tecniche Kawasaki Z650 2021 rispetto a KTM 690 Duke 2016

Kawasaki Z650 2021
KTM 690 Duke 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa84.5 mm
PotenzaPotenza68.2 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia65.7 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione12.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione135 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63.5 gradi

Freni anteriori

DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)187.1 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)149.5 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Anche nel 2021, la Kawasaki Z 650 è sinonimo di facilità di guida con un look eccellente e un buon equipaggiamento. Sia l'altezza della sella che il motore sono molto accessibili e daranno sia ai piloti esperti che ai neofiti un sacco di piacere. Se cercate una naked onesta e senza grandi sorprese, questa è la moto che fa per voi. A causa delle sue dimensioni compatte, tuttavia, dovreste provarla prima dell'acquisto e magari optare per la sella rialzata.

due cilindri accessibili

dimensioni compatte

altezza ridotta della sella

telaio stabile

display TFT con connettività

look adulto

Probabilmente scomodo per i cavalieri alti

il livello di adrenalina in sella è inferiore a quello della competizione.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.

adatto all'uso quotidiano

funzionamento regolare

basse vibrazioni

motore monocilindrico altamente sviluppato

versatile

Track Pack a pagamento

non abbastanza sportivo per la pista

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z650 vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z650 2021 e la KTM 690 Duke 2016. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z650 2021 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z650 2021 in vendita rispetto a KTM 690 Duke 2016, ossia 25 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 78 giorni rispetto ai 106 giorni per la Kawasaki Z650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della Kawasaki Z650 a partire dall'MY 2017 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Kawasaki Z650 è stato pubblicato in data 08/11/2016 e registra oltre 25.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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