BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

La BMW R 1200 GS MY2015 e l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 sono due moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la BMW R 1200 GS MY2015 è equipaggiata con un motore Boxer da 1170cc, che offre una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione e la moto ha un telaio in acciaio di tipo Twin Tube. La sospensione anteriore è di tipo puntone, con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è a braccio oscillante singolo, anch'essa regolabile nel precarico. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e del pneumatico posteriore di 17 pollici, con un interasse di 1507 mm. L'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 238 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 è dotata di un motore in linea da 1084cc, che eroga una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La trasmissione è a catena e il telaio è in acciaio di tipo doppia culla. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è a braccio oscillante, con regolazione in compressione, precarico ed estensione. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e del pneumatico posteriore di 18 pollici, con un interasse di 1574 mm. L'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 226 kg. La capacità del serbatoio è di 18.8 litri.

Passando ai vantaggi, entrambe le moto offrono motori potenti, ma la BMW R 1200 GS MY2015 ha un consumo di carburante più basso rispetto all'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022. Entrambe le moto offrono una posizione di seduta confortevole, ma la BMW R 1200 GS MY2015 ha anche la capacità di essere utilizzata anche in fuoristrada, grazie alle sue caratteristiche tecniche. Inoltre, la BMW R 1200 GS MY2015 gode di un'alta reputazione nel settore delle moto enduro.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW R 1200 GS MY2015 ha un prezzo più elevato rispetto all'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 e richiede un po' di tempo per abituarsi alla sospensione anteriore Telelever. Inoltre, il freno della BMW R 1200 GS MY2015 può risultare molto brusco. Dall'altro lato, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 ha un concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo, e i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada. Il parabrezza offre una protezione gestibile e l'ergonomia non è ideale per la guida in piedi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello nel segmento delle enduro, ma la scelta tra la BMW R 1200 GS MY2015 e l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 dipenderà dalle preferenze personali del pilota. La BMW R 1200 GS MY2015 si distingue per il suo motore potente, il basso consumo di carburante e la capacità di utilizzo anche in fuoristrada, mentre l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 offre sofisticati ausili elettronici alla guida, un DCT meravigliosamente funzionante (opzione) e un display a colori touch-screen. Entrambe le moto offrono una buona ergonomia e la capacità di percorrere lunghe distanze, ma presentano alcuni svantaggi come descritto sopra.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2015 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2022

BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione10.1
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza960 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,574 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Una GS è a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si adatta perfettamente al pacchetto complessivo della GS e può solo leggermente sminuire il suo carattere sportivo.

Motore potente

basso consumo di carburante

posizione di seduta confortevole

utilizzabile anche in fuoristrada

alta reputazione.

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2015 e la Honda CRF1100L Africa Twin 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin 2022 è più alto del 3%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2015 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2022, ossia 47 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 66 giorni rispetto agli 82 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 28 dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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