BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

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Panoramica - BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

La BMW R 1200 GS Adventure MY2015 e la Yamaha Tenere 700 Rally Edition MY2020 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti in fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

La BMW R 1200 GS Adventure MY2015 è alimentata da un motore con un alesaggio di 101 mm e una corsa di 73 mm, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione. La moto ha un telaio Twin Tube, che funge anche da motore portante. La sospensione anteriore è di tipo puntone, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per il pneumatico anteriore e 17 pollici per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1510 mm e l'altezza della sella è di 910 mm. Il serbatoio ha una capacità di 30 litri.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 Rally Edition MY2020 ha un motore con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 65,6 mm, che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. La trasmissione è gestita da una catena. La moto ha un telaio a doppia culla. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 21 pollici per il pneumatico anteriore e 18 pollici per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1590 mm e l'altezza della sella è di 895 mm. Il serbatoio ha una capacità di 16 litri.

La BMW R 1200 GS Adventure MY2015 ha alcuni vantaggi rispetto alla Yamaha Tenere 700 Rally Edition MY2020. Innanzitutto, la BMW ha un motore più potente, con una potenza di 125 hp rispetto ai 73 hp della Yamaha. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima. Inoltre, la BMW ha un serbatoio più grande, con una capacità di 30 litri, che offre un'autonomia maggiore. La BMW offre anche un'ergonomia eccellente, che la rende relativamente facile da guidare, soprattutto per i lunghi viaggi. Infine, la BMW ha freni stabili che garantiscono una maggiore sicurezza in caso di frenate brusche.

D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 Rally Edition MY2020 ha alcuni vantaggi propri. Innanzitutto, il motore della Yamaha è noto per la sua affidabilità e la sua coppia elevata, che garantisce una buona trazione in fuoristrada. Inoltre, la Yamaha ha un look da Dakar deciso, che la rende attraente per gli amanti dell'avventura. Infine, la Yamaha è nota per la sua maneggevolezza giocosa, che la rende divertente da guidare in fuoristrada.

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La BMW R 1200 GS Adventure MY2015 è piuttosto pesante, il che può renderla meno maneggevole in fuoristrada. Inoltre, il prezzo della BMW è piuttosto elevato, rendendola meno accessibile per alcuni motociclisti. D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 Rally Edition MY2020 ha una sella rigida, che potrebbe non essere comoda per lunghi viaggi. Inoltre, l'altezza della sella è impegnativa per i ciclisti più piccoli, che potrebbero avere difficoltà a toccare terra con i piedi.

In conclusione, la BMW R 1200 GS Adventure MY2015 e la Yamaha Tenere 700 Rally Edition MY2020 sono entrambe ottime moto enduro, ognuna con i suoi vantaggi e svantaggi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS Adventure 2015 rispetto a Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2015
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa65.6 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,255 mmLunghezza2,365 mm
LarghezzaLarghezza980 mmLarghezza915 mm
InterasseInterasse1,510 mmInterasse1,590 mm
Altezza sella Altezza sella 910 mmAltezza sella 895 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio16 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

In qualità di fornitore di maggior successo di enduro da turismo di grandi dimensioni, BMW è riuscita per anni ad affermare la grande R 1200 GS Adventure come la moto da turismo a lungo raggio per eccellenza. Basandosi sulla dinamica di guida e sull'elevata competenza in fuoristrada e in touring della R 1200 GS convenzionale, l'Adventure rappresenta la soluzione massima per i motociclisti che praticano il touring fuoristrada. Con la sua ingombrante carenatura e il serbatoio da 30 litri, il motore da 125 CV ha più da trasportare, pur mantenendo un elevato grado di agilità. Non si risparmia in termini di equipaggiamento, la grande Adventure offre il programma completo: ABS, ASC (Automatic Stability Control) e due modalità di guida "Rain" e "Road" sono di serie.

Motore potente

relativamente facile da guidare

serbatoio da 30 litri

eccellente ergonomia

freni stabili.

Peso elevato

prezzo elevato

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Non è un segreto che la Ténéré 700 colpisca per il suo design semplice e solido. Con il modello speciale "Rally", i giapponesi aggiornano l'enduro da turismo, particolarmente apprezzata dagli appassionati di fuoristrada, proprio in questa direzione. Lo stile Dakar, i robusti elementi di protezione e il silenziatore posteriore Akrapovic fanno davvero la differenza. In più, le note virtù di Ténéré. Fa venire voglia di fare il giro del mondo.

Motore affidabile e dalla coppia elevata

robustezza e semplicità

look da Dakar deciso

maneggevolezza giocosa.

Sella rigida

Altezza della sella impegnativa per i ciclisti più piccoli

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS Adventure vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS Adventure 2015 e la Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 9. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700 Rally Edition, con 48 giorni rispetto ai 77 giorni per la BMW R 1200 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 35 articoli della BMW R 1200 GS Adventure a partire dall'MY 2006 e 6 della Yamaha Tenere 700 Rally Edition a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW R 1200 GS Adventure è stato pubblicato in data 28/11/2005 e registra oltre 12.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha Tenere 700 Rally Edition pubblicato in data 25/06/2020 che registra 68.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700 Rally Edition

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi