Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Ducati 899 Panigale 2013

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati 899 Panigale 2013

Ducati 899 Panigale 2013

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Panoramica - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Ducati 899 Panigale 2013

La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è una moto naked estremamente potente, con un motore da 1103 cc che produce una potenza di 208 hp e una coppia di 123 Nm. Il suo rapporto di compressione è di 14, il che contribuisce alla sua impressionante potenza. La moto è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata regolabile e una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo, entrambe regolabili per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio in alluminio monoscocca offre una grande rigidità e leggerezza. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni radiali monoblocco Brembo, che offrono una potente frenata. La Streetfighter V4 S è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1488 mm e l'altezza della sella è di 845 mm. Il peso a secco della moto, con ABS, è di 178 kg, mentre il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 199 kg. La capacità del serbatoio è di 16 litri.

La Ducati 899 Panigale MY2013, d'altra parte, è una supersportiva leggermente più vecchia, ma ancora molto apprezzata. Il suo motore da 898 cc produce una potenza di 148 hp e una coppia di 99 Nm. Il rapporto di compressione è di 12,5. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata regolabile per la compressione e il precarico, e una sospensione posteriore a braccio oscillante regolabile per la compressione e il precarico. Il telaio è in alluminio monoscocca, che offre una buona rigidità e leggerezza. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni radiali monoblocco Brembo. La moto è dotata di ABS come unico sistema di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1426 mm e l'altezza della sella è di 830 mm. Il peso a secco della moto, con ABS, è di 169 kg, mentre il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 193 kg. La capacità del serbatoio è di 17 litri.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 ha numerosi vantaggi rispetto alla Ducati 899 Panigale MY2013. Innanzitutto, è la moto naked più potente mai prodotta da Ducati, con una potenza di 208 hp rispetto ai 148 hp della Panigale. Inoltre, la Streetfighter V4 S offre un'ergonomia ottima, che la rende comoda anche per lunghi viaggi. Le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente sono di altissima qualità e offrono una guida molto confortevole. I freni Brembo Stylema garantiscono una potente e precisa frenata. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Infine, la Streetfighter V4 S ha un look bello e distintivo che la rende davvero unica.

Ducati 899 Panigale 2013

Ducati 899 Panigale 2013

D'altra parte, la Ducati 899 Panigale MY2013 ha alcuni vantaggi rispetto alla Streetfighter V4 S. La guida della Panigale è piacevole e l'erogazione di potenza è uniforme, il che la rende molto divertente da guidare. La sua maneggevolezza è giocosa, il che la rende adatta anche per le strade tortuose. Tuttavia, presenta anche alcuni svantaggi. Il comportamento di frenata può essere indiretto e manca di una punzonatura speciale che si trova nella Streetfighter V4 S.

In conclusione, la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è una moto naked estremamente potente e completa, con un pacchetto elettronico avanzato e un look distintivo. La Ducati 899 Panigale MY2013, d'altra parte, offre una guida piacevole e una maneggevolezza giocosa. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza, ma la Streetfighter V4 S è chiaramente più potente e avanzata tecnologicamente. Tuttavia, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V4 S 2021 rispetto a Ducati 899 Panigale 2013

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati 899 Panigale 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa57.2 mm
PotenzaPotenza208 hpPotenza148 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia123 NmCoppia99 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione12.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento898 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,488 mmInterasse1,426 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 830 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)178 kgPeso a secco (con ABS)169 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)193 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Ducati 899 Panigale 2013

Ducati 899 Panigale 2013

Una vera e propria supersportiva che combina egregiamente le prestazioni in pista con l'idoneità alla vita di tutti i giorni.

Guida piacevole, erogazione di potenza uniforme, maneggevolezza giocosa

Comportamento di frenata indiretto, nessuna punzonatura speciale

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati 899 Panigale

Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V4 S 2021 e la Ducati 899 Panigale 2013. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una Ducati 899 Panigale, con 63 giorni rispetto agli 85 giorni per la Ducati Streetfighter V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY 2020 e 3 della Ducati 899 Panigale a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S è stato pubblicato in data 26/03/2020 e registra oltre 73.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati 899 Panigale pubblicato in data 10/09/2013 che registra 11.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati 899 Panigale

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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