BMW S 1000 RR 2010 vs. Yamaha R1 2009

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2010 vs Yamaha R1 2009

La BMW S 1000 RR MY2010 e la Yamaha R1 MY2009 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e caratteristiche tecniche di alto livello. Entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri in linea, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di potenza, la BMW S 1000 RR si distingue con una potenza di 192 hp, superiore rispetto ai 182 hp della Yamaha R1. Questo conferisce alla BMW una maggiore accelerazione e velocità massima, rendendola una moto estremamente veloce. La Yamaha, d'altra parte, offre una buona sensazione di erogazione della potenza, che può essere apprezzata durante la guida.

Entrambe le moto presentano sospensioni anteriori a forcella telescopica e sospensioni posteriori a braccio oscillante, che offrono una buona stabilità e controllo durante la guida. Il telaio delle due moto è realizzato in alluminio, ma la BMW utilizza un telaio di tipo Twin Tube, mentre la Yamaha adotta un telaio di tipo Deltabox. Queste differenze possono influire sulla maneggevolezza delle moto, con la BMW che potrebbe risultare meno agile rispetto alla Yamaha.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco nella parte anteriore, che offre una buona potenza di frenata e controllo. Tuttavia, la BMW potrebbe avere una stabilità in frenata leggermente inferiore rispetto alla Yamaha, a causa del suo peso più elevato.

Le dimensioni e i pesi delle due moto differiscono leggermente. La BMW ha un interasse di 1432 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso a secco di 183 kg e una capacità del serbatoio di 17.5 litri. La Yamaha, invece, ha un interasse di 1415 mm, un'altezza sella di 835 mm, un peso a secco di 206 kg e una capacità del serbatoio di 18 litri. Queste differenze possono influire sulla manovrabilità e sulla sensazione di guida delle due moto.

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, la BMW S 1000 RR offre prestazioni superiori e ausili alla guida ben funzionanti, che possono contribuire a una guida più sicura e confortevole. Inoltre, la BMW ha un prezzo ottimale, che la rende una scelta interessante per chi cerca una moto supersportiva di alta qualità.

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

D'altra parte, la Yamaha R1 offre un suono sofisticato e una buona sensazione di erogazione della potenza, che possono aumentare il piacere di guida. Inoltre, la Yamaha si distingue per la sua maneggevolezza e il suo alto livello di lavorazione, che conferiscono alla moto un aspetto e una sensazione di qualità superiore.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR può essere meno agile e maneggevole rispetto alla Yamaha, a causa del suo peso più elevato. Inoltre, la BMW potrebbe avere una stabilità in frenata leggermente inferiore rispetto alla Yamaha. D'altra parte, la Yamaha R1 potrebbe non offrire una posizione di seduta ottimale e potrebbe risultare meno confortevole durante lunghe distanze.

In conclusione, la BMW S 1000 RR MY2010 e la Yamaha R1 MY2009 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e caratteristiche tecniche di alto livello. La BMW si distingue per le sue prestazioni superiori e i suoi ausili alla guida ben funzionanti, mentre la Yamaha offre un suono sofisticato e una buona sensazione di erogazione della potenza. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi, e la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2010 rispetto a Yamaha R1 2009

BMW S 1000 RR 2010
Yamaha R1 2009
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Differenze
BMW S 1000 RR 2010
BMW S 1000 RR 2010
Yamaha R1 2009
Yamaha R1 2009

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa52.2 mm
PotenzaPotenza192 hpPotenza182 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia115.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,750 giri/minCoppia a giri/min 10,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12.7
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Per questo dobbiamo ringraziare un ordine severo e spietato del capo. Prima che la S 1000 RR esca dalla fabbrica, sono previsti severi controlli delle prestazioni. Alla BMW non volevano mostrarsi nervosi e rischiare che anche un solo rapporto deludente del banco di prova finisse sui media.

Prestazioni superiori

ausili alla guida ben funzionanti

molto veloce

prezzo ottimale.

Agilità

maneggevolezza complicata

stabilità in frenata

peso elevato.

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Naturalmente, anche il nuovo motore della R1 ha superato tutti i severi stress test Yamaha e viene fornito con le stesse garanzie delle altre moto Yamaha. Perché finora erano proprio i problemi di durata e affidabilità a impedire la produzione in serie di un motore del genere.

Suono sofisticato

buona sensazione di erogazione della potenza

maneggevolezza

precarico molla idraulico

alto livello di lavorazione.

Posizione di seduta non ottimale

curve un po' difficili sulle lunghe distanze.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2010 e la Yamaha R1 2009. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 6. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, con 45 giorni rispetto ai 52 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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