Ducati Panigale V4 S 2018 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

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Panoramica - Ducati Panigale V4 S 2018 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

La Ducati Panigale V4 S MY2018 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 sono due motociclette supersportive di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore a V di 1103 cc, che offre prestazioni eccezionali. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto condividono lo stesso tipo di motore a V, con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 53,5 mm. Entrambe le moto hanno una potenza notevole, con la Panigale V4 S che eroga 214 hp e la Streetfighter V4 S che eroga 208 hp. La coppia è leggermente superiore sulla Panigale V4 S, con 124 Nm rispetto ai 123 Nm della Streetfighter V4 S. Entrambe le moto hanno un rapporto di compressione di 14 e utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata Öhlins da 43 mm all'anteriore e di un ammortizzatore monoshock Öhlins al posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. Il materiale del braccio oscillante posteriore è in alluminio su entrambe le moto.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio monoscocca in alluminio. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65,5 gradi e l'avanzamento è di 100 mm su entrambi i modelli.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Per quanto riguarda il sistema frenante, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi da 330 mm all'anteriore con pinze a quattro pistoncini Brembo. La tecnologia frenante è radiale e monoblocco. Entrambe le moto sono dotate di ABS.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 200 mm e il diametro è di 17 pollici. L'interasse è di 1469 mm per la Panigale V4 S e di 1488 mm per la Streetfighter V4 S. L'altezza sella è di 830 mm per la Panigale V4 S e di 845 mm per la Streetfighter V4 S. Il peso a secco è di 174 kg per la Panigale V4 S e di 178 kg per la Streetfighter V4 S. Il peso in ordine di marcia è di 195 kg per la Panigale V4 S e di 199 kg per la Streetfighter V4 S. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 16 litri.

Entrambe le moto sono dotate di fari a LED come optional. Tuttavia, la Streetfighter V4 S MY2021 offre anche un display TFT come optional.

Passando ai vantaggi della Panigale V4 S MY2018, possiamo notare che ha un'immagine da sogno per eccellenza, con una posizione di guida piacevole anche per i piloti più alti. Ha un enorme potenziale di angolo di piega e un pacchetto elettronico all'avanguardia. La potenza del motore è impressionante, ma è finemente controllabile, consentendo sia ai piloti veloci che agli hobbisti di sfruttare appieno il potenziale della moto. Inoltre, la Panigale V4 S ha una maneggevolezza ingegnosa, che consente alla moto di completare la curva in modo preciso e di essere pronta per l'accelerazione successiva.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della Streetfighter V4 S MY2021, possiamo notare che è la naked bike più potente mai prodotta da Ducati. Ha un'ergonomia eccellente, con sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente e freni Brembo Stylema. Offre anche un pacchetto elettronico completo e ha un look bello e distintivo.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Per la Panigale V4 S MY2018, la sella può diventare molto calda, rendendola scomoda durante l'estate. Inoltre, la combinazione sella-serbatoio offre poca aderenza in frenata e la stabilità al limite richiede una certa cautela nelle regolazioni e una disciplina nella posizione della sella durante le fasi veloci e sconnesse.

Per quanto riguarda la Streetfighter V4 S MY2021, il principale svantaggio è il prezzo molto elevato. Inoltre, il suono di scarico può essere molto forte e la piena potenza del motore si raggiunge solo ai regimi superiori.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una tecnologia all'avanguardia. La Panigale V4 S MY2018 è una supersportiva con una posizione di guida confortevole e un'enorme potenza controllabile, mentre la Streetfighter V4 S MY2021 è una naked bike potente con un'ergonomia eccellente e un look distintivo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Panigale V4 S 2018 rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza214 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia124 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,000 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,469 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)174 kgPeso a secco (con ABS)178 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)195 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

La versione S, invece, è consigliata sia per i piloti su strada che per quelli da corsa. Se la moto viene guidata in modo più ambizioso da un pilota in pista, le sospensioni manterranno le loro prestazioni più a lungo rispetto alla versione base, per cui si consiglia una leggera regolazione della molla anteriore (per i piloti). Le ruote più leggere hanno un effetto notevole sulla maneggevolezza. È incredibile a quale livello di innovazione e tecnologia nella costruzione delle moto sia stata portata questa moto. Non ho mai provato un'elettronica che risponde in modo così sensibile.

Immagine da dreambike per eccellenza

freni eccellenti

posizione di seduta piacevole anche per i piloti più alti

enorme potenziale di angolo di piega

pacchetto elettronico all'avanguardia

potenza del motore impressionante che è, tuttavia, finemente controllabile

sia i piloti veloci che gli hobbisti possono sfruttare bene il potenziale della moto nell'ambito delle loro possibilità

maneggevolezza ingegnosa - la moto finisce sempre prima la curva ed è pronta per l'accelerazione.

La sella si scalda notevolmente. Bella in inverno, decisamente scomoda in estate

la combinazione sella-serbatoio è comoda, ma offre poca aderenza in frenata

stabilità al limite. È necessaria una certa cautela nelle misure di messa a punto e una certa disciplina nella posizione della sella nei tratti veloci e sconnessi.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Panigale V4 S vs Ducati Streetfighter V4 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Panigale V4 S 2018 e la Ducati Streetfighter V4 S 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2021 è più alto dell'11%. Della Ducati Panigale V4 S 2018 subisce una svalutazione di 2.270 EUR in un anno. La Ducati Streetfighter V4 S 2021 invece subisce una svalutazione di 680 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Panigale V4 S 2018 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2021, ossia 5 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V4 S, con 85 giorni rispetto ai 97 giorni per la Ducati Panigale V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati Panigale V4 S a partire dall'MY 2018 e 17 della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati Panigale V4 S è stato pubblicato in data 05/11/2017 e registra oltre 131.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S pubblicato in data 26/03/2020 che registra 73.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Panigale V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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