Yamaha MT-10 SP 2021 vs. BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Panoramica - Yamaha MT-10 SP 2021 vs BMW S 1000 R 2021

La Yamaha MT-10 SP MY2021 e la BMW S 1000 R MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida coinvolgente. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea a 4 cilindri raffreddati a liquido e sistemi di iniezione del carburante.

Dal punto di vista delle prestazioni, entrambe le moto offrono una potenza notevole. La Yamaha MT-10 SP MY2021 è dotata di un motore da 160 hp e una coppia di 111 Nm, mentre la BMW S 1000 R MY2021 offre una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm. Entrambe le moto sono in grado di offrire accelerazioni rapide e una velocità massima elevata.

Per quanto riguarda la maneggevolezza, entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La Yamaha MT-10 SP MY2021 ha una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. La BMW S 1000 R MY2021 ha una configurazione simile con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambe le moto offrono una guida stabile e reattiva, consentendo al pilota di affrontare curve e cambi di direzione con facilità.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Sia la Yamaha MT-10 SP MY2021 che la BMW S 1000 R MY2021 sono dotate di sistemi di frenata di alta qualità. Entrambe le moto sono equipaggiate con freni anteriori a doppio disco da 320 mm, che offrono una potenza di arresto efficace. Entrambe le moto sono anche dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

Dal punto di vista dell'ergonomia, entrambe le moto offrono una posizione di guida confortevole. La Yamaha MT-10 SP MY2021 sorprende con una posizione di seduta sorprendentemente comoda, che consente al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi e di godere di lunghe giornate in sella. La BMW S 1000 R MY2021 offre un'ergonomia confortevole, che consente al pilota di adottare una posizione rilassata e di affrontare lunghe distanze senza problemi.

Entrambe le moto sono dotate di telai in alluminio di alta qualità. La Yamaha MT-10 SP MY2021 ha un telaio del tipo Deltabox, mentre la BMW S 1000 R MY2021 ha un telaio del tipo Twin Tube. Entrambi i telai offrono una grande rigidità e resistenza, contribuendo a una guida stabile e precisa.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Yamaha MT-10 SP MY2021 ha alcune limitazioni. Il controllo della trazione e l'ABS non dipendono dall'angolo di inclinazione, il che potrebbe limitare la sicurezza in situazioni di guida estreme. Inoltre, l'assistente di cambiata non è impeccabile e non dispone di un blipper, che potrebbe influire sulla fluidità dei cambi di marcia. Inoltre, il prezzo della Yamaha MT-10 SP MY2021 è elevato rispetto alla concorrenza.

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2021 ha alcuni svantaggi minori. Anche se il quickshifter è buono, non è perfetto, e il suono del motore può risultare ancora un po' invadente. Inoltre, ci sono ancora vibrazioni al manubrio, che potrebbero influire sulla comodità del pilota durante lunghi viaggi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate, una guida coinvolgente e una buona ergonomia. La scelta tra la Yamaha MT-10 SP MY2021 e la BMW S 1000 R MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambe le moto sono ottime opzioni per coloro che cercano una naked di alta gamma.

Specifiche tecniche Yamaha MT-10 SP 2021 rispetto a BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2021
BMW S 1000 R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza165 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia114 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamento
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione117 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento96.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,095 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza812 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

La Yamaha MT-10 SP ispira un alto grado di perfezione unito a un carico di emozioni. Raramente i produttori giapponesi riescono a penetrare così profondamente nel dominio degli europei. La moto ha una guida molto cattiva quando serve, ma può anche essere usata civilmente nel traffico cittadino. Inoltre, le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente offrono un grande comfort di guida. In definitiva, una straordinaria moto tuttofare che può fare molto di più che sembrare cattiva.

Suono non convenzionale

motore meravigliosamente potente

telaio e sospensioni di alta qualità

protezione dal vento accettabile

posizione di seduta sorprendentemente comoda

Il controllo della trazione e l'ABS non dipendono dall'angolo di inclinazione

l'assistente di cambiata non è impeccabile e non ha il blipper

il prezzo è elevato.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!

Motore potente

buoni freni

ergonomia confortevole

optional costosi ma performanti

funzionamento semplice ma sempre molto veloce

ottimo tuttofare.

Quickshifter buono, ma non perfetto, suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-10 SP vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-10 SP 2021 e la BMW S 1000 R 2021. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, con 67 giorni rispetto ai 138 giorni per la Yamaha MT-10 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della Yamaha MT-10 SP a partire dall'MY 2017 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Yamaha MT-10 SP è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 28.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-10 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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