KTM 790 Duke 2018 vs. Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

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Panoramica - KTM 790 Duke 2018 vs Ducati Monster 1200 S 2020

La KTM 790 Duke MY2018 e la Ducati Monster 1200 S MY2020 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, la KTM 790 Duke è equipaggiata con un motore in linea da 799 cc che produce una potenza di 105 cavalli. La Ducati Monster 1200 S, invece, monta un motore a V da 1198.4 cc che eroga una potenza di 147 cavalli. Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione e hanno un raffreddamento a liquido.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la KTM 790 Duke monta sospensioni WP, mentre la Ducati Monster 1200 S è dotata di sospensioni Öhlins. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto utilizzano un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock. Anche in questo caso, la Ducati Monster 1200 S ha sospensioni Öhlins regolabili, mentre la KTM 790 Duke ha sospensioni WP con regolazione del precarico.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Per quanto riguarda il telaio, la KTM 790 Duke utilizza un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la Ducati Monster 1200 S ha un telaio in acciaio a traliccio. Entrambi i telai sono di alta qualità e offrono una buona stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto utilizzano un sistema a doppio disco all'anteriore con pistoni radiali. Tuttavia, la Ducati Monster 1200 S ha dischi più grandi, con un diametro di 330 mm rispetto ai 300 mm della KTM 790 Duke. Inoltre, i freni della Ducati Monster 1200 S utilizzano una tecnologia radiale monoblocco, che garantisce una maggiore potenza di frenata.

Entrambe le moto sono equipaggiate con sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. Tuttavia, la Ducati Monster 1200 S offre anche funzioni aggiuntive come il Cavalcare con il filo, che consente al pilota di regolare la potenza in modo più preciso.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e una larghezza di 120 mm. Tuttavia, la Ducati Monster 1200 S ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 190 mm rispetto ai 180 mm della KTM 790 Duke. La Ducati Monster 1200 S ha anche un interasse leggermente più lungo, con 1485 mm rispetto ai 1475 mm della KTM 790 Duke. Inoltre, la Ducati Monster 1200 S ha un'altezza sella leggermente più bassa, con 795 mm rispetto ai 825 mm della KTM 790 Duke. Infine, la Ducati Monster 1200 S è leggermente più pesante, con un peso a secco di 185 kg rispetto ai 169 kg della KTM 790 Duke.

Entrambe le moto offrono optional interessanti. La KTM 790 Duke può essere equipaggiata con un parabrezza regolabile, mentre la Ducati Monster 1200 S offre fari a LED.

In conclusione, la KTM 790 Duke MY2018 e la Ducati Monster 1200 S MY2020 sono due moto naked di alta gamma con caratteristiche e prestazioni eccellenti. La KTM 790 Duke si distingue per il suo motore vivace e ad alto regime, il telaio ottimizzato per una guida sportiva e la posizione di seduta confortevole. D'altra parte, la Ducati Monster 1200 S offre un propulsore ad alte prestazioni con una dotazione elettronica avanzata, un telaio di alta qualità e una posizione di seduta ottima. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi specifici, ma alla fine la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 790 Duke 2018 rispetto a Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 790 Duke 2018
Ducati Monster 1200 S 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa67.9 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza147 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,198.4 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
EscursioneEscursione150 mmEscursione149 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,475 mmInterasse1,485 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 795 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)169 kgPeso a secco (con ABS)185 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneParabrezza regolabileDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Monster genera ben 147 CV e 124 Nm di coppia dal bicilindrico Testastretta da 1200 cc raffreddato ad acqua. Questo significa che siete più che ben motorizzati in ogni situazione sulla strada di campagna! Il concetto generale di un peso totale di 213 kg pronto per la guida, in combinazione con sospensioni Öhlins di alta qualità e sistemi di assistenza al top, rende la moto una naked quasi perfetta. Un design classico e senza tempo abbinato a componenti moderni fanno di questa bellezza Italo un "insider tip" in tempi di razzi da 200 CV + iper naked! Piccoli compromessi devono essere fatti con la protezione dal vento e il cambio rapido. Quest'ultimo richiede un po' di tempo per abituarsi.

147 cv Propulsore ad alte prestazioni con coppia abbondante anche a bassi regimi

Fantastica dotazione elettronica, DTC, DWC, RbW e e e...

Modalità di guida e sistemi di assistenza liberamente configurabili

Telaio di alta qualità e ottima posizione di seduta

Concetto complessivo molto coerente e armonioso - agile e maneggevole! Bellezza emozionale Italo!

Il cambio rapido richiede un po' di sensibilità finché non ci si prende la mano

il carico del vento sulla parte superiore del corpo aumenta sensibilmente a partire da 130 km/h

un ammortizzatore di sterzo nella variante S sarebbe stato la ciliegina sulla torta

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Duke vs Ducati Monster 1200 S

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Duke 2018 e la Ducati Monster 1200 S 2020. L‘attuale prezzo medio della Ducati Monster 1200 S 2020 è più alto del 113%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Duke 2018 in vendita rispetto a Ducati Monster 1200 S 2020, ossia 24 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, ossia 58 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati Monster 1200 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 35 articoli della KTM 790 Duke a partire dall'MY 2018 e 6 della Ducati Monster 1200 S a partire dall'MY2014. Il primo articolo della KTM 790 Duke è stato pubblicato in data 09/11/2016 e registra oltre 160.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster 1200 S pubblicato in data 20/02/2014 che registra 24.400 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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