BMW R 1200 R 2015 vs. BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

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Panoramica - BMW R 1200 R 2015 vs BMW R 1200 GS 2012

La BMW R 1200 R MY2015 e la BMW R 1200 GS MY2012 sono due motociclette di alta qualità prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto appartengono alla famiglia R 1200 e condividono molte caratteristiche tecniche, ma sono progettate per scopi diversi.

Iniziamo analizzando la BMW R 1200 R MY2015. Questa moto è una naked bike, caratterizzata da un look sportivo e aggressivo. È dotata di un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Il motore è raffreddato ad aria e la trasmissione è a albero di trasmissione. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un sistema paralizzante. Il telaio è di tipo motore portante e i freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1515 mm e l'altezza della sella è di 790 mm. La capacità del serbatoio è di 18 litri.

Passando alla BMW R 1200 GS MY2012, questa moto è invece un modello enduro, progettato per affrontare terreni accidentati e off-road. Ha un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 120 Nm. Il motore è raffreddato ad olio-aria e la trasmissione è a albero di trasmissione. La sospensione anteriore è un sistema a puntone, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo. Anche in questo caso il telaio è di tipo motore portante e i freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni. La larghezza del pneumatico anteriore e posteriore è di 110 mm. L'interasse è di 1507 mm e l'altezza della sella è di 850 mm. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Ora passiamo ad analizzare i vantaggi di entrambe le moto. La BMW R 1200 R MY2015 ha un look sportivo e aggressivo, che la rende molto attraente. Il suo motore potente e la buona sonorità offrono un'esperienza di guida emozionante. La posizione di guida è confortevole e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie. Inoltre, offre due modalità di guida, che consentono al pilota di adattarsi alle diverse situazioni stradali.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2012 offre una protezione ottimale dal vento grazie al suo design e alla presenza di un parabrezza. Il sedile è confortevole e la moto offre una buona postura e un'ergonomia positiva. Inoltre, grazie alla sua robustezza alle intemperie, è adatta anche per affrontare condizioni climatiche avverse. Il telaio è silenzioso, il che contribuisce a una guida più confortevole.

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Passiamo ora ai possibili svantaggi delle due moto. Per quanto riguarda la BMW R 1200 R MY2015, molti dei suoi interessanti optional sono disponibili solo a pagamento, il che può aumentare il costo complessivo della moto. Inoltre, il contagiri potrebbe essere poco leggibile, rendendo difficile la lettura delle informazioni durante la guida.

Per quanto riguarda la BMW R 1200 GS MY2012, uno svantaggio potrebbe essere rappresentato dal sedile un po' troppo basso, che potrebbe non essere adatto a piloti di altezza superiore alla media.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi specifici. La BMW R 1200 R MY2015 si distingue per il suo look sportivo, il motore potente e la posizione di guida confortevole, mentre la BMW R 1200 GS MY2012 offre una protezione ottimale dal vento, un sedile confortevole e una buona postura. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche BMW R 1200 R 2015 rispetto a BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 R 2015
BMW R 1200 GS 2012

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia120 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anteriorePuntone

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante singolo

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore110 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
LunghezzaLunghezza2,165 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza915 mm
InterasseInterasse1,515 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Il modello precedente era già in grado di essere guidato in modo sportivo e convincente nei tour, la nuova R 1200 R può fare ancora di più: grazie al sistema di borse (ovviamente a pagamento), viaggiare non è ancora un problema, ma padroneggia lo sport ancora meglio. Grazie al motore bicilindrico boxer, ora parzialmente raffreddato ad acqua, è meravigliosamente agile: 125 CV non sembrano molti sulla carta, ma il motore spinge in modo incredibile e si comporta in modo colto. Anche il telaio e i freni ottengono un punteggio elevato e la posizione di seduta è sportiva ed eretta, coprendo un ampio spettro che va dal divertimento meraviglioso al turismo a lungo raggio. Purtroppo, BMW ha capito perfettamente anche il trucco del sovrapprezzo. Il modello base è ben equipaggiato con ABS disattivabile, controllo di trazione anch'esso disattivabile e due modalità di guida, ma molti espedienti interessanti sono quasi obbligatori e, ovviamente, fanno lievitare il prezzo.

Look sportivo

motore potente

buona sonorità, posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

due modalità di guida

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

contagiri poco leggibile

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

O è stato un colpo di fortuna o i migliori sviluppatori erano al lavoro: manubrio, geometria, sella, angolo di inclinazione delle ginocchia, poggiapiedi - si adatta davvero bene alla maggior parte degli europei centrali. Tutto sommato, non c'è ancora nessuna moto che possa uccidere la GS.

Protezione ottimale dal vento

sedile confortevole

buona postura

ergonomia positiva

robustezza alle intemperie

telaio silenzioso.

Sedile un po' troppo basso.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 R vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 R 2015 e la BMW R 1200 GS 2012. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Nel primo anno la BMW R 1200 R 2015 subisce una svalutazione di 1.160 EUR e nel secondo anno di 730 EUR. La BMW R 1200 GS 2012 invece subisce una svalutazione di 670 EUR nel primo e di 970 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 23. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, con 58 giorni rispetto ai 69 giorni per la BMW R 1200 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 27 articoli della BMW R 1200 R a partire dall'MY 2007 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW R 1200 R è stato pubblicato in data 07/07/2006 e registra oltre 14.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH