Kawasaki Z1000 2014 vs. KTM 1290 Super Duke R 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

KTM 1290 Super Duke R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2014

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Panoramica - Kawasaki Z1000 2014 vs KTM 1290 Super Duke R 2014

La Kawasaki Z1000 MY2014 e la KTM 1290 Super Duke R MY2014 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

In termini di potenza, la KTM 1290 Super Duke R è indiscutibilmente superiore alla Kawasaki Z1000. La KTM offre una potenza di 173 hp, mentre la Kawasaki raggiunge i 142 hp. Questa differenza di potenza si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la KTM. Tuttavia, è importante notare che entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una guida entusiasmante.

Anche in termini di coppia, la KTM 1290 Super Duke R supera la Kawasaki Z1000. La KTM offre una coppia di 144 Nm, mentre la Kawasaki raggiunge i 111 Nm. La maggiore coppia della KTM si traduce in una risposta più immediata dell'acceleratore e una maggiore spinta in tutte le marce.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Per quanto riguarda il numero di cilindri, la Kawasaki Z1000 ha un motore a 4 cilindri, mentre la KTM 1290 Super Duke R ha un motore a 2 cilindri. Questa differenza nella configurazione del motore può influire sulle prestazioni e sul suono della moto. Il motore a 4 cilindri della Kawasaki offre una risposta più lineare e un suono più raffinato, mentre il motore a 2 cilindri della KTM può offrire una maggiore coppia e un suono più aggressivo.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, che offrono un'eccellente stabilità e una guida precisa. Tuttavia, la KTM 1290 Super Duke R ha un telaio in cromo-molibdeno, che offre una maggiore rigidità e leggerezza rispetto al telaio in alluminio della Kawasaki Z1000. Questo si traduce in una maggiore maneggevolezza e agilità per la KTM.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia radiale. Tuttavia, la KTM 1290 Super Duke R ha freni monoblocco, che offrono una maggiore potenza frenante rispetto ai freni a petalo della Kawasaki Z1000. Questo si traduce in una maggiore sicurezza e controllo durante la frenata per la KTM.

KTM 1290 Super Duke R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2014

In termini di dimensioni e peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm, con un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la KTM 1290 Super Duke R ha un interasse leggermente più lungo rispetto alla Kawasaki Z1000, che si traduce in una maggiore stabilità a velocità elevate. Inoltre, la KTM ha un'altezza sella leggermente più alta rispetto alla Kawasaki, che può influire sulla comodità del pilota.

Infine, in termini di capacità del serbatoio, la KTM 1290 Super Duke R ha un serbatoio da 18 litri, mentre la Kawasaki Z1000 ha un serbatoio da 15 litri. Questa differenza nella capacità del serbatoio può influire sull'autonomia della moto e sulla necessità di fare più rifornimenti durante i lunghi viaggi.

In conclusione, sia la Kawasaki Z1000 MY2014 che la KTM 1290 Super Duke R MY2014 sono moto naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida emozionante. La KTM ha una potenza e una coppia superiori, un telaio più leggero e rigido, freni monoblocco più potenti e un serbatoio più capiente. D'altra parte, la Kawasaki offre un design sofisticato, una maneggevolezza estremamente piacevole, un suono gradevole e buoni freni. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, e la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000 2014 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2014

Kawasaki Z1000 2014
KTM 1290 Super Duke R 2014

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza173 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia144 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,300 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione13.2
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Una grande moto che convince non soprattutto con i fatti, ma con un'esperienza di guida positiva e con le emozioni.

Design sofisticato

maneggevolezza estremamente piacevole

suono gradevole

buoni freni.

Prezzo di acquisto elevato rispetto alla S1000R.

KTM 1290 Super Duke R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2014

Con tutta la potenza e i video "Beast" di KTM, questo mostro di potenza è in realtà una moto per tutti i giorni, per il turismo o per andare al lavoro.

Maneggevolezza precisa

controllo della trazione

motore potente

Prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000 vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000 2014 e la KTM 1290 Super Duke R 2014. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2014 è più alto del 6%. Nel primo anno la Kawasaki Z1000 2014 subisce una svalutazione di 770 EUR e nel secondo anno di 580 EUR. La KTM 1290 Super Duke R 2014 invece subisce una svalutazione di 1.770 EUR nel primo e di 2.950 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z1000 2014 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2014, ossia 12 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, con 46 giorni rispetto ai 75 giorni per la Kawasaki Z1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 41 articoli della Kawasaki Z1000 a partire dall'MY 2005 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Kawasaki Z1000 è stato pubblicato in data 02/09/2002 e registra oltre 5.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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